На краю света

13:12 • 22 Декабря 2012

На краю света

 Это была беспрецедентная спасательная операция. Группа из 12 специалистов МЧС смогла провести ее в Антарктиде в экстремальных условиях максимально четко и быстро. Спасателям-альпинистам удалось почти невозможное - отыскать тело погибшего сотрудника научной станции под многометровой толщей снега и льда. Такого история министерства по чрезвычайным ситуациям еще не знала!

ЧП произошло в 2008 году. Со станции Мирный, расположенной на Южном полюсе, пришло сообщение о трагедии: во время одного из плановых переходов с этой станции на станцию Мирный, в ледовую трещину глубиной около 28 метров упал вездеход. Погиб водитель-механик. Это случилось из-за сложных погодных условий, когда сильный ветер скрывает под снегом трещины, образующиеся из-за движения ледника. В одну из них и провалился вездеход, тащивший санный поезд  с провиантом и дизельным топливом (около 500 тонн).

Чтобы извлечь тело погибшего водителя, руководство РОсгидромета решило вызвать специалистов, и в Антарктиду из Санкт-Петербурга прибыла группа промышленных альпинистов. Однако из-за сложности работы в условиях Антарктиды, выполнить задачу они не смогли.

Через год, осенью 2009 года, в Министерство по чрезвычайным ситуациям пришел запрос о том,  можно ли провести такую спецоперацию силами спасателей. Им был предоставлен предварительный материал в виде фотографий места падения вездехода и координаты трещины. Тщательно продумав план операции, сотрудники МЧС пришли к выводу, что у них есть силы и средства для ее успешного проведения.

Вспоминает начальник горного поисково-спасательного подразделения отряда Центроспас Курбан Курбанов:

«Конечно, операция предстояла сложная, в основном из-за того, что тело погибшего было сильно зажато в машине,  деформированной при падении. Поэтому нам нужно было не только спуститься в трещину, но и произвести деблокировку с помощью гидравлического инструмента».

Работать предстояло при температуре -20 °, хотя, по словам спасателей, в самой трещине было гораздо «теплее»: всего -12.

А на поверхности бушевали  сильнейшие ветра – до 70 м/сек! Учитывая столь экстремальные условия, в Антарктиду отправились самые опытные спасатели, великолепно владеющие навыками по альпинизму и уже принимавшие участие в горных операциях по спасению людей из снежных лавин.

Группа специалистов отряда Центроспас в составе 12 человек прибыла на место в начале зимы.  Спасатели рассчитывали, что они проведут операцию за 3 дня и успеют отплыть обратно на том же ледоколе, который и доставил их в Антарктиду. Но тут выяснилось непредвиденное обстоятельство.

Оказалось, что за год, прошедший с момента трагедии, ледник сдвинулся   - ни много, ни мало -  на 100 метров! И координаты искомой трещины изменились. Визуально  найти ее на просторах,  занесенных 3-х метровым слоем снега, было невозможно.

« Место нам удалось найти путем зондирования»,  - продолжает рассказ Курбан Курбанов. « Ширина трещины составила около 6 метров, а спуститься по ледовой стене предстояло  на  расстояние, равное высоте 9-ти этажного дома.

Но весь набор оборудования был хорошо продуман и укомплектован. Но тут обнаружилось, что вездеход в трещине занесен  снегом на 15 метров! Чтобы извлечь тело, нужно было  еще пробиться через серьезное препятствие, т.е. первоначальная задача усложнилась в разы»

Через 3 дня ледокол «Академик Федоров» отправился в обратный путь без спасателей.  Его следующее прибытие  в Антарктиду ожидалось через 3-4 месяца.

Самым главным при проведении спасательных работ оказалось обеспечение безопасности самих альпинистов. Спасатели не сомневались, что они смогут выполнить задачу. Однако условия для этого были действительно экстремальные – над головой тех, кто спускался в трещину, висел «потолок» в 6 метров высотой, который мог обрушиться в любой момент.

«Чтобы обезопасить работы, мы сделали все возможное. Так, прежде ,чем спускаться в трещину, нам пришлось обрушить  огромную ледовую «люстру»  весом несколько тонн, которая висела как раз над местом спуска.  Только после этого  мы стали пробиваться вперед, зная, что рано или поздно, упремся в упавший вездеход.

Представляете, что такое в массе льда и снега пробивать тоннель где-то метров 16?  Пришлось работать сразу  двумя группами, без отдыха. Пока одна была в трещине, вторая страховала ее  наверху, а после обеда мы сменяли друг друга.

Как выяснилось, работать бензоагрегатами было нельзя. В узком пространстве загазованность воздуха оказывалась слишком сильной. Поэтому мы действовали только  электроинструментами от генератора, расположенного наверху».

К вездеходу спасателям удалось пробиться только на 5-й день. Из-за сильного ветра, очищать снежные заносы над трещиной приходилось ежедневно, так же, как и налаживать страховку. В один из дней строение, где хранились инструменты, занесло так, что откапывать его пришлось  более суток.

Однако беспрецедентная операция в Антарктиде была завершена успешно. С помощью гидравлики тело погибшего механика удалось деблокировать, а затем оно было доставлено на станцию «Мирный».

Вся операция в Антарктиде заняла 18 дней. После этого спасателям оставалось запастись терпением и ждать возвращения ледокола.

Только в апреле 2010 года сотрудники отряда Центроспас вернулись домой.