Андрей Ивленков

16:48 • 30 Сентября 2013

Андрей Ивленков

руководитель третьего инспекторского отделения Центра ГИМС по городу Москве, старший государственный инспектор

Андрей Владимирович относится к той категории счастливых людей, которые уже с юных лет знают, кем хотят быть. По его словам, лет в 12 он твердо решил, что осуществит свою мечту и будет работать на воде. После школы Ивленков без колебаний поступил в Московский речной техникум, и через несколько лет имел на руках диплом техника-судоводителя. И всё же вряд ли он предполагал тогда, что его основной работой станет не вождение судов, а инспектирование тех, кто их водит. Впрочем, сегодня никаких сожалений на этот счет у Андрея Владимировича нет. О своих обязанностях инспектора ГИМС МЧС РФ он говорит с огромных уважением, хорошо понимая, насколько она важна в деле обеспечения безопасности людей.

Пожалуй, самым большим удивлением для Ивленкова, о котором он вспоминает с большой долей юмора, был тот факт, что после техникума он не имел права управлять моторной лодкой. Вот большие  грузовые теплоходы он, дипломированный судоводитель, мог вести, а маломерку – нет! Так и пришлось ему снова идти учиться – на этот раз, чтобы получить удостоверение о праве управления маломерным судом.

 - Андрей Владимирович, что Вы больше всего цените в Вашей работе сегодня?

- Работа инспектора – это, прежде всего, общение с людьми. ГИМС – орган не карательный, а надзорный, и для нас самое главное – профилактика. Протокол – крайняя мера, он составляется, скорее, в назидание. Беседы, беседы… Разъяснения правил… Мы ведем их круглогодично: зимой - с рыбаками, ходим по льду вместе со спасателями, рассказываем, какие опасности могут быть на льду и чем это может обернуться; летом - с судоводителями, с отдыхающими, с купающимся. Приятно, когда люди воспринимают наши слова не как скучные нормативы, а видят за ними заботу о безопасности. Вот совсем недавно приходил человек, который в прошлом году купил себе лодку. Ему я как раз давал рекомендации по использованию судна. Он сказал, что при выходе на своей лодочке на воду в Рыбинском водохранилище не в совсем удачное время вспомнил все сказанные мною советы.

- И все же наверняка люди не всегда реагируют адекватно. Наверняка выражают и раздражение тем, что инспекторы «читают им мораль»?

- Увы, это не редкость в нашей работе. И конечно, мы испытываем психологическое напряжение, когда люди начинают кричать, ругаться. И нужно настроить себя, что либо ты работаешь, либо ты не работаешь и боишься таких всплесков.. Особенно часто мы слышим недовольство в выходные дни: «У нас единственный выходной, а вы нам его портите». Люди даже не чувствуют себя виноватыми.

- Какое, в среднем,  количество нарушений фиксирует за месяц инспектор ГИМС?

- Ну, например, я в период с 30 апреля по 28 мая составил 15 административных материалов. Проверяются, обычно, такие документы, как судовой билет, либо его копия, а также документ на право управления, то есть удостоверение судоводителя. Если есть какие-то нарушения, то составляется административный протокол, если незначительные, делается предупреждение. При серьезном нарушении по вопросу о лишении удостоверения судоводителя материал направляется в суд.

Штрафы у нас от 100 рублей и выше, все зависит от вида нарушения. Например, за нарушение правил плавания – «вилка»: от предупреждения до лишения. За эксплуатацию судна незарегистрированного накладываем штраф от 500 до 1000 рублей. За эксплуатацию судна при отсутствии удостоверения, – от 1.000 до 1.500 рублей. За отсутствие при себе документов – от предупреждения до штрафа 100 рублей. Самый большой штраф по статье 11.9 КоАП РФ «Управление судном судоводителем или иным лицом, находящимися в состоянии опьянения», – 2.500 рублей.

- Беседуя с нарушителями, рассказываете им о несчастных случаях, связанных с несоблюдением правил управления водным транспортом?

- Вы знаете, я считаю, что главное в нашей работе - предотвратить несчастный случай. Даже не составляя протокол, нужно объяснить человеку, чем чревато нарушение правил поведения на воде.   Да, мы возим с собой и фотоальбом «последствий», который оказывает ошеломляющее воздействие на людей и очень помогает нам в деле профилактики. Фотографии как наглядное пособие. Вот, например, я рассказываю случай, когда отец с сыном поехали кататься на водных лыжах. Отец на волне упал, и сын решил отработать задним ходом, приблизился и отцу, и винтами тому отрезало ноги. Такие трагические примеры очень сильно «отрезвляют» нарушителей.

На большом флоте есть команда: если ты совершил ошибку, то всегда есть товарищ, который тебя может заменить, что-то подсказать. Судоводитель, как правило – это всего один человек и если он совершил ошибку, то ему никто не подскажет. Он полностью единолично отвечает и за судно, и за себя, и за пассажиров. И в случае ЧП ему некому будет винить, что ему что-то не рассказали или не показали.

Я уже не говорю о случаях вождения судов в состоянии алкогольного опьянения. Они как правило заканчиваются несчастьем. Так, например, 4 года назад компания товарищей отмечала день рождения. У именинника был катер и гидроцикл. Сели, кто в катер, кто в гидроцикл и в темное время суток начали гонять. Закончилось все тем, что именинник на своем же гидроцикле в свой же катер въехал насмерть. Управлять судом в нетрезвом состоянии категорически запрещено.

- Скажите, а забавные случаи бывали в вашей практике?

- Да, был смешной случай, который я назвал «переправой пятш». Дело происходило в Живописной бухте в Рублево, около Москва-реки. На одном берегу расположен магазин «Ашан», на другом - стройка. Ну и строители, приезжие из Азии, решили сократить путь: переправлялись с одного берега на другой, засовывая под майки и штаны пенопласт, чтобы придать себе плавучесть. И одного из них пенопласт постоянно «выплывал» из-под одежды, но человек не отказался от затеи. Это было, с одной стороны, забавно, а с другой – малоэффективно в смысле профилактики: когда мы пытались им что-то объяснить в ходе этой переправы, они нас не понимали. В данной ситуации мы могли только  наблюдать и, в случае нужды, оказать помощь.  К счастью, тогда она не потребовалась.

- А как у Вас самого проходит отдых и есть ли свое судно?

- Сын шутливо меня называет «занудой». Находясь на отдыхе, невольно наблюдаю за отдыхающими, в зависимости от ситуации беседую с ними, что-то рассказываю, объясняю, стараюсь помочь. Не могу пройти мимо.

Моя мечта – это лодка. А так, у меня есть гребная пластиковая лодка, которую делал мой сосед по инструкции журнала 60-ых годов «Катера и яхты». Хорошо, что она не подлежит регистрации, так как это было бы проблематично (смеется).

 

Екатерина Бобровская

Выражаем благодарность за помощь ГУ МЧС России по г.Москве