Дилярам Абитова: «Работа всегда должна приносить удовольствие. Для человека важно найти себя!»

11:27 • 11 Марта 2018
Общество Новости МЧСНовости регионовОбразованиеЗдоровьеКультура

Дилярам Абитова: «Работа всегда должна приносить удовольствие. Для человека важно найти себя!» Фото: Степан Змачинский

Бортпроводница самолета Sukhoi Superjet-100 Авиационно-спасательной компании МЧС России Дилярам Абитова рассказала о том, как решила сменить профессию и ни разу об этом не пожалела.

Дилярам Абитова родом с Дальнего Востока, родилась в столице Амурской области, в городе Благовещенск. Там же училась до пятого класса, затем переехала с родителями в Японию, там же кстати и заканчивала 9 класс. После четырехлетнего обучения заграницей вернулась в домой, в свой родной Благовещенск. По окончанию школы поступила в Московскую академию предпринимательства и права». Но закончив экономический факультет, по специальности «Мировая экономика» и отработав помощником главного бухгалтера, около года, девушка уволилась. В тот самый момент у Дили произошёл переломный период в жизни, когда она поняла, что это далеко не то, чему бы ей хотелось посвятить свою жизнь.

— Диля, в какой момент своей жизни вы решили, что станете бортпроводницей?

— В детстве я очень много путешествовала. У меня родители жили за границей. Я 4 года жила в Японии, училась в японской школе. Постоянно с родителями путешествовали, приходилось летать на различных самолетах. В то время у меня всегда вызывал восторг вся авиационная техника и, в частности, самолеты, для меня это было чудо техники. Как такая «махина» взлетает в небо, — для меня это было чем-то непонятным и не объяснимым, и до сих пор это не перестает меня восхищать. Мне всегда нравилось наблюдать в салоне самолета за стюардессами, — такая сдержанность, воспитанность, приветствие, расположение к себе. А потом, волей судьбы, мне тогда было 23 года, после увольнения с должности помощника бухгалтера, в один момент просто надоело возиться с бумагами, цифрами, подсчетами в программе 1С, решила что-то кардинально поменять в своей жизни. Поняла, что себя ещё не нашла, хотя осознанно училась на экономиста. И однажды, занимаясь поиском новой работы на просторах Интернета, я увидела вакансию бортпроводника. На тот момент это была авиакомпания «Сибирь». Я, недолго думая, заполнила резюме и отправила заявку. Не прошло и 3 часов как мне позвонили, провели собеседование по телефону и пригласили на собеседование. Дали тогда мне 3 дня на раздумья, и тогда я поняла, что это шанс который выпадает раз в жизни. И решила им воспользоваться.


На фото: Дилярам Абитова, бортпроводница самолета Sukhoi Superjet-100 АСК МЧС России

— Как и на чём проходило выше обучение новой профессии?

— 2012 год кардинально перевернул моё будущее. После прохождения собеседования мне дали положительный ответ. Далее последовало прохождение врачебно-летной комиссии, и само обучение, которое длилось 2,5 месяца. Меня обучали на семейство Airbus A319, 320 и 321. В процессе обучения у нас были предметы: конструкция воздушного судна, авиационная безопасность, воздушные перевозки, технология обслуживания, авиационная медицина, психология сервисного общения, авиационный английский язык, трудовое право, воздушное право, аварийно-спасательная подготовка. Самым любимым предметом была аварийно-спасательная подготовка. Там мы отрабатывали возникновение различных аварийных ситуаций в полете, на рулении, на взлете, также посадка на сушу, посадка на воду, тушение пожаров. Аварийно-спасательную подготовку мы проходим ежегодно. Мы всегда сконцентрированы, внимательны, бдительны. После окончания обучения мы отлетали с инструктором 30 стажерских часов, после чего нам выдали свидетельство бортпроводника и мы были допущены к самостоятельным полетам. 

— Как родители восприняли, что вам дали зеленый свет в мир авиации и вы будете бортпроводницей?

— Папа у меня закончил китайско-английское отделение в педагогическом институте, а мама у меня переводчик с японского языка. Я сразу же позвонила родителям и сообщила приятную новость, что меня приняли. Они меня поддерживают и, видя, что я занимаюсь любимым делом, мной гордятся, а я счастлива вдвойне. Ведь работа — это неотъемлемая часть нашей жизни, и она всегда должна приносить удовольствие. Поэтому для человека важно найти себя. Я себя нашла! Мне нравится то, чем я занимаюсь. А уж после того как я попала в МЧС России, я была на седьмом небе от счастья.


На фото: Дилярам Абитова, бортпроводница самолета Sukhoi Superjet-100 АСК МЧС России

— Как вы попали в АСК МЧС России?

— Надо сказать в МЧС я попала тоже случайно, они меня сами нашли. У меня в 2015 году был тяжелый переломный момент в жизни, к тому же я уволилась из авиакомпании «Сибирь». Там я проработала 2 года — это был колоссальный опыт. Становление меня как личности, выработка профессиональных навыков. Работа в «Сибири» меня закалила. География полетов была довольно обширная. Когда только устроилась на работу в МЧС России, я летала на «Ан-148» - наши «Антошки» или ласково мы их называли «грустный ослик». У них крылья идут сверху, и они как бы расходятся. И когда с лицевой стороны на них смотришь, он напоминает ослика, как будто ушки висят. А потом поступили Sukhoi Superjet-100 и мы перешли на них.

 — Когда пришли работать в МЧС, помните ли свой первый рейс?

— Да, конечно помню. Это был морозный декабрь 2015 года. Мы летали в Ростов-на-Дону и Симферополь, забирали детей-грудничков с пороком сердца. Для меня это был тогда очень тяжелый вылет.

 
На фото: Дилярам Абитова, бортпроводница самолета Sukhoi Superjet-100 АСК МЧС России

— Сколько всего человек обслуживает самолет Sukhoi Superjet-100?

— Сейчас у нас два экипажа. Наша служба бортпроводников насчитывает 10 человек. Вообще минимальный состав на Sukhoi Superjet-100  — это 3 человека.

— Что самое сложное в вашей работе?

— Мы всегда сосредоточены, внимательны ко всему, что происходит на борту судна. Чрезвычайная ситуация сложна тем, что мы находимся с людьми, которым нужна помощь, ты сопереживаешь им. Довольно часто приходиться перевозить родственников, у которых больные близкие, а кто-то и вообще потерял родных. Вот это наверно, в эмоциональном плане самое тяжелое ощущение. Но, тем не менее, мы должны держаться, мы должны быть эмоционально выносливы, и создавать все благоприятные условия для перевозки пассажиров, чтобы они чувствовали заботу, комфорт и безопасность, что является нашей основной задачей. Мало того, что мы находимся с людьми, у которых дети больные, или пострадал кто-то, так они и впервые летят на самолете. Соответственно, от этого ещё большее напряжение. Когда в полете «ловим» воздушные ямы, или турбулентность, болтанка, или грозу начинаем обходить — люди пугаются, нервничают. Мы стараемся всех успокоить, заботимся обо всех, кто на борту.


На фото (слево направо): Виктория Грачева, второй пилот самолета Sukhoi Superjet-100 АСК МЧС России и Дилярам Абитова, бортпроводница самолета Sukhoi Superjet-100 АСК МЧС России

— Вы следите за новостной лентой?

— Да, безусловно. У меня уже выработана привычка. Просыпаясь утром, я смотрю сразу же новостную ленту, что произошло в мире. Потому что вероятность того, что мы можем полететь, всегда велика. Смотрю новостные выпуски «России 24», чтобы быть в курсе событий, в Интернете иногда читаю. Я считаю это своей обязанностью, потому что мы работаем в министерстве по чрезвычайным ситуациям, тем более мы - авиационный спасательный отряд и должны быть всегда в курсе всего, что происходит в России и в мире.

— Какие испытываете чувства и эмоции после закрытия дверей и набора высоты?

— Чувствую воодушевление. Я люблю свою работу. И я иду на неё всегда с радостью. А ещё, хотела отметить, у нас очень хороший коллектив. Мы как одна большая семья. Мало того, что тебе нравится то, чем ты занимаешься, и когда тебя окружают такие же люди — это очень дорогого стоит. Что касается каких-либо ощущений при закрытии дверей и вообще на работе, то все мысли мы оставляем на земле. Когда захожу на борт самолета, я никогда ничего не боюсь. Потому что в МЧС работают высококвалифицированные профессионалы, и я полностью доверяю им свою жизнь. В небе у нас всё четко и грамотно!


На фото: Дилярам Абитова, бортпроводница самолета Sukhoi Superjet-100 АСК МЧС России

— Что бы вы пожелали юношам и девушкам, мечтающим стать бортпроводниками? Какими нужно обладать качествами?

— Нужно быть очень ответственными, дипломатичными, толерантными, эмоционально-сдержанными. В авиацию если люди приходят, то они, либо сразу понимают. что это не их дело и уходят, либо остаются навсегда. Это ты всегда чувствуешь по себе, когда начинаешь работать.

— Остается ли у вас время на отдых? Как проводите свободное время?

— В свободное время, если такое время есть, я люблю спокойствие. Работа у нас напряженная, и чтобы хоть как-то отдохнуть, люблю проводить время с семьей, с родными, с близкими. В юношестве профессионально занималась большим теннисом, хотела даже стать чемпионкой мира. Были даже свои кумиры: Анна Курникова, Евгений Кафельников. Потом у меня случилась травма, и пришлось отказаться от этой мечты. Но иногда в свободное время я занимаюсь теннисом. Очень люблю гулять на природе, кататься на горных лыжах. Кстати, любовь к лыжам мне привил мой папа, когда мы жили в Японии.


На фото: Дилярам Абитова, бортпроводница самолета Sukhoi Superjet-100 АСК МЧС России

— Какая у вас любимая книга?

— Моя любимая книга — это «Мастер и Маргарита» Михаила Булгакова. Это моё любимое произведение. Я очень радовалась, когда в 2005 году выпустили в России сериал, в котором все персонажи схожи с описаниями в книге. Я готова её перечитывать постоянно. Даже сейчас снова начала её читать.

— Что бы вам хотелось пожелать 8 марта всем девушкам?

— Хочу пожелать всем женщинам — наслаждайтесь каждым днем, цените каждое мгновение, любите и будьте любимыми! А нам, девушкам, работающим в авиации, хочу пожелать ясного и мирного неба над головой!

Дилярам Абитова: «Работа всегда должна приносить удовольствие. Для человека важно найти себя!»