Специалисты рассказали как проходит подготовка дорог к зиме

14:43 • 13 Ноября 2018
Общество Новости МЧСНовости регионовЭкономика

Специалисты рассказали как проходит подготовка дорог к зиме

В преддверии надвигающихся холодов, в регионах России идет активная подготовка к эксплуатации автомобильных дорог к зимнему периоду: защите дорог от снежных заносов, очистке от снега, борьбе с зимней скользкостью, защите от лавин и борьбе с наледью. Это необходимо для того чтобы обеспечить бесперебойное и безопасное движение автомобилей с высокими скоростями и нагрузками.

Процесс подготовки и обслуживания дорог описан в «технических правилах ремонта и содержания автомобильных дорог эксплуатационной службой», в которых указывается все, от необходимой ширины чистой от снега и льда поверхности дороги, толщины слоя рыхлого снега, который накапливается от начала снегопада до снегоочистки и в перерывах между проходами снегоочистительных машин, а также толщина снежного наката на проезжей части, обочинах до сроков очистки дороги от снега и ликвидации гололёда и зимней скользкости.

Зимний период года является самым сложным для эксплуатации дорог и организации движения. Продолжительность этого периода колеблется от 20 суток в южных районах до 260 суток в северных районах России. Состояние поверхности дорог и условия движения зимой формируются под влиянием отрицательной температуры воздуха, ветра, снегопада, метели, гололёда и ограниченной метеорологической видимости, а также сочетания этих факторов. В горных районах самым опасным зимой является образование и сход снежных лавин.

В зависимости от климатических особенностей региона, подготовка к зимнему периоду идет разными темпами. Например, в Вологодской области решение этой задачи сейчас идет полным ходом – начальник регионального департамента дорожного хозяйства и транспорта Андрей Накрошаев рассказал, как проходит этот процесс.

«Чтобы обработать все опасные участки, представители дорожных служб должны заготовить более 300 тысяч кубических метров песка, 13 тысяч тонн технической соли, около 70 тысяч тонн пескосоляной смеси. Сейчас на проверке находится свыше 400 единиц техники, которая займется уборкой дорожного полотна в зимний период. В ближайшее время мы ожидаем снижение температур, поэтому со второй половины октября этого года единая диспетчерская служба по эксплуатации региональных и межмуниципальных дорог работает в круглосуточном режиме».

Впрочем, как отмечает Андрей Некрошаев, в обработке дорог есть свои особенности и тонкости. Например, нельзя проводить работы по борьбе со скользкостью при температуре воздуха ниже значения температуры замерзания применяемого химического вещества. Это правило имеет особое значение для растворов с разным количеством растворенных в них солей:

«Следует учитывать, что при снегопадах во время очень низких температур, когда химические материалы "не срабатывают", дорожные покрытия обрабатывают чистым песком или другими фрикционными материалами».

Специалист также отметил, что даже, казалось бы, самая простая обсыпка дорог не может проводиться чем попало – в качестве фрикционных материалов применяют песок, шлак, каменные высевки и другие местные материалы, не содержащие примесей (глину, золу), которые могут загрязнять дорожное покрытие или повышать его скользкость. Размер частиц фрикционных материалов не должен превышать 5 - 6 мм.

Подготовка к зимнему периоду – комплексное мероприятие. К наступлению холодов в режим повышенной готовности переходят не только дорожные, коммунальные и муниципальные предприятия, но и оперативные службы: ГИБДД, Минздрав и МЧС России.

В Тюменской области подготовка к зимнему периоду практически завершена: по территории региона проходят четыре автодороги федерального значения через центры 11 муниципальных районов, прикрытие которых осуществляют 20 подразделений ФПС и «Тюменская областная служба экстренного реагирования».

Одна из главных задач спасателей в зимний период - оказание помощи участникам дорожного движения, в случаях понижения температуры до -30°С и ниже: специалисты несут круглосуточное дежурство в составе 10 мобильных пунктов обогрева.

 

Сергей Трифонов, ВРИО Начальника Управления организации пожаротушения и проведения аварийно-спасательных работ:

Мобильные пункты обогрева обслуживают участки федеральных трасс в Тюменском, Ярковском, Тобольском, Уватском, Заводоуковском, Голышмановском, Омутинском Ишимском и Исетском районах. Все пункты оснащены комплектами теплой одежды и обуви, одеялами, горячим чаем и питанием. Если потребуется медицинская помощь, то в арсенале передвижного пункта имеется медицинская укладка, в комплект которой входят специальные шины для фиксации переломов конечностей, жгуты, термоодеяла предназначенные для тех, кто пострадал от переохлаждения и многое другое. Для оказания технической помощи неисправным транспортным средствам, есть тепловая пушка для отогрева механизмов автомобиля, жесткая сцепка, паяльная лампа, шанцевый инструмент.

 

Сергей Трифонов отметил, что личный состав, при оказании помощи участникам дорожного движения, должен делать все, чтобы предотвратить травматизм и гибель людей:

- Обогрев участников дорожного движения.
- Оказание первой помощи пострадавшим.
- Вызов скорой медицинской помощи и ГИБДД.
- Стабилизация транспортного средства.
- Отогрев и пуск двигателя транспортного средства.
Однако следует помнить, - добавляет Сергей Трифонов, - помощь в решении вопроса по эвакуации неисправных транспортных средств осуществляется все-таки через дорожные службы и другие организации, предоставляющие услуги по эвакуации транспортных средств.
С начала 2018 года (январь-март) пункты обогрева в Тюменской области выставлялись на дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и федерального значения области - 49 раз. Была оказана помощь в обогреве 111 транспортных средств, вышедших из строя, своевременную помощь получили 198 человек.

За счёт средств областного бюджета на базе Территориального центра медицины катастроф Тюменской области ежегодно проводится обучение личного состава пожарно-спасательных подразделений, по программе «оказание первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях».