Помоги МЧС медиа стать лучше!

Спасение по-норвежски и авария, едва не ставшая катастрофой

10:30 • 05 Апреля 2019
В мире ПроисшествияОбществоТуризм

Спасение по-норвежски и авария, едва не ставшая катастрофой

23 марта круизное судно Viking Sky, на борту которого находились 1373 человека — 915 пассажиров и 458 членов экипажа, потерпело аварию у норвежского побережья. Из-за потери давления масла в системе лайнер лишился хода и начал дрейфовать в направлении суши. Попытка использовать спасательные шлюпки провалилась из-за сильного волнения моря. Не удалось также и оттащить судно при помощи буксиров подальше от берега. Над судном, его командой и пассажирами нависла угроза гибели. Хотя лайнер встал на якорь примерно в сотне метров от берега и специалисты приступили к ремонту двигателей, существовала вероятность: раньше чем судно получит ход, оно будет выброшено на прибрежные камни.

Решено было начать спасательную операцию. К ней привлекалась почти половина всех имеющихся в распоряжении спасательной службы вертолетов. Впрочем, вскоре две из пяти винтокрылых машин, участвовавших в эвакуации пассажиров, пришлось переключить на другую задачу — оказание помощи терпящему бедствие в том же районе моря лесовозу Hagland Captain.

Экипажу Viking Sky удалось запустить один двигатель, но эвакуация продолжалась.

— Корабль имеет только один работающий двигатель, и ветер довольно сильный. Поэтому мы бы предпочли, чтобы пассажиры находились на суше, а не на борту, — так комментировал ситуацию начальник местной полиции Тор Андре Франк.

Ночью разыгрался шторм. Корабль мотало на якорях так, что в каютах двигалась мебель, но команде удалось запустить три из четырех двигателей, после чего эвакуация пассажиров была прекращена. Всего по воздуху были перемещены 479 человек, 16 из которых пришлось госпитализировать.

В 16.20 28 марта Viking Sky прибыл в порт Молде. На его борту оставалось 436 пассажиров и 458 членов экипажа. Хотя корабль шел своим ходом, его сопровождали два спасательных буксира.

Несмотря на отсутствие жертв, в самой Норвегии действия спасательных служб подверглись серьезной критике.

— Наши ресурсы ограниченны, и мы сильно зависим от иностранной помощи, — заявил глава комитета по предупреждению чрезвычайных ситуаций провинции Финнмарк Ронни Шелдеруп. Как отмечает местная газета Klassekampen, в то время как Норвегия сталкивается с нехваткой спасательных вертолетов, у России такие машины имеются на Кольском полуострове.

«Норвегия заключила соглашения о спасении с соседними странами. Если на севере случится крупная авария, ключевую роль сыграют вертолеты и другая спасательная техника из России», — констатирует газета.

Норвежская система спасательных служб имеет две характерных особенности: высокую степень интегрированности спасательных операций в различных средах — на море, суше и в воздухе и масштабное взаимодействие государственных учреждений, добровольных организаций и частных предприятий. К поисково-спасательным работам широко привлекаются добровольцы со своими частными вертолетами, яхтами, машинами и другими материально-техническими средствами.

Согласно королевскому указу «Организационный план спасательной службы» от 19 июня 2015 года главным руководящим и координирующим органом для спасательных служб страны является Министерство юстиции и полиции Норвегии, в котором есть соответствующий департамент по спасательным работам. Ядро поисково-спасательной системы — два объединенных центра координации спасательных операций.

Центр «Южная Норвегия» расположен в районе Ставангера и, как следует из его названия, отвечает за проведение спасопераций в южной части страны.

Центр «Северная Норвегия» находится в Будё. Зона его ответственности простирается от 65? северной широты до Северного полюса. Таким образом, помимо материковой части страны в нее попадают архипелаг Шпицберген и арктические воды.

Также имеется 28 местных спасательных центров. К участию в поисково-спасательных операциях привлекаются:
  • государственные службы: полиция, скорая помощь, санитарная авиация, муниципальные пожарные команды, береговая охрана, вооруженные силы, силы гражданской обороны и все предприятия гражданской авиации;
  • частные предприятия: службы безопасности всех предприятий и организаций, общество спасания на море, предприятия, имеющие в своем распоряжении вертолеты;
  • добровольные организации, существующие за счет добровольных взносов и пожертвований при незначительном участии государства.
Спасательные центры получают сообщения и распределяют задания для соответствующих спасательных работ:

Особую роль в подобных операциях играет служба спасательных вертолетов. Она была создана после гибели в 1966 году норвежского пассажирского лайнера «Скагеррак» у берегов Дании. Тогда ключевую роль в спасении 144 пассажиров и членов команды сыграли датские вертолеты. Высоко оценив потенциал винтокрылой техники, год спустя норвежское правительство приняло решение о создании соответствующей службы.

На сегодняшний день спасательная вертолетная служба располагает базами в аэропортах Банака, Бодо, Орланда, Флоро, Ставангера, Мосса и Шпицбергена, где несут службу 12 вертолетов Westland Sea King. Хотя это надежные, проверенные временем машины, большинство из них эксплуатируются с 1972 года и давно выработали свой ресурс. К 2020 году планируется заменить их на 16 более современных AgustaWestland AW101 Merlin.

При необходимости спасательные центры запрашивают помощь у других владельцев вертолетов. Ее могут оказать стоящие на вооружении ВВС Норвегии вертолеты Eurocopter NH90, вертолеты службы воздушной скорой помощи AgustaWestland AW139, а также различные вертолеты нефтедобывающих компаний, обслуживающие нефтяные платформы у берегов Норвегии.

Добровольческие организации, которые могут привлекаться к поисково-спасательным работам:

1. Воздушная скорая помощь. Каждый десятый норвежец является ее членом и платит взносы этой организации. Основным направлением деятельности является оказание срочной медицинской помощи, участие в спасательных операциях на всей территории Норвегии.

2. Норвежский Красный Крест. Обладает спасательными командами альпинистов, специально обученными лавинными командами и большим количеством добровольцев, объединенных во вспомогательный корпус Красного Креста Норвегии, который несет регулярные дежурства на горнолыжных курортах и лыжных трассах.

3. Служба спасательных собак. Включает в себя поисково-спасательную команду и множество добровольных помощников по всей стране. Более тысячи членов этой организации со своими питомцами проходят специальную подготовку и находятся в готовности к участию в поисково-спасательных работах.

4. Морская спасательная служба. Оперирует с шести баз на всей территории Норвегии. Зоной ответственности является морское побережье страны. Обладает флотом современных быстроходных спасательных кораблей и катеров.

5. Корпус спасателей. Он базируется исключительно на принципах добровольности и формируется из жителей Норвегии, обладающих соответствующими навыками и оборудованием и готовых прийти на помощь в случае необходимости.
6. Общество спелеологов. Более 200 человек, способных проникать в такие труднодоступные места, как расщелины и пещеры, для оказания помощи пострадавшим.

7. Аэроклубы и сообщества частных пилотов. Норвегия — страна, в которой сегодня действуют 53 аэропорта с регулярными рейсами и сеть малой авиации является одной из наиболее интенсивных в мире.

8. Частные лица с медицинской подготовкой. Более 2000 человек медицинского персонала, объединенные в 72 группы, оснащенные средствами связи, навигации, необходимыми материалами для оказания неотложной, первой и медицинской помощи, транспортом и другим оборудованием. Группы работают исключительно на добровольных началах за счет пожертвований.

9. Лига норвежских радиолюбителей. Люди, имеющие навыки работы с соответствующим оборудованием, владеющие собственными техническими средствами, организовали взаимодействие таким образом, что имеют в своем распоряжении весь диапазон волн, обеспечивая связь на практически любом расстоянии и при любых условиях.

По материалам пресс-службы Министерства юстиции и полиции Норвегии, Klassekampen, Verdens Gang

Фото Bent Lindsetmo/NRK, FRANK EINAR VATNE/AFP, NTB scanpix