Будущие летчики Лыткарино поздравили пилотов Московского авиационного центра с праздником

19:15 • 10 Февраля 2020
Общество ОбразованиеЗдоровье

Будущие летчики Лыткарино поздравили пилотов Московского авиационного центра с праздником Фото: Степан Змачинский

В преддверии своего профессионального праздника, Дня работника гражданской авиации, который 9 февраля отмечали в России, 7 февраля сотрудники Московского авиационного центра (МАЦ) Департамента ГОЧСиПБ пригласили в гости молодежную эскадрилью «ЮнАвиа» им. Нестерова из подмосковного города Лыткарино. Этот праздник чтят пилоты, штурманы и инженеры, механики и диспетчеры, водители аэродромной техники, службы авиационной безопасности и безопасности полетов – все, кто трудится в сфере гражданской авиации.

Шесть лет назад при Доме детского творчества появился отряд будущих летчиков «ЮнАвиа», который возглавил полковник авиации Алексей Петухов. Через какое-то время на базе эскадрильи в гимназии № 7 открылась летная подготовительная школа.

«Мы хотели возродить в молодых людях дух патриотизма, познакомить их с историей воздухоплавания и авиации, рассказать о наших героях-летчиках. Начали ходить по школам и приглашать ребят на занятия. Юноши и девушки заинтересовались и сейчас с удовольствием постигают основы авиации, в том числе совершают ознакомительные полеты на аэродроме «Мячково» на легких самолетах. Приглашение Московского авиацентра приняли с большим восторгом, ведь одно дело – легкие самолеты, и совсем другое – вертолеты. Тем более такие знаменитые, на которых выполняются полеты и по тушению пожаров, и по оказанию медицинской помощи!»
Алексей Петухов,
руководитель эскадрильи «ЮнАвиа» город Лыткарино

 

Эскадрилья «ЮнАвиа» является частью Всероссийского военно-патриотического движения «ЮнАрмия». В группе занимаются старшеклассники 9-х, 10-х и частично 11-х классов. Они уже проходят предметы, лежащие в основе аэродинамики, механики и не плохо в них разбираются. Ребята занимаются три раза в неделю по два академических часа, в группе не более 15 человек – в таком составе можно уделить внимание каждому.

«Мы стараемся показать ученикам все сферы авиации: изучаем теорию, физику, технику и место полёта, «разбираем самолёт по винтикам». Управление воздушным судном осваиваем сначала на бумаге, потом на тренажёре, затем уже в кабине пилота на практике. По окончании курса их допускают к полетам на легких самолетах под наблюдением инструктора на аэродроме Мячково. Интересно, что среди курсантов «ЮнАвиа» есть и девушки, которые увлечены небом и полетами не меньше ребят», - говорит преподаватель Алексей Петухов. - За время существования «ЮнАвиа» восемь выпускников поступили в высшие авиационные заведения, получили военную, гражданскую и инженерно-техническую профессии».

Уже сейчас у некоторых ребят, к ним как раз относятся Кирилл Шитов и Екатерина Сыпко, уже есть по 8-мь часов налёта.

«Первый полёт был показательным, и было очень интересно. Первое впечатление было конечно будоражащие. Ты сидишь и думаешь, что всеми этими проборами скоро предстоит управлять самой. Потом были какие-то упражнения. Ну а когда потом предстояло управлять лично, конечно же, с инструктором, уже садилась сдержано и старалась концентрироваться на полётном задании, следила за приборами и за всем что происходит вокруг»
— Екатерина Сыпко, учащаяся 11 класса гимназии № 1 город Лыткарино.
«Хожу около 3 лет в этот кружок. Наш город всегда был связан с авиацией и постоянно когда бы я не смотрел на небо, увидев там летящие самолёты, - это всегда завораживало»
 Кирилл Шитов, учащийся 11 класс гимназии № 1 города Лыткарино.
«К сожалению с авиацией связать жизнь не получится по причине моего мягко говоря плохого зрения. Поэтому пут в авиацию мне путь закрыт. Но я планирую в будущем связать свою жизнь с физикой, гидродинамикой или аэродинамикой. У меня дядя работает в МЧС России на территории Краснодарского края, управляет самолётом ИЛ-76. До этого он много лет работал в гражданской авиации на Boeing 737-800»
 Руслан Абейдулаев, учащийся 7 класса гимназии № 1 города Лыткарино.

Московский авиационный центр Департамента ГОЧСиПБ, созданный в 2003 году по распоряжению Правительства Москвы для обеспечения безопасности жителей столицы с воздуха, несмотря на почти боевые задачи, которые выполняет учреждение, относится к гражданской авиации.

24 часа в сутки, 7 дней в неделю, днём и ночью экипажи МАЦ вылетают для оказания экстренной медицинской помощи и спасения людей. А когда в Москве происходят крупные пожары, пилоты на винтокрылых машинах спешат на помощь наземным оперативным службам и сбрасывают на очаги возгорания тонны воды. 

«Для того чтобы быть всегда готовым к любой ситуации, необходимо каждый день вести летную подготовку. После того как к нам приходят пилоты, целый год они работают в качестве второго пилота, потом они по мере получения опыта начинают самостоятельно дежурить, только после этого они приступают к полётам ночью. Готовят летчиков в простых условиях, в сложных метеорологических условиях, готовят пилотов к ночным условиям, готовят пилотов к работе со спасателями. Это каждодневный труд и процесс длительный. Уходит почти два года как они начинают выполнять те задачи, которые перед нами стоят»
Олег Катальшев,
заместитель директора лётной работы Московского авиационного центра

На сегодняшний день в оперативном управлении Авиацентра находится 10 вертолетов. Все они используются для решения разных задач. Из них ежедневно в столице дежурят три санитарных и два пожарных вертолета. Причем, дежурство организовано в круглосуточном режиме. На борту санитарных вертолетов ВК117С-2, помимо двух пилотов, один врач авиацентра и два медработника Центра экстренной медицинской помощи. Врач МАЦа имеет статус спасателя, что в свою очередь позволяет ему входить в зону ЧС.

Познакомиться поближе с работой команды и особенностями техники помогла школьникам командир воздушного судна Екатерина Орешникова.

«Наши вертолеты способны выполнять уникальные задачи. Мы можем взлетать и садиться  в любом месте, где это возможно. Пожарные вертолёты КА-32, - они уникальны тем, что  поднимать практически такой же вес как и сами, то есть до 5 тонн воды, это количество они могут сливать на пожары, непосредственно в очаг возгорания с водосливных устройств.  BC117C – это самый лучший вертолёт в мире. Он заточен именно для спасательных операций»
Олег Катальшев,
заместитель директора лётной работы Московского авиационного центра

В сопровождении врача анестезиолога-реаниматолога Сергея Санникова школьников и будущих выпускников эскадрильи «ЮнАвиа» ожидала увлекательная экскурсия в ангаре авиацентра и рассказ об оборудовании самых быстрых «летающих реанимаций» Москвы, - так иногда называют санитарные вертолеты ВК117С-2.

«Каждый санитарный вертолет ВК117С-2 оборудован всем необходимым для экстренной госпитализации пострадавших, кислородным аппаратом, портативным электрокардиографом и даже дефибриллятором. С помощью современного оборудования на борту любому пациенту мы можем, и сердце остановившееся запустить, и дыхание человеку восстановить – все. Выполнить весь спектр манипуляций, что необходимо больному в экстренной медицинской помощи»
Сергей Санников,
врач анестезиолог-реаниматолог Московского авиационного центра

На счету пожарных вертолетов Ка-32А Московского авиационного центра не один потушенный крупный пожар в Москве. При этом пилоты совершили 46 полётов, выполнили 385 сливов и сбросили на очаг возгорания 1925 тонн огнегасящей жидкости.

В ходе почти четырехчасовой экскурсии школьникам были продемонстрированы все тонкости работы пилотов, врачей, оборудования, которые применяют и используют сотрудники Московского авиационного центра в своей ежедневной работе. Дети смогли не только потрогать воздушные суда, сфотографироваться, как же без фотографии, ну и конечно посидеть за штурвалом и салоне ВК117С-2.


В завершении встречи спасатели и пилоты Московского авиацентра провели воздушную тренировку службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения (СПАСО) на вертолете Ка-32А с десантированием беспосадочным способом с помощью СУР (специального спускового устройства). 

Будущие летчики поздравили пилотов Московского авиационного центра