№6

Ответный удар по логову фашизма (правда – как это было)

В те дни геббельсовская пропаганда на весь мир трубила, что советская авиация вся уничтожена и что поэтому ни одна русская бомба не упадет на Берлин. 

Первый  варварский  массированный налет на столицу нашей Родины Москву фашистская авиация совершила в ночь с 21 на 22 июля 1941 года. Налет хваленых «люфтваффе» Геринга был отражен силами московской зональной ПВО. При отражении первого налета немцев было сбито 22 вражеских самолета, участвовавших в налете.

Об  этом  налете  в  «Сообщении  ТАСС» 22  июля  1941  года  говорилось:  «В  22 часа 10 минут 21 июля немецкие самолеты  в  количестве  более  200  сделали попытку  массированного  налета  на Москву.  Налет  надо  считать  провалившимся… Через заградительные отряды нашей  авиации  прорвались  к  Москве лишь  отдельные  самолеты  противника.

В городе возникло несколько пожаров жилых  зданий.  Имеется  небольшое  количество убитых и раненых. Ни один из военных объектов не пострадал…»

Советский  народ,  во  всяком  случае, его большая часть верила в это заявление, а многие здравствующие верят и по сей день. И лишь много лет спустя, когда были рассекречены архивы, стало возможным  представить  многие  события тех времен об истинных масштабах бомбардировок.

Вот,  например,  как  докладывало  о первом налете фашистской авиации на столицу  Управление  НКВД  по  Москве и  Московской  области.  «В  Москве  от зажигательных  бомб  возникло  1141 пожаров  и  загорание…  из  них  на  оборонно-промышленных  объектах    24, на объектах военного ведомства – 18, на особо важных – 14…» И это сделали,  как  сообщалось,  «отдельные  самолеты противника».  По  агентурным  данным, летчики  «люфтваффе»  знали,  что  Москва, хотя испокон веков звалась белокаменной, но почти половина ее была из деревянных построек. Поэтому наряду с фугасными  немцы  широко  применяли зажигательные  бомбы,  с  намерением сжечь город. Но этого им сделать не удалось благодаря тому, что формирования МПВО отдельных городских батальонов, групп самозащиты МПВО еще до начала налетов вражеской авиации на Москву занимались  обеспечением  жизнедеятельности  столицы,  маскировкой  и укрытием  особо  важных  объектов,  защитой и укрытием населения, спасением больных и раненых. Они занимались ликвидацией  диверсий  и  аварий,  сохранением  культурных  и  материальных богатств. Они осуществляли эвакуацию населения, объектов производства, государственных  и  национальных  ценностей. Несмотря на опасность, сопряженной с риском для жизни, бойцы МПВО, пожарные команды приступали немедленно после падения бомбы к тушению пожаров  и  проведению  аварийно-спасательных работ. Их огромной заслугой явилось то, что врагу не удалось сжечь Москву.  После  первых  налетов  на  Москву в столицу прибыли представители гражданской обороны Лондона с целью изучения  опыта  борьбы  и  ликвидации последствий  варварских  бомбардировок.

Опыт нашей МПВО заключался в том, что  с  объявлением  воздушной  тревоги бойцы отрядов МПВО, пожарные, добровольцы  групп  самозащиты  не  укрывались в убежищах, а занимали посты на всех пожароопасных местах, и во время налета  они  занимались  ликвидацией последствий бомбардировки немецкой авиации.  А  англичане  начинали  тушить пожары только после отбоя воздушной тревоги, когда они уже разгорались до такой  степени,  что  справиться  с  огнем было очень трудно. После  первого  массированного  налета немецкой авиации на Москву, зная его масштабы и последствия, советскому  командованию  пришлось  думать, каким образом нанести ответный удар. Ответные  бомбовые  удары  советских летчиков по Берлину должны были разоблачить лживую геббельсовскую пропаганду, показать, что советская авиация жива и способна наносить удары даже по их логову.

Долгое время считалось, что идея ответного бомбового удара по фашистскому  логову,  Берлину,  принадлежит  наркому  ВМФ  адмиралу  флота  Советского Союза Н.Г. Кузнецову. Однако документы  показывают,  что  это  не  совсем  так.

Идея родилась одновременно в наркомате ВМФ и в 1-м минно-торпедном авиационном полку (МТАП) ВВС Балтийского флота.

Просчитав варианты полета бомбардировщиков ДБ-3Т с бомбовой нагрузкой в ВВС ВМФ и в 1-м мтап пришли к выводу, что поставленную задачу можно выполнить только с острова Эзель (Сааремаа) . Нарком ВМФ отдал приказание перенацелить  запланированные  удары по  военно-морской  базе  Пиллау  (ныне Балтийск) на Берлин. Свои предложения Н.Г. Кузнецов доложил Сталину. Ставка утвердила предложения наркома  и возложила ответственность за выполнение операции  на  командующего  ВВС  ВМФ генерал-лейтенанта С.Ф. Жаворонкова.

Из летчиков 1-го мтап ВВС КБФ были отобраны  лучшие  экипажи,  которые  с аэродрома  Беззаботное  из-под  Ленинграда  перебазировались  на  аэродром  Кагул, что на о. Эзель. На остров из Тал-лина и Кронштадта на баржах доставили горючее, авиабомбы и боеприпасы для стрелкового  оружия.  Были  подготовлены и замаскированы аэродромы острова Кагул и Астэ.

В ночь с 7 на 8 августа 1941 г. балтийские летчики 1-го мтап под командованием полковника Е.Н. Преображенского нанесли дерзкий удар по Берлину. Удар  балтийских  летчиков  вызвал сущий шок в стане врага, их бомбы достигли  цели    фашистского  логова.  А морские  летчики-балтийцы  доказали, что советская авиация не уничтожена и способна везде покарать врага, даже на его территории за тысячи километров.

Как  только  Преображенский  радиограммой  сообщил,  что  задание  выполнено, и все экипажи возвращаются на базу,  Н.Г.  Кузнецов  об  этом  сразу  же доложил  Сталину.  Верховный  высоко оценил первый пробный бомбовый удар балтийцев и поручил Н.Г. Кузнецову подготовить проект приказа наркома обороны  о  поощрении  всех  членов  экипажей, участвующих в полетах на Берлин денежной  премией  в  2000  рублей  за каждый боевой вылет.

В аппарате Главкома ВМФ проект приказа подготовили, и Н.Г. Кузнецов доложил его И.В. Сталину. Верховный своей рукой внес исправления в текст приказа и подписал его 8 августа 1941 г. за №  0265  .  Ксерокопия  этого  документа помещена в бортовой журнал самолета Бе-200ЧС  МЧС  России,  которому  присвоено имя «Евгений Преображенский».

В дальнейшем летчики 1-го мтап день за  днем  последовательно  наносили Берлину удар за ударом.

Вот  что  писала  газета  «Известия» 23 августа 1941 г.: «Советская авиация имела полную возможность систематически бомбить Берлин в начале и в ходе войны.  Но  командование  Красной  Армии не делало этого, считая, что Берлин является большим столичным городом с большим  количеством  трудящегося  населения,  в  Берлине  расположены  иностранные представительства. Мы полагали, что немцы, в свою очередь, будут воздерживаться от бомбежки Москвы.

Оказалось,  что  для  фашистских  извергов правила войны не писаны. Жертвами их налетов стали жилые здания, две поликлиники, три детсада, театр имени Вахтангова, убито 736 человек… Советская  авиация  ответит  систематическими налетами на военные и промышленные объекты Берлина и других городов Германии».

Все экипажи, участвующие в этих полетах,  были  награждены  государственными  наградами,  а  Е.Н.  Преображенский,  П.И.  Хохлов,  В.А.  Гречишников, А.Я. Ефремов и М.Н. Плоткин были удостоены звания Героя Советского Союза.

Высоко оценив работу морских летчиков, в ответ на продолжавшиеся налеты фашистской  авиации  на  Москву  Верховный потребовал усиления ударов по Берлину  за  счет  увеличения  бомбовой нагрузки.  Сталин,  зная  возможности самолетов ДБ-3Т, предложил Н.Г. Кузнецову рассмотреть вариант подвески на самолеты до тысячи килограммов смертоносного  груза  и  сбрасывать  его  на Берлин,  нанося  максимальный  ущерб врагу.

Н.Г. Кузнецов  начал  убеждать  Сталина,  что  такой  вариант  невозможен, т. к. на острове очень короткая ВПП, а моторы у машин слабые из-за изношенности. Вот как он об этом пишет в книге «Курсом к победе»: «Мои доводы, основанные  на  мнении  С.Ф.  Жаворонкова, о том, что такая нагрузка для самолета недопустима,  показались  неубедительными.  В  Ставку  был  приглашен  опытный  летчик-испытатель  В.К. Коккинаки.

...Коккинаки отлично знал самолеты ДБ-3, его не раз направляли в авиационные части,  чтобы  он  показал,  как  надо  использовать технику и выжать из нее все возможное в смысле дальности полета и грузоподъемности машины.

Точка зрения Коккинаки разошлась с моей.  «Можно  брать  две  пятисотки»,  – помнится, заявил он, и я был временно посрамлен.

По  личному  приказу  Верховного Владимир Константинович вылетел на о. Эзель, где дислоцировалась группа Е.Н. Преображенского.  Теоретически бомбовую  нагрузку  на  ДБ-3  можно было увеличить до тонны, но далеко не новые  моторы  самолетов  делали  это практически невозможным, тем более при полете на предельный радиус. Попытка  Коккинаки  поднять  бомбы  весом в одну тонну кончилась неудачей, два самолета потерпели аварию. Мне ничего не оставалось, как доложить об этом Ставке и отдать приказ командующему  ВВС  ВМФ:  оставить  нагрузку прежней».

Но не так все гладко складывалось в этой  ситуации,  как  об  этом  рассказал нарком  в  своей  книге.  Сталин  вызвал Коккинаки в качестве союзника, чтобы убедиться в правоте своего мнения летать  на  Берлин  с  бомбовой  нагрузкой в 1000 кг и принизить мнение и компетентность Н.Г. Кузнецова, С.Ф. Жаворонкова,  Е.Н.  Преображенского  и  других летчиков, уже летавших на Берлин и отстаивающих  прямо  противоположную точку  зрения.  Ведь  они  ссылались  на изношенность  моторов  и  на  короткую взлетную полосу.

Доклад Коккинаки ставил Кузнецова в  незавидное  положение  перед  Верховным  главнокомандующим.  Сталин разделил мнение летчика-испытателя и поручил Коккинаки вылететь на Эзель, чтобы  помочь  морским  летчикам  1-го мтап овладеть полетами на ДБ-3Т с бомбой калибра 1000 кг. При этом Сталин строго запретил Коккинаки самому подниматься в воздух на ДБ-3Т с такой бомбовой нагрузкой.

Прилетев  на  о.  Эзель,  Коккинаки встретился  с  Жаворонковым,  Преображенским, летчиками  полка  уже  не раз  бомбившими  Берлин.  Он  изложил причину,  по  которой  прибыл  в  Кагул.

Все  летчики,  словно  сговорившись,  утверждали, что на изношенных машинах, на которых они летают, да еще с короткой  грунтовой  ВПП  аэродрома  Кагул  с  1000-кг  бомбовой  нагрузкой  ДБ-3Т  не взлетит. Свои доводы они изложили на бумаге  с  выкладками  и  расчетами  по каждой машине. Но Коккинаки стоял на своем.

Преображенский не стал ничего объяснять представителю Ставки, а предложил провести эксперимент.

Когда приступили к выполнению принятого  Сталиным  решения,  Коккинаки воочию убедился в доводах и расчетах командования и летчиков полка. Именно длина ВПП и изношенность моторов не  позволяли  самолетам  поднимать  в воздух более 750 килограммов бомб.

Коккинаки был поражен тем, что только два самолета – капитана Гречишникова и старшего лейтенанта Богачева – по своим возможностям могли взлететь с бомбовой нагрузкой в 1000 кг. На всех остальных самолетах моторы были с выработанным  моторесурсом  и,  конечно же, самолеты с таким весом взлететь не могли.

11  августа  после  короткого  инструктажа, проведенного Коккинаки, первым пошел  на  взлет  самолет  капитана  Гречишникова. Машину удалось оторвать от ВПП на последних метрах, но мощности моторов не хватило и ДБ-3Т не смог уйти вверх. Мгновенно на падение самолета среагировал  штурман  Власов  и  успел аварийно  сбросить  бомбу  ФАБ-1000 на «невзрыв».  Заправленный  горючим

под «завязку», бомбардировщик тут же ударился о землю, снес шасси, прополз несколько десятков метров по земле и загорелся. Экипаж успел выбраться из разбитой  машины  и  отбежать  в  сторону от пылавшего ДБ-3Т, который тут же взорвался.

Несколькими  минутами  позже  Гречишникова с соседнего аэродрома Астэ взлетал экипаж Богачева. Его ДБ-3Т не смог  оторваться  от  ВПП,  выкатился  за ее пределы и подорвался на собственных бомбах ФАБ-500. Все члены экипажа погибли .

Коккинаки понял, что с такими моторами и с таких аэродромов самолеты с 1000-кг нагрузкой не поднять. С таким мнением командующий ВВС ВМФ и летчик-испытатель  вылетели  в  Москву  на доклад  к  Сталину.  Кто-то  должен  был ответить  за  два  загубленных  самолета и  погибший  экипаж  в  то  время,  когда каждый летчик и самолет были на особом  счету.  Более  явного  виновника  в этих  потерях,  чем  представитель  Ставки В.К. Коккинаки, казалось бы, трудно найти.

По возвращении с о. Эзель В.К. Коккинаки  прибыл  к  Сталину  с  докладом. Он  доложил  о  случившемся  и  о  своем решении,  что  самолеты  и  экипажи,  базирующиеся на о. Эзель, с тонной бомб на Берлин летать не могут, что слишком велика  вероятность других потерь летного состава.

В.К. Коккинаки рисковал, докладывая Сталину всю правду. Ведь своим докладом и заключением он признавал свой промах.  Владимир  Константинович,  не кривя душой, честно изложил свою точку зрения на произошедшее на о. Эзель. Он  отчетливо  себе  представлял,  какие могут быть после этого последствия.

«Однако этим дело не кончилось, – пишет Н.Г. Кузнецов в своей книге «Курсом к победе».

В  Ставку  были  вызваны  командующий ВВС ВМФ С.Ф. Жаворонков, до тех пор неотлучно руководивший полетами на месте, и командующий ВВС Красной Армии П.Ф. Жигарев. И.В. Сталин нередко поступал так по отношению к какому-либо наркому. Этим он как бы говорил: «Вот я сейчас вас проверю. Вот сейчас послушаем,  что  скажут  практические работники».

Когда Жигарев, Жаворонков и я вошли, Сталин сердито посмотрел на нас. О его  плохом  настроении  свидетельствовало  и  то,  что  он  не  сидел  и  не  стоял возле  стола,  как  обычно,  а  быстрыми шагами ходил от стены к стене. Едва мы вошли, он приступил прямо к делу.

Больше всех досталось П.Ф. Жигареву,  который  направил  для  пополнения авиации  КБФ  самолеты  с  изрядно  поношенными моторами. Что же касается нас, моряков, то И.В. Сталин, хотя и не признавал наши доводы правильными, но теперь уже не приказывал брать для бомбардировки  Берлина  бомбы  весом по тонне».

Н.Г.  Кузнецов  опять  тактично  опустил, за что же больше всего досталось П.Ф. Жигареву. 

Дело  в  том,  что  после  первого  удачного  налета  на  столицу  рейха  балтийских  летчиков,  по  указанию  Сталина  к полетам  на  Берлин  должна  была  подключиться  дальнебомбардировочная авиация  ВВС  Красной  Армии.  Сталин настойчиво  интересовался,  готова  ли дальнебомбардировочная  авиация  наносить бомбовые удары по Берлину.

Командующий  ВВС  Красной  Армии П.Ф.  Жигарев,  вызванный  в  Ставку, уверенно доложил Верховному о готовности авиационной дивизии М.В. Водопьянова к боевой работе и нанесению удара по Берлину. После такого уверенного  доклада  П.Ф.  Жигарева,  Сталин продиктовал свое распоряжение.

«Т-щу Водопьянову

Обязать 81-ю авиадивизию во главе с командиром дивизии т. Водопьяновым с 9.VIII на 10.VIII или в один из следующих дней, в зависимости от условий погоды, произвести налет на Берлин. При налете  кроме  фугасных  бомб  обязательно сбросить на Берлин также зажигательные бомбы малого и большого калибра.

В случае если моторы начнут сдавать по пути на Берлин, иметь в качестве запасной цели для бомбежки г. Кенигсберг.

8.VIII. 41.  И. Сталин».

В ночь с 10 на 11 августа неудачно совершили налет на Берлин девять самолетов ТБ-7 и девять Ер-2 авиадивизии, которой  командовал  Герой  Советского Союза М.В. Водопьянов.

По  разным  причинам  цели  достигли лишь  четыре  ТБ-7  и  три  Ер-2.  На  аэродром смог вернуться лишь один самолет. Как выяснилось, полет был организован очень плохо, не был согласован с истребительной авиацией и зенитной артиллерией.  В  результате  самолеты,  летевшие на задание, были обстреляны своими истребителями и зенитной артиллерией береговой обороны и кораблей. Несколько самолетов  потерпели  катастрофу  при взлете  с  аэродрома  Пушкино.  После этого  полета  М.В.  Водопьянов  был  снят с должности и летал рядовым летчиком .

Закончу  статью  выдержкой  из  книги Н.Г. Кузнецова «Курсом к победе».

«Налеты  на  Берлин  повторялись  еще не раз. Последний был 5 сентября. Когда пришлось оставить Таллин, полеты с островов  стали  невозможны.  Всего  за десять налетов на Берлин было сброшено 311 бомб и зарегистрировано 32 пожара. В моей памяти навсегда остались дни,  когда  наши  морские  орлы  летали бомбить фашистскую столицу».

Такова суровая правда о первом варварском налете фашистской авиации на нашу столицу и ответных ударах морских летчиков  1-го  минно-торпедного  авиационного полка ВВС Краснознаменного Балтийского  флота  под  командованием  полковника  Е.Н.  Преображенского, чье  имя теперь  носит  первый  самолет  Бе-200ЧС авиации МЧС России.

22 июня 2009 г. исполнилось 100 лет со дня рождения легендарного морского  летчика,  командующего  авиацией ВМФ с 1950 по 1962 год, Героя Советского  Союза,  генерал-полковника авиации Е.Н. Преображенского. В день столетия в память о Е.Н. Преображенском, нанесшим бомбовый удар по Берлину в августе 1941 г., на здании штаба ВВС и ПВО ВМФ в торжественной обстановке была открыта мемориальная доска.

Ключевые слова: Журналист, Страницы истории

Я – солдат моей России!

Ты же выжил солдат, 

Хоть сто раз умирал,

Хоть друзей хоронил

И хоть насмерть стоял…

                  Фатеху Ниязи

Алексей Николаевич Богдаев – участник Великой Отечественной войны (ушел на фронт в 17 лет). Служил  в  Воздушно-десантных войсках,  совершил  55  парашютных прыжков с аэростата и боевых самолетов. Много лет преподавал на военной кафедре  Пермского  государственного университета.  Окончил  факультет  журналистики  Московского  ПИ.  Автор  повести  «Кинжальный  огонь»,  сборников «Суровые  годы»,  «Фронтовые  будни»  и других произведений. В 2003 году стал лауреатом  конкурса  военно-патриотической поэзии России.

К 60-летию Победы в Перми была выпущена книга «Победители – потомкам».

В нее вошли воспоминания ветеранов, военные  документы,  фотографии,  статьи из газет того времени. Идея создания  книги  принадлежала  Алексею  Богдаеву, он же стал главным редактором издания.

Выход  в  свет  книги  «Победители  потомкам» высоко оценил бывший губернатор Пермской области Геннадий Игумнов.  Он  наградил  ветерана  денежной премией, а в канун Дня Победы подарил поездку  в  Испанию.  Алексей  Николаевич тепло об этом вспоминает…

Книги  Алексея  Богдаева  имеются  в центральных библиотеках, а пара сборников  есть  даже  в  Кремле.  Ветеран с  гордостью  рассказывает  о  том,  как получил  лично  от  президента  Дмитрия Медведева письмо, в котором выразил благодарность за книгу.

Памятник  Уральскому  добровольческому танковому корпусу пермяки давно «окрестили» коротко – «Танк». В начале весны, гуляя в сквере возле площади ветеранов, ветеран заметил школьницу, внимательно  рассматривающую  боевую машину на пьедестале. Тогда Алексей  Николаевич  рассказал  девочке историю  Уральского  добровольческого танкового  корпуса.  О  том,  что  в  годы войны из бригад добровольцев городов Перми, Челябинска и Свердловска был сформирован  танковый  корпус.  Уральский добровольческий танковый корпус дошел до Берлина! Рассказчик и не заметил, как вокруг собрались другие благодарные слушатели.  Он знает о войне все! Про любое сражение расскажет так, что дух захватывает. Именно поэтому Алексей Богдаев активно  занимается  военно-патриотическим воспитанием молодежи, ежегодно в канун Дня Победы его приглашают в  школы  и  другие  учебные  заведения города. Особенно в первых числах мая Алексей Николаевич «нарасхват»! И он с удовольствием  рассказывает  истории, показывает  собственные  иллюстрации к  произведениям,  читает  свои  стихи  и басни…

Жена  Алексея  Николаевича  ушла  из жизни почти тридцать лет назад. В Перми живут их дети: три дочери с семьями. У него есть три внука, две внучки и три правнучки.  Алексей  Богдаев  очень  гостеприимный  человек,  интереснейший собеседник, а кроме того, отлично готовит, и когда вся его большая и дружная семья собирается к деду в гости, Алексей Николаевич всегда накрывает большой стол!

 

Пожар на Транссибирской магистрали 

Амур – Страна Великая

Равнины и тайга.

Природа почти дикая.

А летом – мошкара.

Мы  жили  на  Дальнем  Востоке.  Тогда еще  Транссибирская  магистраль  была однопутной.  Отец  работал  на  небольшой  станции  Мухинская  и  участвовал в строительстве второй (параллельной) железной дороги. Нам было по одиннадцать лет, когда меня и Федю Румянцева  наградили  денежной  премией  и  путевками в детский санаторий «Лазурь». Мы шли после рыбалки домой с удочками на плечах. В котелках плескались рыбки.  Был  жаркий  день,  и  мы  хотели есть.  Дошли  до  железнодорожного  полотна. Оставалось километра два пути – и  мы  дома!..  Подошли.  Видим:  между рельсами  горят  сухие  промасленные шпалы.  Вероятно,  недавно  прошел  поезд, из паровоза выбросили золу с не-сгоревшими  угольками.  Небрежность паровозного  кочегара  привела  к  возгоранию более сорока шпал… Мы с другом вылили воду из котелка – бесполезно! Горстями засыпали огонь песком, но шпалы вовсю горели под рельсами. Мы поняли, что рельсы без опоры могут разойтись и тогда поезд сойдет с рельсов, произойдет крушение…

  Федя!  Оставайся,  туши!  Если  поезд    маши  рубашкой  над  головой!  Я побегу  на  станцию,    крикнул  я,  весь мокрый от пота на жаре.

Сначала  бежал  быстро,  стало  покалывать  сердечко,  не  хватало  воздуха! На  ходу  бросил  рубашку  и  продолжал бежать. Добежал до стрелочной будки. Крикнул женщине: «Скорее дежурному! Там – пожар! Шпалы горят!» – показал рукой и побежал дальше к вокзалу. Видимо, стрелочник сразу позвонила, потому что готовили ручную платформу. Я коротко объяснил, сел рядом с тремя рабочими, и мы помчались к месту пожара. Федя колотил пламя ветками и очень обрадовался, встречая нас.

Дежурный  по  станции  сработал  оперативно – поезда задержали и аварии удалось  избежать.  Рабочие  потушили пожар,  а  вскоре  пришла  дрезина  со шпалами. Начались ремонтные работы.

Меня и Федю Румянцева привезли на станцию. Мы рассказали все, что видели. Об этом ЧП писали в газете «Гудок».

А в школе нас с Федей считали героями. На пионерской линейке вручили новенькие Красные Галстуки. Мой отец гордился сыном и говорил: «Вырастешь, сынок, станешь  водить  поезда!  Машинистом будешь!»

 Шофер Жукова

 Меня вызвал офицер штаба Уральского военного округа и приказал:

  Капитан!  Поедете  в  Челябинск  в качестве  сопровождающего  машину маршала  Жукова.  Выезд  в  три  часа ночи.  Машина  должна  быть  в  районе маневров в семь часов, вы отвечаете за целостность и своевременную доставку «Волги»… А сейчас – отдыхайте!

– Есть! – ответил я.

Так я оказался плечом к плечу рядом с шофером маршала.

Ночь.  Дорога  не  загружена.  Мы  ехали  неспеша  со  средней  скоростью.  Я знал водителя, но никогда не общался.

Его звали Александром Федосеевым. В приличной военной форме, с погонами «старшего  сержанта»  он  выглядел  молодцом, спокойным, последовательным и  немногословным.  Подумалось:  «Как бы  он  не  задремал!..  Да  и  разговоры лишние  могут  отвлечь  внимание…»  И все же спросил:

– Саша! Давно за баранкой у маршала? Водитель помолчал, потянул носом:

  Давненько,  товарищ  капитан!  Еще  в войну возил его!

– Ого-о! Война девять лет, как закончилась…

– Не отпускает меня маршал Жуков, на  сверхсрочную  предложил  отстаться… Вот я и продолжаю службу.. – ответил, что надо и точка!

Солидно  помолчав  несколько  минут,  вдруг  мельком  глянув  на  меня, спросил:

  Хотите,  товарищ  капитан,  расскажу, как  попал  на  машину  маршала?  Совсем неожиданно, можно сказать – случайно…

– Я с удовольствием послушаю, если это не мешает вождению.

– Что вы! Я старый вояка, смолоду за баранкой. В ходе войны мне пришлось повидать  многое:  фронтовые  дороги, трудности,  ранение,  опять  на  фронт… привык  к  полевой  жизни  на  колесах… как-то выжил!

Особенно  запомнился  сорок  четвертый год! Бои на территории Польши стали предвестником полного разгрома фашистской армии. Всюду, куда ни поеду в войска по заданию, видно приподнятое настроение.  Бойцы  словно  оживились! Да  и  питание,  снабжение  организовали лучше. Это настроение передалось и нам, шоферам фронтовой автороты.

Александр помолчал…

– Вы курите, товарищ капитан? У меня всегда  в  запасе  «Катюша»  есть!  Я  не курю,  а  начальству  приятно,  когда  «забыл взять»! Есть чем подымить.

 Я поблагодарил, но не стал закуривать… Глянул на спидометр:

  Смотри-ка.  Уже  больше  сотни  проехали... На востоке посветлело.

– Так вот, расскажу! Интересно… Однажды прошел слух, что к нам едет маршал  Жуков  и  обязательно  побывает  в нашей фронтовой автороте. Слух оправдался!  Маршал  Жуков  приехал  командовать  Первым  Белорусским  фронтом вместо маршала Рокоссовского: судачили по-всякому! Одни уважали Рокоссовского, другие побаивались маршала Жукова, хотя никто не видел его. В штабе засуетились, готовились к встрече. Наш командир  автороты  построил личный состав и объявил:

– Всем привести себя в порядок, надраить сапоги, заправиться! Маршал Жуков посетит автороту! Будем дружно встречать и приветствовать!

Мы,  шоферы,  волновались  напрасно! Никакой свиты у маршала не было! Встреча была будничной, но строго по-военному.  Маршал  Жуков  в  сопровождении  адъютанта  выслушал  рапорт комроты,  поздоровался  и  объяснил причину  визита.  Оказалось,  что  шофер Жукова  ранен,  находится  в  госпитале. Нужен  новый  шофер.  Маршал  выбрал троих, в том числе и меня.

В  его  команде  четыре  машины:  две штабных,  походная  кухня  и  грузовая «студебеккер». В штабной сидели с ворохами бумаг и карт два подполковника и капитан. В другой машине были два генерала и высокие чины штаба. В сопровождении  комроты  маршал  Жуков привел меня к своей машине. Я стал его шофером. Все было просто и неожиданно  для  меня.  Робость  прошла!  Я  взял  себя в руки и вел машину, как всегда, спокойно  и  уверенно.  На  маршала  не обращал  особого  внимания.  А  он  держал  карту  на  коленях  и  по  рации  вел переговоры,  давал  короткие  распоряжения,  четко,  вразумительно,  понятно только тому, кто его слушал. В разговоре  звучали  зашифрованные  названия населенных пунктов, операций, распоряжения  и  команды.  На  заднем  сидении находился радист и его адъютант…

Иногда  этот  великий  человек  бывал настолько  будничным,  домашним,  что мы буквально не узнавали его. Он мог есть из котелка, на ходу погрызть сухарик,  уснуть  в  машине.  Засыпал  мгновенно, а спал минут двадцать! Для него этого было достаточно, чтобы работать много и энергично. В больших делах он был  крут  и  не  терпел  необоснованных возражений. В его мыслях всегда светилась ясность. Он не любил «мямлей» –  людей  нерешительных  и  трусливых.

Такие порой выводили маршала из терпения.  И  тогда…  лучше  не  попадаться ему на глаза. Но когда у него все идет по плану, и он спокоен, мог неожиданно взять гитару и что-нибудь спеть. Бывало, вдруг бросит шинель под дерево, кулак под голову – и уже спит. Тогда все замирают на полчаса… Удивительно, но он никогда на меня не крикнул, ни разу не поругал, даже если и следовало меня приструнить  за  оплошности  в  пути.  Я больше  боялся  своего  ротного  командира,  чем  этого  грозного  и  большого начальника. Стыдно сказать, но он посолдатски просил у меня махорки. Тогда я мигом бежал к адъютанту и приносил папиросы.  Зажигалка  всегда  была  наготове. В каком бы расположении духа маршал  ни  был,  я  стараюсь  меньше говорить,  больше  делать.  Например, нужно  человеку  побриться  в  полевых условиях, умыться. Пока он делает разминку – у меня все готово для туалета.

Это  экономило  время.  И  одевался  он всегда просто, но по форме и без помощи  адъютантов…  Никогда  не  слышал, чтобы  маршала  Жукова  называли  по имени-отчеству.  Поэтому  фразы  «Маршал Жуков» или «Товарищ маршал» неизменно постоянно звучат в моих ушах.

Вот и сейчас, приедем, он ждет меня и знает, что я буду стоять и поджидать его со свежим полотенцем и прибором для бритья…

Боевая подруга

Шла Наташа с нами рядом

В гимнастерке, в сапогах.

Шла и радовала взглядом

Со смешинкою в глазах!

По дорогам, под бомбежкой

В слякоть, в стужу, по воде,

С котелком, с солдатской ложкой

И с гранатой на бедре.

Атомат плечо мозолит,

И ремнем затянут стан,

Но дивчина не позволит,

Чтоб солдат в пути отстал.

На войне твоя работа –

Жизнь израненным спасать!

Без тебя помрет пехота!

В шутку парни говорят.

Не страшна тебе усталость!

Ты в строю! Своих друзей

Подзадориваешь малость

И… шагаешь веселей!

На привале, под гармошку

И станцуешь, и споешь,

Пыл поднимешь на дорожке,

Вихрем по кругу пойдешь…

Ты друзьям пример покажешь,

Грусть развеешь у бойцов,

Засмеешься, шутку скажешь

Метким колющим словцом!

И усталость, как рукою,

Снимешь с плеч богатырей…

Я тебе секрет открою:

Ты – волшебник средь парней!

Что слабее – это верно!

Все же женщина в бою –

Не мужчина! Но примерна

И вынослива в строю!

Появилась прядь седая

И обветрено лицо:

Тебе впору, дорогая,

Обручальное кольцо!

Ведь суровая година

Не сгубила жизнь твою,

Ты по-прежнему красива,

Закаленная в бою!

Жаль, конечно, ты забыла,

Что сегодня Женский день!

(На ходу все это было

В суете военных лет.)

Но ребята не забыли!

И, улучшивши момент,

Поздравляли и шутили,

Подбирая комплимент!

– Кто же ты? – тебя спросили, –

Почему ты на войне?

– Я – солдат моей России!

Таких тысячи в стране!

Боевые! С орденами!

Блеск медалей на груди!

Шли девчата рядом с нами,

Рядом, даже впереди!

В День Победы, ветераны,

Пригласите в строй девчат,

Тех, кто был на фронте с вами,

А теперь растят внучат.

 

Ключевые слова: Журналист, Страницы истории

Современный пожарный – это высокообразованный специалист

 – Андрей Борисович, вы уже более 20 лет обучаете слушателей правилам тушения огня. А как вы пришли в профессию – пожарный?

– Родился я в обычной семье, в которой  никто  с  пожарной  охраной  связан не был. Однако все свое детство я провел возле одной из старейших в Хабаровске пожарных частей – первой. Мыжили  в  соседних  домах,  поэтому  мальчишками часто бегали с интересом посмотреть  на  пожарные  машины,  понаблюдать за работой огнеборцев. Кроме того,  рядом  с  частью  была  спортивная площадка, где в свободное от выездов время ребята с «пожарки» играли в волейбол, занимались спортом, отрабатывали нормативы. Поэтому с юных лет у меня было реальное представление об этой  профессии.  После  школы  я  поступил  в  Хабаровский  строительный  техникум  на  отделение  противопожарной безопасности. Когда мы учились на 4-м курсе,  по  программе  обучения  должны были идти по пожарным частям на двухмесячную  стажировку.  В  то  время  на службу в пожарную охрану можно было устроиться, даже если ты еще не прошел армию, с 18 лет. Вот мы с друзьями и подумали:  что  нам  стажировка    теорию мы всю уже знаем, поэтому решили сразу пойти работать. И нас взяли. К тому времени я уже знал, что пойду в «свою» первую  пожарку.  В  результате  вместо двух  месяцев  проработал  полгода.  После срочной службы в Военно-морском флоте вернулся в свою пожарную часть, но уже командиром отделения. Так как диплом  техникума  и  служба  в  армии давали  мне  возможность  поступить  на офицерскую  должность,  через  полтора года я перешел в Хабаровский учебный центр ФПС. В это время здесь появилась вакансия курсового командира. В обычных  пожарных  частях  эта  должность называется  начальник  караула,  но  так как в нашем центре действует учебная пожарная  часть,  поэтому  и  должность соответствующая. А через четыре с половиной года, в 86-м году, мне предложили  стать  преподавателем  учебного центра.

 

  Какой  случай  из  вашего  опыта работы в пожарной части запомнился  больше  всего  в жизни  и  стал  неким уроком в будущем?

– Это был один из первых пожаров в моей  жизни,  когда  пришлось  работать в  задымленном  помещении.  В  авиагородке  в  подвале  дома  произошел  пожар, и меня включили в звено газодымозащитной службы. По технике охраны труда  на  пожаре  звено  ГЗДС  должно состоять из служащих одной пожарной части,  чтобы  все  друг  друга  знали  и понимали  с  полуслова.  Но  пожар  развивался сложно, людей не хватало, поэтому  стали  делать  сборные  звенья.

Меня присоединили к опытным ребятам из других подразделений. И вот я одел СИЗОД (средство индивидуальной защиты от дыма), и мы пошли. Впереди меня двое, а я – замыкающий. Не знаю, что случилось, но аппарат начал пропускать вовнутрь дым, стало трудно дышать. Несколько  минут  я  пытался  подать  знаки впереди  идущим  ребятам,  что  у  меня не в порядке противогаз, но в темноте они решили, что я новичок и просто боюсь идти дальше. Кое-как мне удалось объяснить им, и мы вовремя вернулись назад,  быстро  устранили  неполадку  и вернулись на свой боевой пост. А ведь могло закончиться и трагично. Если бы я струсил, постеснялся и пошел дальше, то в конечном итоге потерял бы сознание и вместо тушения огня и спасения возможных  пострадавших  моим  коллегам пришлось бы спасать меня. На пожаре все работают в связке, как одно целое, при  этом  каждая  минута  промедления дорога. И если ты не умеешь правильно оценить  обстановку  и  быстро  сориентироваться,  то  можешь  поставить  под угрозу не только свою жизнь но и других людей, своих коллег. Поэтому, разбирая на занятиях пожары, я всегда обращаю на это внимание слушателей, особенно новичков.

– В вашем учебном центре проходят  подготовку  люди  с  разной  профессиональной подготовкой – молодые  люди,  которые  только  пришли в  пожарную  службу,  и  опытные  «тушилы»    командиры  отделений,  начальники  караулов.  Не  сложно  ли вам объяснять тактику пожаротушения людям, которые каждый день на практике занимаются этой работой?

 – Конечно, мой опыт работы в условиях реальных пожаров, хоть и не такой большой,  как  у  некоторых  моих  учеников,  помогает  в  педагогической  деятельности. Хотя со многими слушателями за учебной скамьей мы встречаемся не  один  десяток  лет  на  протяжении  их профессиональной жизни. Понятно, что с их 25-летней практикой пожаротушения не сравнить. Но на своих занятиях я всегда говорю: «Тушить пожар – это не просто лить воду. Этим вы можете заниматься и 10 минут, и 20, толку не будет.

Главное в тушении – это правильно выбранная тактика борьбы с огнем, а это уже знания». Ведь это многогранный вопрос. Здесь надо правильно оценить обстановку, принять решающее направление, расставить людей и многое другое.

А это все можно узнать, только прочитав учебники, методические рекомендации, изучив  нормативную  базу.  Порой  у  них просто на это нет времени, чтобы внимательно  изучить,  вникнуть,  и  здесь  я могу им оказать неоценимую помощь.

– Как вы думаете сейчас стало легче или труднее тушить пожары?

  С  одной  стороны,  можно  сказать, что  стало  сложнее.  Это  связано  с  тем, что  появилось  много  различных  видов потенциально  опасных  производств, выпускается  большое  количество  новых  строительных  материалов,  применяемых  в  отделке  помещений.  Если раньше отделочные материалы использовались  преимущественно  на  предприятиях, в рабочих кабинетах и цехах.

То  сейчас  они  активно  применяются  в быту, в квартирах. Все это сказывается на  увеличении  горючей  нагрузки.  Кроме того, многие из строительных материалов  при  горении  создают  сильную задымленность,  выделяют  ядовитые  и токсичные продукты. Поэтому обстановка на пожаре из-за этого складывается гораздо  сложнее.  В  тоже  время  легче стало в том, что на вооружении у пожарных  сейчас  появляется  новая  техника, оборудование, которое облегчает работу  брандмейстеров,  позволяет  максимально  автоматизировать  процесс  тушения огня, работать в труднодоступных местах. Хотя легко нам никогда не будет, как бы техника не совершенствовалась, ведь человек есть человек.

  А  практический  опыт  ваших слушателей  помогает  в  преподавательской  работе?  Наверное,  они вам тоже подсказывают интересные примеры?

 – В нашем учебном центре обучаются  пожарные  со  всех  регионов  Дальнего Востока, в каждом субъекте есть свои  особенности    географические, экономические и т. п. Когда я им рассказываю  теоретические  выкладки, всегда  предлагаю  поделиться  своими примерами из жизни. И часто они рассказывают интересные истории. Иногда  даже  бывает:  я  объясняю,  что  при пожаре  надо  делать  так-то  и  так-то.  А они  говорят,  что  в  реальных  условиях  сделали  совсем  по-другому,  и  это оказалось  очень  эффективно.  Есть такое  выражение    двух  одинаковых пожаров  не  бывает.  Каждый  случай характерен  своими  особенностями, и все нюансы, которые могут возникнуть  на  пожаре,  просто  невозможно прописать в учебнике. Поэтому на таких  практических  занятиях  и  у  меня, и  у  слушателей  как  раз  и  появляется возможность  почерпнуть  опыт  своих коллег,  обсудить  различные  ситуации.

Помимо этого, в рамках учебного курса мы выезжаем на учебные объекты, где  также  при  решении  пожарно-тактических  задач  по  ликвидации  условного пожара, можно рассмотреть роль и  действия  каждого  специалиста  при различных  ситуациях,  выработать  оптимальное решение.

  В  последние  несколько  лет  в разных регионах России произошли крупные  пожары,  например,  возгорание  емкостей  на  территории  нефтебазы  в  Ханты-Мансийском  автономном  округе  в  августе  2009  г.

В  результате  тушения  огня  погибли несколько  сотрудников  пожарной охраны,  еще  несколько  человек  пострадали.  Вы  делаете  «работу  над ошибками» на своих занятиях?

 – К сожалению, из-за ограниченного количества  выделенных  часов  на  прохождение учебной дисциплины не всегда удается подробно разобрать все такие случаи. Но совсем без внимания их оставлять  тоже  нельзя.  Ведь  зачастую при  разборе  таких  серьезных  чрезвычайных  ситуаций  находятся  ошибки  в работе именно пожарных расчетов, неправильных  действиях  руководителей пожаротушения,  нарушении  техники безопасности.  В  рамках  служебной подготовки  в  своих  пожарных  подразделениях ребята могут более подробно изучить все методические документы и детальную  хронологию  действий  всех звеньев.  Я  же  стараюсь  обратить  внимание  слушателей  на  ключевые  моменты в организации тушения пожара, начиная  с  прибытия  первого  расчета, первоначальной  расстановки  сил  и средств, выборе тактики действий.

  Как  вы  считаете,  какими  качествами  должен  обладать  современный пожарный?

– Как и в былые времена огнеборцы – это физически развитые, смелые, отважные люди и, конечно же, мыслящие.

  Что  вы  обычно  желаете  своим выпускникам  по  окончании  обучения?

– Ребятам, которые прошли первоначальную пожарную подготовку, я всегда желаю учиться, дальше повышать свои профессиональные  навыки,  умения и,  конечно,  карьерного  продвижения.

А  более  опытным  слушателям,  таким как командиры подразделений, начальники караулов, у кого в подчинении уже есть личный состав, – внимательно относиться к своим подчиненным, обучать их, помогать повышать им свой профессиональный уровень. В жизни в любое время  мы  можем  оказаться  в  том  же подвале    впереди  начальник,  следом за  ним  командир  отделения,  а  дальше простой пожарный. Это в пожарной части у нас строгая иерархия, а на пожаре все в одной связке, несмотря на чины и регалии.

Подводные герои нашего времени

В рядах спасателей есть специалисты, чья специфика работы  не предполагает прямого взаимодействия с  людьми.  Это  водолазы. В  большинстве  случаев  им  приходится поднимать  на  поверхность  тела  погибших,  затонувшие  автомобили  или  выполнять  подводно-технические  работы. Они обследуют дно акваторий и подводных  сооружений,  выполняют  ремонтные  работы  на  глубине,  прокладывают продуктопроводы  и  кабели  под  водой и  порой  уберегают  от  опасности  сотни тысяч  человек.  Далеко  не  каждый  решается выбрать такую профессию, ведь вода не прощает ошибок. Водолаз должен иметь не только отменное здоровье и хорошие физические данные, но и обладать знаниями в различных областях водолазного  дела,  включая  медицину и,  конечно,  психологию.  Работая  в  неблагоприятных  условиях,  на  глубине несколько десятков метров, когда видимость равна нулю, именно такие знания могут сыграть решающую роль в случае непредвиденной ситуации.

Если на суше общаются с помощью азбуки Морзе, то под водой – преимущественно при помощи веревки –сигнального конца. Многообразию водолазных сигналов позавидовали бы обладатели одного  из  самых  сложных  алфавитов мира – китайцы. Некоторые движения рукой  служат  сигналом  сразу  для  трех действий.  Поэтому  спасатель-водолаз должен быть предельно внимательным и  в  буквальном  смысле  чувствовать напарника. Чаще всего на глубине приходится  искать  тех,  кому  помощь  уже не  требуется.  В  такой  ситуации  самое трудное – собраться не столько физически, сколько морально. «Особенно, если в  кромешной  тьме  ты  не  видишь  утонувшего  человека,  а  попросту  натыкаешься на тело. Тревожное, неприятное чувство,  которое  при  этом  возникает, сложно преодолеть, но эта способность приходит с опытом», – говорит водолаз поисково-спасательной  службы  Челябинской  области  Александр  Зорин.

Водолазы работают здесь со дня основания  службы    18  лет.  Сейчас  такие подразделения есть в каждом из семи отрядов областной ПСС. Как и в любой спасательной структуре, без таких специалистов – никуда, а учитывая то, что Челябинскую  область  называют  «краем озер», то работе подводников здесь уделяется  особое  внимание.  Именно ПСС  Челябинской  области  первая  в России начала работать с водолазами.

Тогда, в начале девяностых, подводных спасателей  в  Челябинске  было  всего четыре.  Как  такового  специального оборудования,  необходимого  для  проведения  водолазных  работ,  практически не было. Но уже через год, в девяносто четвертом, количество подводников увеличилось  вдвое.  Дальше    больше.  Численность  специалистов  росла, и  спасатели  обучались  водолазному делу сначала в ГИМСе, потом в московском «Подводречстрое», затем в Санкт-Петербургской  медицинской  академии последипломного образования (МАПО).

С  течением  времени  повышались  и уровень подготовки, и водолазные разряды, и сложность работ. На тот момент специалистов  более  высоких  уровней готовили в Москве и Санкт-Петербурге за три месяца. Однако отправка ребят-водолазов  на  такой  длительный  срок не  только  требовала  немалых  финансовых  затрат,  но  и  надолго  оставляла отряд без части специалистов. Поэтому решили  обучать  людей  самостоятельно, благо опыт в этой области уже был. В  2003  году  Центр  профессиональной подготовки  спасателей,  существующий  на  базе  ГУ  ПСС  ЧО,  впервые  получил  лицензию  на  право  обучения  водолазов.

Все  последующие  годы  инструкторы Центра активно развивали это направление,  а  в  2009  году  от  Министерства образования  и  науки  Челябинской  области  получили  лицензию  на  обучение водолазов  5-го  и  6-го  разрядов.  В  соответствии  с новыми межотраслевыми правилами по охране труда, при любых подводных спасательных операциях руководить спусками мог только водолаз 6-го  разряда.  Другими  словами,  чтобы осуществить  подводно-технические  работы  за  пределами  города,  областным  спасателям необходимо было вызывать своих  водолазов  из  отряда  в  Челябинске,  что  отнимало  достаточно  много времени. Сейчас же специалисты такого уровня есть в каждом отряде областной ПСС.

Практические  занятия  южноуральских  подводников  проходили  на  учебно-тренировочной  базе  на  озере Увильды.  Спасатели  из  Челябинска, Кыштыма, Миасса, Златоуста, Магнитогорска, Усть-Катава и Троицка на практике  закрепляли  полученные  знания  и оттачивали  мастерство.  С  ними  проводились  не  только  теоретические,  но  и практические занятия по обследованию подводной части гидротехнических сооружений, уложенных в подводные траншеи  трубопроводов  и  кабелей,  осмотр каменных  откосов  каналов,  шлюзов, плотин и других сооружений для швартовки судов, плавучих знаков, обстановки пути и средств навигационного оборудования.  Занимались  разработкой подводного  грунта  с  помощью  гидроразмывочных  средств,  грубым  равнением  подводных  каменно-щебеночных и песчаных постелей под основания гидротехнических сооружений или подводных объектов.

В  2009  году  в  Центре  профессиональной подготовки спасателей для выполнения  подводно-технических  работ создали  новый  водолазный  тренажер, ставший незаменимым и эффективным инструментом в процессе практических занятий.  Конечно,  тренажеры  есть  и  в других центрах страны, но именно в такой комплектации наш – единственный.

Что  он  собой  представляет?  На  первый  взгляд,  это  большая  клетка  с  двумя бочками у основания. На самом же деле – специально сконструированные рабочие места для резки металла, дерева и других работ, имитирующие замкнутое пространство.

Подводно-технический тренажер (ПТР) предназначен для отработки таких действий  водолазов,  как  открывание  дверей; поиск и извлечение пострадавших; остроповка;  монтаж  решеток;  ремонт дюкера  (наложение  пластыря);  сборка, разборка  вентиля;  подъем  с  помощью понтонов, с остроповкой; слесарные работы (рубка и пиление металла).

За  счет  областной  целевой  программы три года назад ПСС Челябинской области  закупила  водолазный  комплекс  и мобильную  барокамеру    уникальное  и единственное  в  области  оборудование.

Особенности среды, в которой работает водолаз,  ставит  ряд  задач,  связанных  с организацией  его  деятельности.  Важно иметь  качественное  водолазное  оборудование и снаряжение, от них напрямую зависит  безопасность  и  эффективность работы. Комплекс состоит из двух модулей – мобильной водолазной станции на базе  автомобиля  «КамАЗ»  со  специальным кузовом для перевозки людей, водолазного снаряжения и оборудования для обеспечения водолазных спусков и работ и  контейнера    барокамеры,  без  которой, согласно межотраслевым правилам охраны  труда,  проведение  водолазных работ запрещается. Барокамера используется  для  тренировочных  погружений, проведения  декомпрессии  и  лечебной рекомпрессии.  Аппарат  искусственно создает  «подводную»  среду,  чтобы  водолаз  мог  адаптироваться  к  давлению  и азотному  наркозу,  которые  воздействуют  на  организм  человека  на  глубине.

Мобильный водолазный комплекс (МВК) предназначен для доставки водолазов и оборудования к месту и обеспечивает работу водолазов на глубине до 60 м. Еще одним его плюсом является то, что работать комплекс может автономно, без каких-либо источников питания.

На сегодняшний день в спасательной службе Челябинской области из 141 аттестованного спасателя 59 – водолазы. Мужественные,  немногословные,  преданные  своему  делу  профессионалы.

По  итогам  работы  лучшим  водолазом-спасателем Уральского региона стал сотрудник Златоустовского отряда ГУ ПСС ЧО Денис Терентьев.

Восемь лап и два хвоста

 

Пять лет назад, когда в Усть-Катавском  отряде появился маленький рыжий комочек, никто и подумать не мог, что он станет настоящим  спасателем.  Поначалу  со щенком  занимались  сами  сотрудники отряда и удивлялись его сообразительности    хвостатый  показывал  чудеса послушания  и  находчивости.  Тогда  на-чали  подумывать  о  том,  что  было  бы хорошо  взять  Цезаря  «на  работу».  А  в 2007 году вышел официальный приказ о  создании  кинологической  службы  на базе Усть-Катавского отряда Областной ПСС. Так пес стал первым четвероногим спасателем в ГУ ПСС ЧО. Теперь в списке его документов появился настоящий паспорт!

Хозяин овчарки кинолог Сергей Малясов первые навыки работы с собаками получил  еще  в  армии,  когда  проходил срочную  службу  в  Чечне,  где  стал  инструктором  минно-разыскных  собак.

Когда начали обучать Цезаря, спасатели и не предполагали, что дрессировка служебных  собак  и  собак-спасателей кардинально  отличаются  друг  от  друга.

Поначалу с псом отрабатывали навыки поиска по следу. Но в МЧС велись споры  о  том,  выдавать  ли  четвероногим сотрудникам  документы  об  аттестации по  следовой  работе.  Собака-спасатель должна  разыскивать  пострадавших верхним  чутьем.  Чувствительный  нос животного  найдет  человека  по  следу, если он прошел здесь 6–7 часов назад.

Если  времени  прошло  больше,  вероятность выявления следа падает. А значит, время  поиска  человека  ограничено. Гораздо  эффективнее,  если  животные ищут  пропавших,  нюхая  воздух.  Поэтому  овчарку  пришлось  переучивать.  Но Цезарь – молодец, сразу понял, как говорится, что к чему, и теперь ищет двумя способами: по следу и нюхая поверху.

Так  начали  тренировать  и  молодого  лабрадора,  который  появился  в  отряде в 2008 году. Маркус стал вторым подопечным  кинолога  Малясова.  Обе собаки принимают участие в сборах кинологических  расчетов,  подтверждают свою  квалификацию.  Там  же,  на  сборах,  происходит  обмен  опытом  между инструкторами,  проверяются  способности собак. Ощутимо в этом нелегком деле Сергею и его любимцам помогают кинологи Челябинской городской службы спасения, в расположении которых находятся  одни  из  лучших  служебных собак страны.

Цезарюша  и  Морковкин    так,  шутя, спасатели называют своих собак, обитающих на территории отряда в специальных  вольерах.  «Дружно  живут,  однако, иногда  у  кого-то  и  ревность  просыпается,    рассказывает  Сергей.    Но  это редкое  явление».  О  своих  питомцах,  их играх, повадках, характерах кинолог может рассказывать часами. Так, старший пес  пытается  верховодить,  но  Маркус лишь  делает  вид,  что  подчиняется.  Сам же  поступает  по-своему.  И  хотя  у  каждой  собаки  есть  свой  вольер,  спят  они вместе: Цезарь запросто перемахивает через ограждение и устраивается рядом с приятелем. «Эти две собаки не просто члены нашего коллектива. Мы их очень любим, заботимся о них. Особенно спасатели  им  благодарны,  когда  после  тяжелой  работы  они  радуют  глаз  своими играми. Или просто в руку уткнутся – и сразу  легче  становится»,    говорит  начальник спасательного отряда Петр Кочугаев. Цезарь  и  Маркус    единственные псы-спасатели в области. Работа с собаками в нашем регионе пока находится на  стадии  эксперимента.  Однако  и  Цезарь, и Маркус не раз искали и находили  людей,  заблудившихся  в  природных условиях.

Прошедший год принес много хороших вестей. Летом прошлого года обе собаки  принимали  участие  в  VII  Открытых сертификационных  региональных  соревнованиях  кинологических  расчетов поисково-спасательных служб. Оба пса получили  соответствующие  сертификаты  и  подтвердили  свое  право  на  ведение  поисково-спасательных  работ.  И если Цезарь уже не раз принимал участие  в  подобного  рода  состязаниях,  то лабрадор Маркус такое испытание прошел  впервые.  На  этих  соревнованиях он показал неплохой результат – занял второе  место  в  личном  зачете.  В  командных соревнованиях наш коллектив (куда, помимо Маркуса, входила собака Челябинской  городской  службы  спасения) справился с заданием за тридцать семь минут и завоевал почетное третье место. А по итогам работы за 2010 год Сергей  Малясов  признан  лучшим  спасателем-кинологом  в  Уральском  федеральном округе.

 

Ключевые слова: Личность, Сотрудник МЧС

Профессия отважных

Само здание пожарной части было построено заводом «Урал-элемент» в 1982 году. С 1 января 2009 г. здесь располагается ПЧ № 113 Северного  отряда.  Ее  штатная  численность    25  человек,  на  вооружении  – один «Урал» и два «ЗИЛа». За эти два года проделана немалая работа по укреплению  материально-технической  и  учебной  базы  подразделения.  Был,  в  частности,  организован  пост  технического обслуживания автомобилей. Оборудовали его всеми необходимыми станками – сверлильным, заточным, компрессором, слесарным верстаком. А еще реконструировали учебную башню для занятий по ПСП и психологическую полосу, своими руками создали и оборудовали учебный класс.  Отремонтировали  гараж,  бытовые и служебные помещения.

Руководит частью Алексей Федорович Пономарев. В пожарной охране он уже 34 года. До поступления в ОГУ «ППС ЧО» прошел путь от инспектора Госпожнадзора до начальника ОГПС-11 ГУ МЧС по Челябинской  области.  Его  заместитель и  соратник  Виктор  Леонидович  Шалыгин  тоже  давно  служит  пожарному делу – с 1984 года. Начинал свой профессиональный  путь  простым  пожарным, на пенсию вышел начальником отдела Госпожнадзора по городу Верхний Уфалей. Руководителям пожарной части № 113 помогает в нынешней работе, конечно, не только огромный профессиональный опыт. Большое значение имеют и прочные налаженные связи с администрацией  города,  а  также  со  многими заинтересованными организациями.

Подразделение вообще сильно своими ветеранами. Более 20 лет проработали  на  «огненном  фронте»  диспетчер Т.И.  Сухарева,  начальники  караулов В.В.  Прыткин  и  А.П.  Коняев,  водители М.П. Дектянников, Р.К. Рафиков, И.И. Петухов, М.Ф. Цыплятников. Более 15 лет составляет  профессиональный  стаж  у пожарных А.В. Лемтюгина и О.В. Туркина, водителей В.М. Юдина, Н.И. Зубеля, А.В. Сергеева, Н.М. Ершова, у начальников караула Е.А. Сельницына, А.А. Чикулина, командиров отделений М.М. Казьмина и Р.Н. Гулого.

Есть  в  части  и  своя  уважаемая  династия пожарных. Ее нынешний представитель    начальник  3-го  караула  Евгений Александрович Сельницын. Его дед, Иван Сергеевич,  в  40–50-е  годы  прошлого века работал пожарным в городской пожарной команде, отец, Александр Иванович, более 20 лет проработал водителем пожарного  автомобиля,  младший  брат, Сергей Александрович, проходит службу в должности старшего дознавателя отдела ГПН Верхнего Уфалея, дядя, Анатолий Иванович,  после  окончания  пожарного училища  более  40  лет  проработал  на различных должностях в подразделениях пожарной охраны города. Пятеро мужчин из семьи Сельницыных выбрали одну и ту же профессию отважных! 

Ежегодно  коллектив  ПЧ    113  участвует  во  всех  соревнованиях  и  смотрах-конкурсах  ОГУ  «ППС  ЧО»:  по  ПСП, профмастерству,  мастерству  вождения  пожарного  автомобиля.  И  весьма успешно.  Например,  в  2010  году  часть завоевала первое место и переходящий кубок по боевому развертыванию среди подразделений «ППС ЧО», общее второе место в соревнованиях по пожарно-строевой подготовке и второе место по боевому развертыванию среди подразделений  Северного  отряда.  А  лучшим спортсменом  части,  несомненно,  является начальник 4-го караула Александр Чикулин: он имеет спортивные разряды по лыжным гонкам и легкой атлетике. Хорошая физическая форма помогает огнеборцам  ПЧ    113  успешно  укрощать  огненную  стихию.  Например,  20 апреля  2010  года  среди  ночи  поступило сообщение о пожаре на пилораме в поселке  Пригородный.  Когда  дежурное отделение части прибыло на место вызова,  горела  кровля  цеха  на  площади 400  кв.  м.  Создалась  угроза  того,  что открытое пламя перекинется и на склад готовой продукции мраморного цеха, а также на открытый склад готовой продукции  пиломатериалов,  стоимость  которых составляла более 10 млн рублей.

По  распоряжению  руководителя  тушения  пожара  отделение  под  руководством начальника караула А. Чикулина было  направлено  на  самый  опасный участок.  Несмотря  на  высокую  температуру,  большую  концентрацию  продуктов  горения,  благодаря  грамотным действиям огнеборцев со сложной ситуацией удалось быстро справиться – пожар  дальнейшего  распространения  не получил,  материальные  ценности  были спасены.  За  успешное  тушение  этого пожара  начальник  караула  Александр Чикулин, командир отделения Роман Гулый и водитель пожарного автомобиля Олег  Бурлаков  были  отмечены  благодарственным письмом от 42 ПЧ-8 ОФПС.

В августе прошлого года, когда стояла очень жаркая и ветреная погода, в лесах  и  населенных  пунктах  Верхнеуфалейского  городского  округа  создалась крайне  пожароопасная  ситуация.  А  в районе выезда ПЧ в поселке Коркодино на территории бывшей пилорамы (на площади около двух гектаров) скопилось огромное  количество  горючих  отходов, которые  уже  поросли  травой  и  кустарником. В этом месте, в самом центре поселка, и произошло возгорание, создавшее угрозу жилым домам. Целый месяц горение этой огромной свалки пытались ликвидировать  различными  способами  от  опахивания  до  проливки,  но  все тщетно.  Жители  поселка  находились в  постоянной  тревоге  за  свое  жилье.

Тогда  руководство  части  организовало встречу с ООО «Уфалейникель», и предприятие выделило для борьбы с пожарищем экскаватор «Хитачи» и автомобиль «БелАЗ» с цистерной на 30 кубометров воды с насосом. Компания ООО «Демандоиды»  помогла  трактором  Т-130.  Под руководством  начальника  части  была объединена  вся  техника,  прокопана траншея длиной 400 м, удалены и тщательно  пролиты  все  горючие  отходы.  В одной  команде  сплотились  пожарные, члены ДПД, местное население, и после  11-часовой  борьбы  с  огнем  опасность для жителей поселка миновала.

Работники  ПЧ    113  принимают  активное  участие  в  мероприятиях  городского масштаба, организуют и проводят в  поселках  совместно  с  администрацией  сходы  населения,  ведут  разъяснительные  беседы,  тесно  сотрудничают с  городской  администрацией  по  всем вопросам  пожарной  безопасности.  Пожарная часть № 113 – одно из немногих подразделений, осуществляющих постоянную связь со средствами массовой информации.  Руководство  части  нередко выступает инициатором многих неординарных профилактических мероприятий.

Так, например, недавно каждый житель городского  округа  получил  вместе  с квитанцией  за  коммунальные  услуги памятку  по  противопожарной  безопасности.  Не  забывают  здесь  и  о  работе  с детьми, причем в тесном содружестве с городским  управлением  образования.

Уже традиционными для пожарных стали школьные  соревнования  «Зарница»  по боевому  развертыванию  от  пожарного автомобиля и надеванию боевой одежды,  экскурсии  детей  в  пожарную  часть, где  ребятам  показывают  технику  и  пожарно-техническое  вооружение,  тренировочные  эвакуации  в  детских  садах  и школах. А еще все соревнования, встречи с населением и мероприятия с детьми записываются на видеокамеру, поэтому в части создан богатый видеоархив.

Настоящий пожарный

На все крупные пожары, происходящие на территории Саратовской области, уже более 25 лет он прибывает одним из первых. Среди множества наград он ценит больше всех одну –  медаль «За отвагу на пожаре». Сегодня мы расскажем о главном пожарном Саратовской области, заслуженном спасателе Российской Федерации полковнике внутренней службы Юрии Васильевиче Дубинине.

После окончания школы Юрий Дубинин не колебался  в выборе профессии.  С детства мечтал  быть  военным.  Родители, фронтовики, только поддержали выбор сына.  Отец  семнадцатилетнего  Юры Василий Федотович дал парню 5 апельсинов,  30  рублей  денег  и  лично  отвез  его  в  один  из  лучших  военных  вузов страны    Вольское  высшее  военное училище  тыла.  Впервые  очутившись  в училище,  Юрий  увидел  на  плацу  марширующих  курсантов.  Картина  предстоящей службы в его голове была нарисована – стрельбы, танки, пулеметы.

Дубинин  ликовал.  Сдав  все  экзамены, был  зачислен  в  курсанты.  Однако  уже  через месяц учебы Юрий понял, что «настоящим военным» здесь ему не стать: химия,  бухгалтерский  учет,  поварское искусство    его  не  увлекла  будущая должность  «начпрода».  С  взвешенным решением он пришел к начальнику училища, тот только руками развел. Дубинин вернулся домой, в Саратов.

На семейном совете было решено, что теперь дорога у Юры одна – в армию. Осенний  призыв  был  «не  за  горами». Все изменилось в один день, когда отец озвучил, что есть возможность без экзаменов (засчитывались результаты экзаменов, сданных в Вольском училище) поступить в Черкасское пожарно-техническое училище МВД. Юрий воспринял новость без энтузиазма, хотя согласился. Первые месяцы учился плохо, потом его  успеваемость  резко  повысилась.

Все дело в том, что на одном из служебных мероприятий курсантам объявили, что  по  итогам  сдачи  сессии  троечники поедут  домой  на  3  суток,  отличники  – на  10.  За  месяц  Дубинин  «подтянулся» по всем предметам, сдал все экзамены на «отлично», с тех пор он стал для многих товарищей образцом для подражания. Да и самому учеба стала приносить удовольствие.  С  замиранием  сердца он ждал занятий по пожарно-строевой подготовке,  военной  тактике.  В  1979 году Юрий окончил училище с красным дипломом.

После окончания училища Юрий заступил  на  должность  начальника  караула в ПЧ-4 по охране Октябрьского района г. Саратова. Здесь началась настоящая служба.  Юрий  Васильевич  с  улыбкой вспоминает свой первый пожар: «В  центре  города  горело  общественно-административное  здание,  была сильная  задымленность.  Пока  ехали к  месту  пожара,  меня  буквально  колотило.  Ответственность  за  людей,  за правильность  действий,  за  результаты тушения! Конечно, на пожаре было много  подразделений  и  опытные  командиры  координировали  наши  действия,  но впервые  и  от  моего  участия  зависел исход  ликвидации  пожара.  В  тот  вечер я убедился в правильности выбора профессии».

Начальником караула ПЧ-4 Юрий Дубинин проработал 4 года. Именно в этот период он получил свою первую и саму дорогую в жизни награду – медаль «За отвагу на пожаре».«Все случилось в мае 1983 года. В воскресенье  заступил  на  суточное  дежурство, стал рассказывать ребятам, что в Саратов приехал режиссер фильма «Тревожное воскресенье» и в планах у него – встреча с саратовскими пожарными. Тогда я еще не знал, что это воскресенье для нас тоже выдастся тревожным.

В Ровенском районе произошла авария на одной из нефтяных скважин, начался крупный пожар. Мы немедленно выехали на место ЧП. Подойти к огню можно было  лишь  в  теплоотражательном  костюме и то на несколько минут. Непрерывно  огонь  заливался  водой.  Сражение с ним продолжалось около месяца.

Отсекались малые участки, и постепенно  огонь  отступил.  Это  на  самом  деле был  бой.  Стихия,  казалось,  была  неодолима. Люди забывали про себя, про усталость    перед  лицом  беды  невозможно было и думать о чем-то другом».

В 1983 году Юрий Дубинин был переведен  на  должность  замначальника ПЧ-6 по охране Заводского района г. Саратова.  Шесть  лет  проработал  там,  затем в 1989 году перевелся в дежурную службу пожаротушения Управления пожарной охраны. С 1996 года Юрий Васильевич  фактически  возглавляет  пожарную охрану Саратовской области. С октября 2003 года полковник внутренней  службы  Дубинин  занимает  должность  заместителя  министра  по  делам ГО и ЧС Саратовской области (по организации пожаротушения) – начальника

Управления  организации  пожаротушения.  С  марта  2009  года  он    заместитель  начальника  Главного  управления МЧС России по Саратовской области. И у него есть о чем спросить.

– Кого бы вы назвали своими учителями, наставниками?

– Мне довелось работать со многими грамотными  и  порядочными  людьми, руководителями    профессионалами своего  дела.  Большое  влияние  в  профессиональном плане на меня оказали Ю.А.  Радаев,  А.И.  Амплеев,  В.А.  Оглоблин, А.Н. Федотов, А.Н. Степанов.

  Какими  качествами  должен  обладать настоящий пожарный?

  Трудолюбие,  честность  и  порядочность. Настоящий пожарный никогда не оставит товарища в беде. Для него караул – вторая семья. Обычно в течение года  случайные  люди  у  нас  отсеиваются, а те, кто остается, остаются на всю жизнь.

  Вспомните  наиболее  сложные пожары из своей практики?

– В середине 90-х под Энгельсом горели  военные  казармы.  Четырехэтажное здание,  пустотные  перекрытия,  много складских помещений с боеприпасами, плюс ко всему был сильный ветер, здание располагалось в безводном районе.

Пожар тушили почти сутки, жертв не допустили. Когда приехал домой, все ноги были в кровавых мозолях, глаза слезились от дыма.

Сложный  пожар  пришлось  тушить  в марте  2010  года    загорелась  установка на саратовском нефтеперерабатывающем  заводе.  Создалась  угроза взрыва,  необходимо  было  постоянное охлаждение.  Люди  работали  в  напряженном графике.

Конечно,  нельзя  не  назвать  лесные пожары  2010  года.  Такого  масштабного  стихийного  бедствия,  связанного  с природными  пожарами,  Саратовская область еще не видела. За сутки возникало до 200 очагов. В Озинском районе под  угрозой  оказался  детский  лагерь «Ветерок»,  пришлось  эвакуировать  детей.  В  Лысогорском  районе  пожарным пришлось  «отстаивать»  село  Урицкое.  В Саратовском районе мы тушили лесные пожары вблизи сел Рыбушка и Сосновка.  Ну,  и,  конечно  же,  пожар  в  Дьяковском  лесу  Краснокутского  муниципального района, когда огонь уничтожил 397 га  молодняка,  село  Синенькие  и  село Вишневое  Петровского  района.  Вся  область  сообща  боролась  со  стихией.  На фоне  разрушительных  последствий  нам удалось не допустить главного – гибели людей.

Ключевые слова: Личность, Сотрудник МЧС

Спас. Потому что умел

Всем известно, что Вологодская земля славится своими богатствами –вкусным  молоком,  завораживающим  кружевом,  натуральным  льном и, конечно, добрыми людьми – вологжанами. Каждый из нас может оказаться в беде. Когда мы видим угрозу опасности других людей, мы невольно задумываемся о своей безопасности, но тут же ставим себя на место пострадавших людей и понимаем, что им сейчас нужна помощь. Так и 27-летний вологжанин Константин Гольдберг, преодолев свой страх перед опасностью, спас жизни нескольких людей из огня.

31 января 2011 года поздним вечером, возвращаясь  на такси домой Константин Гольдберг увидел  открытое  пламя,  вырывающееся  из  окон  первого  этажа деревянного  жилого  дома  по  улице Комсомольская,  27  в  Вологде.  Мужчина, подъехав на такси к горящему дому, моментально вызвал по сотовому телефону пожарную охрану. За время ожидания пожарных молодой человек организовал эвакуацию жильцов из горящего дома. По информации жильцов, в одной из квартир горящего дома осталась семья  из  4  человек.  Уже  с  прибывшими на место пожарными, молодой человек взломал дверь квартиры и вывел семью на улицу. Еще в одном помещении осталась  пожилая  женщина.  Проявив  умение  и  сноровку,  Константин  Гольдберг вернулся в жилой дом и вынес на руках престарелую женщину из горящей квартиры.  Работниками  «скорой»  ей  была оказана первая медицинская помощь, в результате чего женщина не пострадала.

Константин  Гольдберг  работает  на предприятии  «Вологдагортеплосеть»  в должности  инженера  отдела  накладки  тепловых  сетей.  По  работе  характеризуется  с  положительной  стороны,  в коллективе  он  грамотный  специалист, постоянно  повышает  свой  технический уровень.  Заочно  обучается  в  Вологодском  государственном  техническом университете по специализации «теплогазоснабжение и вентиляция».

Константин  Гольдберг  возглавляет добровольную пожарную дружину предприятия «Вологдагортеплосеть», в составе которой проводит профилактическую работу  по  предупреждению  пожаров  и обучению  персонала.  В  2009–2010  гг. команда предприятия под его руководством  заняла  первое  место  на  городских  соревнованиях  по  пожарно-прикладному спорту среди муниципальных предприятий  областного  центра.  Константин  Гольдберг  пользуется  заслуженным  авторитетом  среди  коллег  по работе и руководства предприятия. Константин – любящий отец и муж.

По  ходатайству  Вологодского  областного  отделения  ВДПО  постановлением Центрального совета от 26 мая 2011 г. № 110 К.В. Гольдберг за грамотные действия  на  пожаре,  проявленное  мужество и отвагу награжден медалью ВДПО «За доблесть и отвагу на пожаре».

2  июня  на  церемонии  открытия  городских соревнований по пожарно-прикладному спорту среди муниципальных предприятий председатель Вологодского областного отделения ВДПО В.В. Шилов вручил К.В. Гольдбергу заслуженную награду.

Ключевые слова: Журналист, Личность

Им была нужна победа…(и только нам нужна одна ПОБЕДА!)

 Команда ПСС Самарской области уже не первый раз участвовала и занимала лидирующие места  в  данных  соревнованиях, но  2011  год  особенно  знаменателен для  самарских  спасателей  тем,  что  в тяжелой борьбе с большим отрывом от соперников  ими  было  завоевано  1-е место.

О  том,  как  досталась  самарским спасателям  эта  нелегкая  победа  на  международных  соревнованиях «КАЗСПАС-2011»  в  Республике  Казахстан  рассказал  начальник  Поисково-спасательной службы Самарской области Олег Петрович Моцарь.

– Олег Петрович, команда ПСС Самарской области уже не первый раз участвует  и  занимает  лидирующие места в данных соревнованиях. Заслуженное  первое  место  на  соревнованиях в этом году, вероятно, уже можно  воспринимать  как  должное или же еще есть над чем поработать и к чему стремиться?

  Необходимо  отметить,  что  призовые  места  на  данных  соревнованиях команда ПСС Самарской области занимает уже не в первый раз, до этого мы занимали  два  года  вторые  места.  Поэтому у команды в этом году были определенные амбиции и, когда мы ехали на эти соревнования, я сказал всем: «Нам не  нужно  еще  одно  второе  место.  Мы едем выигрывать». Все прекрасно помнили  историю  прошлого  года  на  «Казспасе»,  когда  ребята  ложились  спать «первыми», а встали «вторыми» с минимальным  отрывом  в  15  баллов.  Тогда мы с этим согласились, но помнили все и мои слова команде-победительнице, чтобы они не долго радовались, что мы обязательно  приедем  весной  и  заберем у них золото. Поэтому был настрой на победу – мы серьезно готовились к этим соревнованиям, к каждому этапу. Построили подобные элементы препятствий  здесь  у  себя  в  Самаре.  Казахи, конечно,  меняют  трассы  каждый  год, хотя и были похожие трассы как в прошлом году, но было очень много нового для  нас.  Пришлось  буквально  на  ходу изучать  новые  трассы  и  готовиться  к ним  непосредственно  на  месте.  Конечно же, это заслуженное место и, не скрою,  мы  очень  переживали,  опасались, чтобы случился прошлогодний вариант. Но тот отрыв, который мы создали на дистанциях, не позволил ничего сделать нашим конкурентам – Самара по всем параметрам была сильнейшей. Не  обошлось  без  недостатков.  Я  их видел и по ним нам еще предстоит поработать. На подобных соревнованиях четко видно, где команда не дорабатывает,  где  необходимо  приложить  еще больше усилий для более качественной  подготовки.

 – С каким отрывом от соперников и  с  какими  результатами  команда ПСС Самарской области заняла первое место, были ли личные рекорды среди спортсменов команды?

  На  финише  соревнований  у  нас был общий отрыв более 90 баллов, это значительная  цифра,  которую  сложно изменить. В последний день перед дистанциями  мы  лидировали  с  отрывом около  320  баллов.  Судьи  и  казахские команды  пытались  дотянуться  до  нашего уровня. Они сделали в этом плане все  возможное.  И  все  равно  по  окончании  последнего  дня  соревнований у  нашей  команды  еще  оставалось  90 баллов преимущества. Мы ощущали на себе повышенное внимание судейского корпуса,  все  понимали  что  мы  приехали именно и только за первым местом. Когда команда шла дистанцию, то туда приходили  не  только  «разведчики»  других сильных команд, но и главные судьи дистанций и соревнований. Приходили, наблюдали и смотрели, чтобы судьи этапов не пропустили возможность лишний раз начислить нам штраф. Это нервировало людей, мы видели, что отношение к  другим  командам  совсем  иное.  Но  я своих ребят успокаивал, говоря, что самое главное – все сделать правильно и четко. Приводил примеры выдержки нашего земляка, олимпийского чемпиона по  спортивной  гимнастике  Немова  на Олимпиаде  в  Греции.  Вот  где  была  несправедливость  и  как  он  красиво  держался. Поэтому все ребята отработали на 100 процентов. Они все «дрались» и «рвали» всех до конца. Второе место им было  не  нужно  в  принципе.  Они  взяли то,  что  хотели.  Понятия  же  «личные  рекорды» в спасательном многоборье нет, это командный вид спорта. Здесь работает команда, в которой каждый всегда понимает  свою  персональную  роль  в каждую  секунду  прохождения  дистанции. Иначе ничего не получится. Только отточенное  чувство  команды,  которое ребята «поймали» уже во время соревнований,  помогло  сделать  все  так,  что многие  удивлялись:  как  такое  можно было сделать за такое короткое время и красиво. А вот «Самара» сделала…

– Каков был состав команды ПСС Самарской  области  в  этом  году? Была ли дана возможность молодым ребятам показать себя или же ставка в основном была на «старичков»?

– Безусловно, состав команды на 30 процентов был обновлен. У нас были два совершенно новых человека, один из которых пришел на службу совсем недавно и аттестовался буквально за три дня до отъезда. Оба никогда не были на «Казспасе». Это риск, но риск просчитанный. И все ребята команды были готовы к этому риску. Мы выбрали состав команды, в котором не ошиблись, выбрали состав команды-победительницы. Эта команда сейчас способна на многое.

  Традиционный  вопрос:  чем  нынешние соревнования отличались от предыдущих,  их  организация  была лучше или хуже?

– Казахи – молодцы. Они хорошо умеют организовывать и проводить соревнования. Из года в год усложняют этапы и дистанции соревнований. Хотя в этом году  судьям  было  несколько  тяжелее, было  много  внутренних  проблем.  Соревнования  «Казспаса»  совпали  с  соревнованиями  по  ОСВОДу,  поэтому  не хватало  судей,  их  приходилось  делить.

Из-за этого команда республиканского оперативно-спасательного  отряда  не смогла участвовать. Многие члены этой команды выступали в качестве судей на данных соревнованиях.

  Какие  этапы  соревнований именно  в  этом  году  показались  более или менее сложными?

– Я хочу отметить, что Казахстан традиционно отличается высоким уровнем подготовки и сопровождением соревнований, подготовкой трасс. Трассы очень интересные, они каждый год видоизменяются. Особенно природные трассы на скалах, они из года в год не похожи друг на друга.

Очень  сложные  техногенные  трассы, они  также  более  чем  на  70  процентов поменялись,  усложнились  водолазные трассы.  На  этапах  добавились  элементы, которые не были в прошлом году. Например, дистанция «Водолазный кросс» была в пять раз длиннее, чем в прошлом году.  Водолазам  проходилось  лавировать  между  судейскими  ограничениями.  Требовалось  в  легком  водолазном снаряжении  «крутить»  под  водой  своего  рода  «фристайл»,  чтобы  не  задеть ограничивающие  тросы  и  не  получить штрафные очки.

– Чтобы вы предложили учесть организаторам  подобных  соревнований на будущее?

– Во-первых, не должно быть дефицита в судьях. Я предложил бы привлекать судей  независимых  от  «своих»  команд. Во-вторых, заранее рассылать положение по соревнованиям и описание этапов с таблицами штрафов. Когда о нововведениях  этого  года  узнаешь  за  день до дистанции, находясь за более три тысячи километров от дома – уже ничего исправить нельзя.

– Сколько команд ПСС участвовало  в  соревнованиях?  Какую  или  же какие из команд-участниц вы выделили  бы  из  общего  числа  соперников,  кто  из  спортсменов  других  команд приятно удивил?

– На мандатной комиссии, если я не ошибаюсь, было около 32 команд. Удивила команда г. Уральска, которая очень хорошо выступила в этом году, и члены этой  команды  были  нашими  конкурентами.  Очень  сильная  команда  Южного регионального  центра  Казахстана,  а также  команда  Республики  Удмуртия. Наблюдая их показатели на дистанциях мы хорошо видели, где мы не дорабатываем.

– Прошу извинить за нескромный вопрос,  но  в  настоящее  время  существование  любого  вида  спорта  и спортивных  соревнований  нередко зависит от финансовой поддержки и заинтересованности участников? Какова  была  сумма  призового  фонда, как распределись денежные премии за места победителей?

– Никакого призового фонда и денежных  премий  за  места  победителей  не было,  нам  подарили  плазменный  телевизор. Мы не футболисты какой-нибудь «Челси»,  где  на  такой  вопрос  уделяют внимание.  Они    профессионалы  и только, они своей игрой зарабатывают на  жизнь.  Наша  же  работа  несколько другая – мы спасаем людей. Все спортсмены  команды–  спасатели  Поисково-спасательной службы по Самарской области. Они одни из лучших, именно поэтому им выпала честь защищать честь Самарской  области  и  России  на  этих международных соревнованиях. По возвращении  домой  они  вернутся  в  свои смены  к  своим  прямым  обязанностям и будут свой накопленный опыт применять при спасении людей и делиться им с коллегами.

– Имеются ли спонсоры со стороны коммерческих структур у команды ПСС Самарской области?

  Спонсоров  со  стороны  коммерческих структур у команды ПСС Самарской области нет. Были случаи, когда нам шли навстречу в разрешении отдельных вопросов  по  покупке  обмундирования  и снаряжения, но не более. Магазин «Домовой»  предоставил  на  время  соревнований  аккумуляторный  электроинструмент.

  Что  вам,  как  бывалому  участнику, больше всего запомнилось на этих  соревнованиях?  Как  хозяева  и участники соревнований отнеслись к приезду команды ПСС Самарской области в этом году?

  Запомнилось  то  повышенное  внимание к команде ПСС Самарской области, что особенно было заметно. Многие наши коллеги открыто говорили, что нас «особенно любят» в этом году. Я не буду это комментировать, оставлю при себе. Скажу одно: команда с честью выходила  из  создававшихся  ситуаций,  и  этолишний  раз  подтвердило  ее  профессионализм.  Но  за  рамками  дистанций наши коллеги из Казахстана были очень гостеприимны  и  с  большой  симпатией относились  к  нашей  команде.  Завоеванная победа – это не случай и не везение,  а  результат  долгого  стремления команды ПСС Самарской области к ней.

  Поступают  ли  приглашения  команде  ПСС  Самарской  области  для участия  в  других  международныхсоревнованиях  подобного  уровня?

Каковы планы у команды ПСС Самарской области в будущем?

– В этом году уже поступали предложения из Украины на соревнования открытого первенства среди горных поисково-спасательных отрядов, то есть там будут  природные  дистанции.  Готовимся выставить  заявку  на  участие  в  соревнованиях  международных  спасателей в  Голландии.  Главное,  чтобы  хватило финансов. Очень не просто участвовать два раза в год в таких соревнованиях.

– Как встретили команду ПСС Самарской области дома?

– Новость о нашей победе все встретили с восторгом: и родные, и близкие.

В день приезда команды собрались все сотрудники ПСС Самарской области, все были здесь. Нам накрыли большой шикарный стол. Все, кто узнавал о нашей победе, звонили и поздравляли, говорили много приятных слов. Был настоящий общий праздник.

 Глядя на возбужденные лица членов команды ПСС Самарской области, запечатленные на фото- и видеоматериалах в момент прохождения дистанций и этапов на «КАЗСПАСе-2011», а затем в последний день соревнований, когда они узнали что наконец-то одержана полная и безоговорочная победа, мне невольно приходит мысль о том, что всем тем, кто так или иначе был причастен к этому знаменательному  событию,  еще  предстоит до конца осмыслить и понять значение этой блистательной победы, которая золотыми буквами вписала, а, быть может, впишет еще не один раз, имена наших героев в будущую книгу истории развития и деятельности поисково-спасательных служб, причем не только Самарской  области,  но  и  России.  Вот  эти имена: Олег Петрович Моцарь, Дмитрий Анатольевич Егоркин, Александр Сергеевич  Богачев,  Василий  Александрович Хохрин,  Евгений  Валентинович  Илингин, Александр Вячеславович Ременюк, Андрей  Иванович  Бекасов,  Александр Александрович Ушаков, Вадим Николаевич Толмачев.

 

Ключевые слова: Сотрудник МЧС , Учения

АГЗ. Выпуск-2011

18 июня в Академии гражданской защиты МЧС России состоялся очередной выпуск офицеров и гражданских специалистов. В 2011 году выпускниками ФГОУ ВПО «Академия гражданской защиты МЧС России» стали 204 человека. Эффективность обучения и подготовки специалистов в Академии повышается из года в год. Растет профессионализм научно-педагогического состава Академии, уровень технической оснащенности подразделений, количество и квалификация выпускаемых специалистов. За годы своего существования Академия выпустила более 2500 специалистов высокого уровня, которые востребованы во всех структурах министерства.

Вот и в этом году 18 июня Академия выпустила из своих "родных стен" офицеров, слушателей и гражданских специалистов, которые несколько лет посвятили учебе в молодом динамично развивающемся вузе страны.
Торжественные мероприятия начались еще накануне. По славной традиции выпускники командно-инженерного факультета пригласили ветеранов нашей Академии в сквер имени Марии Рубцовой в Химках, возложили венки к памятнику «Сестре милосердия» и прошли торжественным маршем под звуки военного оркестра Академии. Не каждый день можно увидеть курсантов в парадной форме, которые идут строевым шагом в центре города. Затем, уже в Академии, выпускники возложили цветы у памятника «В память о погибших при спасении людей».
Следующим событием, которое навсегда запомнится всем выпускникам, стала торжественная закладка памятных плит у «Дуба знаний» Академии на Аллее выпускников. Выпускники каждого факультета посадили молодое деревцо, которое будет символизировать год их выпуска. И, конечно, не обошлось в этот день без последней в курсантской жизни поверки. Старшекурсники зачитали напутственный наказ младшему курсу, прошли с песней под огни сигнальных ракет, которые над их головами зажигали первокурсники. Закончился этот день накануне выпуска незабываемым салютом в их честь.
Утро выпуска началось с тревожных сирен аварийно-спасательной и пожарной техники. Так, для родителей выпускников и приглашенных гостей началась демонстрация спасательных технологий при дорожно-транспортном происшествии. Затем для всех гостей продемонстрировали показательные выступления Центра восточных единоборств. Отработка ударов и прыжков, разбивание палок и кирпичей – это только малая часть того, что по-казали каратисты секции Киокушинкай карате-до.
На большом экране, установленном прямо на плацу Академии, под музыкальное сопровождение сменяли друг друга фотографии. Это были яркие моменты из жизни выпускников Академии. И вот перед строем выпускников под звуки «Старинного марша Преображенского полка» знаменная группа пронесла Знамя Академии, которое каждый выпускник сопровождал взглядом.
По традиции, всех преподавателей и обучающихся министр МЧС России Сергей Кужугетович Шойгу поздравил с очередным выпуском из Академии: «Товарищи офицеры! Уважаемые педагоги! Дорогие выпускники!
Очередной выпуск в Академии гражданской защиты – знаменательное событие для всего министерства. В лице сегодняшних выпускников министерство получает новый отряд высоко-квалифицированных специалистов, от которых будет зависеть успех нашей работы по защите территорий и населения нашей страны от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.
Спасатели, сотрудники МЧС России всегда там, где нужна помощь, на их счету десятки тысяч спасенных жизней, сотни уникальных, сложных спасательных операций. Профессия спасателя, офицера МЧС – достойный выбор жизненного пути. Любовь к Родине, людям, отвага, мужество и профессионализм – вот те качества, которые традиционно отличают наших сотрудников. Вам предстоит продолжать и приумножать традиции МЧС России.
Хочу выразить слова искренней благодарности и признательности командирам и преподавателям, вложившим все свои силы, знания и опыт в ваше профессиональное становление.
Отдельные поздравления молодым офицерам. Желаю вам крепкого здоровья, благополучия и успехов в службе на благо нашей Родины!».
На командно-инженерном факультете окончили обучение 74 лейтенанта. Все они разъедутся служить по всей России. Кто-то будет работать на оперативном дежурстве в НЦУКСе, а кто-то поедет командовать личным составом на Даль-ний Восток.
Выпускник командно-инженерного факультета лейтенант Дмитрий Семисчастнов: «Я с детства хотел стать офицером. Поэтому после школы не раздумывая поступил учиться в Академию гражданской защиты МЧС России. Я видел себя спасателем, который вытаскивает людей из под завалов, кидает спасательные круги тонущим людям, заливает разбушевавшийся огонь, без подготовки бросается на борьбу со стихией. Но все оказалось не столь просто и романтично. Пришлось узнать, что такое пот, жизнь в палатках по несколько недель, разбитые в кровь руки и стертые ноги. Необходимо было узнать не только практику, но и в большей степени теорию. Ведь при ликвидации ЧС предстоит руководить людьми, которые будут рисковать своими жизнями, а я буду нести ответственность за принятые решения. Пришлось много постигать нового, поэтому учеба в Академии давалась очень тяжело. Но только сегодня я ощущаю, что именно через все эти трудности ковался мой характер – офицера МЧС России».
На факультете по подготовке гражданских специалистов окончили обучение 40 обучающихся. Все они станут незаменимыми специалистами в ГУ МЧС России по Москве и Московской области.
Выпускница факультета по подготовке гражданских специалистов Анна Столярова: «Окончилось обучение в родной Академии. Было много веселых моментов, много друзей я встретила в стенах нашего вуза. Хочется сказать спасибо всем преподавателям за полученные нами знания. Обучение в Академии оказалось действительно тяжелым – программа обучения очень объемна и имеет разноплановый характер. Только усердие и целеустремленность помогли мне окончить обучение на «отлично». Теперь нам предстоят минуты расставания, но мы надеемся, что дружба, которая сплотила нас в Академии, поможет и в дальнейшей жизни. Сейчас у нас начинается новый этап в жизни. Теперь нам предстоит добиваться выполнения поставленных перед собой целей и стать востребованными сотрудниками МЧС России».
Дипломы о высшем образовании получили 74 выпускника командно-инженерного факультета, 40 выпускников факультета по подготовке гражданских специалистов, 31 выпускник факультета по подготовке иностранных специалистов, 36 выпускников факультета по подготовке руководящего состава, 23 выпускника факультета заочного обучения.
Дипломы с отличием и награждением золотой медалью «За особые успехи в учении» получили полковник Сергей Владимирович Воронцов, майор службы гражданской защиты Андрей Павлович Таранец, майор Шахин Махмудагоглы Абдуллаев, майор Зухалия Давроншоевна Махсутшаева.
Дипломы с отличием получили подполковник Сергей Николаевич Фофанов, подполковник Рустам Асятович Мухарьямов, подполковник Андрей Владимирович Байков, подполковник Андрей Александрович Сидоренко, подполковник Анатолий Александрович Корпало, студентка Анна Сергеевна Столярова, студентка Анастасия Игоревна Садовенко, студентка Александра Михайловна Решетникова.
Выпускникам, окончившим Академию с отличием, дипломы вручал лично министр МЧС России Сергей Кужугетович Шойгу.
После вручения дипломов выпускники простились со Знаменем Академии и торжественным маршем прошли мимо трибуны с руководством министерства, Академии и приглашенными гостями, мимо трибун с родными и близкими, таким образом, завершив торжественную церемонию выпуска.