№5

Ульяновские «Тигры»

Ульяновские  «Тигры»  –  победители  Всероссийского  турнира  по  хоккею, посвященного Дню пожарной охраны России!

Из года в год в нашем регионе повышается престиж здорового образа жизни, крепнет понимание того, что без физической культуры и спорта невозможно формирование сильной, целеустремленной личности.

ГУ МЧС России по Ульяновской области ежемесячно организовывает спортивно-массовые и физкультурно-оздоровительные мероприятия, в которых заняты не только взрослые, но и дети всех возрастов. В спортзале главка организованы различные секции, где дети имеют возможность заниматься бесплатно.

С 20 по 22 апреля в канун празднования Дня пожарной охраны России ГУ МЧС России по Ульяновской области организовало для юных хоккеистов в ульяновском  физкультурно-оздоровительном комплексе «Лидер» Всероссийский турнир по хоккею с шайбой.

В состязаниях приняли участие четыре команды хоккеистов 2003–2004 гг. р.: ульяновские «Тигры», «Вольские тигры» из  Саратовской  области,  «Цементник» из  Республики  Мордовия  и  команда «Юбилейный» из г. Оренбурга. Всего более 80 человек.

Надо сказать, борьба завязалась нешуточная. Каждая из команд пыталась доказать,  что  именно  она  лучшая  из лучших! Игра проходила по круговой системе. С первого дня соревнований бесспорное лидерство заняли наши «Тигры». Они обыграли все до одной команды соперников (!) и вышли в финал с максимально возможным количеством очков.

Эмоции мальчишек зашкаливали. Не меньше ребят переживал и тренер  ульяновской сборной Александр Воронцов, ведь для него каждый воспитанник посвоему  уникален,  в  каждого  вложена частичка себя.

Итак, за первое и второе место предстояло сразиться «Тиграм» из г. Ульяновска с «Вольскими тиграми». Игра была красивой и результативной. Гости турнира не смогли сдержать напор хозяев соревнований. Со значительным преимуществом в счете (8:3) «Тигры» одержали заслуженную победу, став чемпионами турнира! Тем  временем  накал  страстей  не утихал.  За  третье  место  сражались «Цементник» с «Юбилейным». В результате  на  третью  ступеньку  пьедестала почета взошла команда «Цементник» из Республики Мордовия.

Разумеется, ни один из участников турнира не остался в этот день без подарков! Кубки  и  медали  победители  получили из рук почетного гостя соревнований – главного федерального инспектора по Ульяновской области Владимира Козина. Значки,  почетные  грамоты  и  подарки ребятишкам  вручил  лично  начальник ГУ МЧС России по Ульяновской области полковник Игорь Кисилев. Отдельными призами были отмечены также самый полезный игрок команд, лучшие нападающий, защитник и вратарь.

Отрадно отметить, что самым результативным бомбардиром в турнире был признан  ульяновский  хоккеист  Влад Трефилов, он забил 16 голов!

Ну,  а  в  завершение  для  зрителей  и участников турнира с показательными выступлениями выступили очаровательные  спортсменки  по  фигурному  катанию. Красивые танцы юных фигуристок просто обворожили зрителей!

Пожарный из прошлого

Работа с детьми требует особого таланта. Для того чтобы юные создания надолго запомнили поход в гости к пожарным, сотрудники ПЧ-1 г. Благовещенска Амурской области придумали необычный ход: они погружают их …в прошлое!

Когда с детьми разговаривает сам брандмайор с медалями, с шашкой, да еще верхом на коне, они понимают, насколько важна и почетна профессия пожарного.

Эта экскурсия в пожарную часть проходила в рамках акции «150 дней открытых дверей в пожарных частях».

Все  началось  со  специально  задуманной  интриги:  ворота  пожарной  части, куда привели малышей из детсада «Домовенок»,  неожиданно  оказались закрытыми.  Воспитатели  выстроили детей перед фасадом здания. Проходят пять минут тишины и ожидания. Детишки волнуются и тихонечко перешептываются: почему же экскурсия не начинается? Когда напряжение достигло апогея, вдруг раздался топот копыт, и из-за здания части появился статный усатый брандмайор на горячем скакуне. Наездник одет в парадную форму начальника пожарной охраны города Благовещенска царских времен, на его груди позвякивают высшие государственные награды тех лет – Георгиевские  кресты  и  орден  Святого Апостола Андрея Первозванного.

Историческую  роль  главнокомандующего  всеми  городскими  брандмейстерами  играет  нынешний  начальник благовещенского пожарного гарнизона  Андрей  Валерианович  Гребенюк, в этом образе он уже возглавлял историческую колонну ретротехники в День пожарной охраны. Для такого важного дела понимающее руководство главка даже  разрешило  ему  отрастить  длинные усы. Как же иначе? Должен соответствовать!

«А знаете, почему раньше все брандмейстеры были с усами? – спрашивает Андрей  Гребенюк  у  всех  присутствущих и начинает рассказ. – Все потому, что средств защиты не было. Усы брали в рот, мочили их и через них дышали. Отсюда и фраза «мочёные усы»!»

Дети слушают, затаив дыхание, а почти сказочный, но настоящий герой продолжает:

 «Всем известно, что, когда огонь угрожает людям, на помощь приходят отважные и сильные пожарные. Они вступают в схватку со страшным врагом и не жалеют  своей  жизни.  Это  длится  уже  не первое столетие, только раньше пожарные назывались по-другому. Их называли брандмейстерами. А подчинялись они все брандмайору».

Гребенюк переводит дух и дает возможность гостям полюбоваться на свое обмундирование. Всю атрибутику, как и саму форму брандмайора, пожарные шили и мастерили своими руками.

«А еще, детишки, в стародавние времена совсем не было пожарных машин! Представляете, как можно быстро добраться  до  места  пожара,  прихватив с собой воды, достаточной для тушения огня?  Но  умелые  пожарные  находили возможность. Тогда все ездили на лошадях, их запрягали в повозку, на которой рассаживался караул пожарных, закреплялись бочка с водой и необходимые инструменты. Сирен в те времена тоже не было. Сообщить о том, что пожарные спешат на пожар, чтобы их движению никто не мешал, они могли только при помощи  колокола.  Его  устанавливали прямо на повозку, один из пожарных во время движения повозки стучал в колокол, поэтому вся округа знала, что где-то пожар, и огнеборцы мчатся, чтобы его потушить. Впереди всегда ехал, а точнее, скакал на лошади их командир – отважный брандмайор. – Гребенюк приосанивается в седле и лихо подкручивает усы. – А называлась эта колонна, спешащая на помощь людям, конно-бочечный пожарный ход».

На этих словах мимо обомлевших от впечатлений малышей и их сопровождающих взрослых промчалась настоящая пожарная повозка. Насладившись триумфом, необычный экскурсовод снова обращается к ребятишкам.

«Со  временем  человечество  развивалось, и ускорить доставку пожарных к пожару удалось благодаря автомобилям», – продолжает свой рассказ брандмайор.

– А хотите увидеть, ребята, на каких автомобилях  раньше  ездили  пожарные? – спросил он.

– Да-аа! – дружно скандируют дети, и тогда ворота пожарной части медленно открываются. Оттуда с чудаковатым тарахтением выкатывается небольшой красный автомобиль, который в народе издавна называют «полуторкой».

На улицах города такой раритет нынче  не  встретишь,  зато  в  годы  войны и послевоенные времена они были надежными и верными помощниками. Эти грузовички выручали наш народ в самые трудные минуты. Как поется в песне  из  кинофильма  «Репортаж  с  линии огня», безотказный «грузовичок-фронтовичок»  прошел  немало  опасностей и горестей вместе со своими фронтовыми  товарищами.  Подобно  фронтовым, пожарные  «полуторки»  долго  служили верой  и  правдой  людям.  Уникальный пожарный «ЗИС» огнеборцы ПЧ-1 старательно собирали своими руками по игрушечному деревянному макету, который без труда умещался в руках. На сборку действующей модели у них ушло около двух месяцев.

«Но сегодня наши пожарные используют надежную и современную технику, – снова обращается к благодарной аудитории начальник Благовещенского гарнизона. – Посмотрите сюда. Лошади и старые грузовички ушли в прошлое, теперь наши автомобили вмещают не ведро и не два, а тонны воды! С помощью  длинных  автолестниц  мы  теперь можем спасать людей из самых высоких  зданий  в  городе.  Естественно,  от того,  как  хорошо  оснащен  пожарный, во многом зависит успех тушения возгораний. Но также важно и то, насколько он подготовлен. Настоящий пожарный  должен  быть  сильным,  ловким, спортивным. Он должен уметь быстро принимать решения. Это человек большой  души  и  храброго  сердца.  Во  все времена, дореволюционные годы, годы Советского Союза и в настоящее время профессию огнеборца выбирали и выбирают настоящие герои. И становятся они исключительно профессионалами этого нелегкого дела!»

Брандмайор исчезает за стенами пожарной части, пока малышня, разинув рты, глазеет на огромные и блестящие ярко-красные «машинки».

Исполнив  свою  праздничную  роль, Андрей Валерианович отправился перевоплощаться назад в сотрудника МЧС России  и  главного  пожарного  города, которого еще ждет много будничной рутинной работы вроде написания отчетов, контроля за учебной подготовкой личного состава вверенных пожарных частей и много еще чего другого.

Зато  для  мальчишек  и  девчонок  из детского сада «дядя Брандмайор» наверняка навсегда останется в памяти кем-то вроде сказочного-но-только-живого мультяшного персонажа, который умеет смешно шевелить усами и умеет спасать на пожарах разных хороших людей. А может быть, кто-нибудь из этой мелюзги однажды тоже станет пожарным. Когда у него вырастут усы.

Ключевые слова: Журналист, Профилактика

Мы из Геленджика!

Не  за  горами  открытие  летнего  курортного сезона. Особая забота в связи с этим ложится на сотрудников Южного филиала ГОСАКВАСПАС  МЧС России, чья ответственность  на  воде  простирается  от станицы  Тамань  Темрюкского  района до поселка Джубга Туапсинского района Краснодарского края

У самого синего моря

Южный филиал ГОСАКВАСПАС учрежден в феврале 1999 года и базируется в городе Геленджике. Находится на берегу Черного моря в районе Голубой бухты. Арендует помещения у Южного отделения Института океанологии им. П.П. Ширшова РАН, а пирс – у гидроаэродрома. Начальник Южного филиала ГОСАКВАСПАС  –  полковник  запаса  Александр Вениаминович Кармановский. Не смущает ли морских спасателей, что у них нет собственной базы?

–  Нет,  такое  соседство  нас  устраивает. Здесь, в Институте океанологии, имеется уникальный гипербарический водолазный комплекс: 3-этажное здание,  напичканное  всевозможными барокамерами, – поясняет Александр Вениаминович. – В свое время здесь производились  уникальные  испытания,  аналогичные  спуску  человека  на 450-метровую глубину. Для нас, имеющих  водолазную  специализацию,  это очень интересно. Здесь имеется хороший причал, водяной слип, позволяющий  спускать  в  воду  –  поднимать  на берег  наши  катера  и  аппаратуру.  Так что сейчас идет проработка нового договора аренды.

Официально Южный филиал ГОСАКВАСПАС  носит  название  Южный  филиал ФГКУ «Аварийно-спасательная служба по проведению подводных работ специального назначения», и уже оно само по себе говорит о главном предназначении его сотрудников. Они занимаются организацией и проведением подводных работ специального назначения на акватории Черноморского побережья России, Азовского  моря  и  внутренних  водах Южного региона; поиском и спасением людей  на  акваториях;  в  локализации и ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов. Для этого на вооружении Южного филиала есть водолазный бот ВМ-627, рабочий катер «Рубин» РМ-376, нефтемусоросборщик НМС-65, ряд быстроходных катеров и лодок, необходимое водолазное и специальное оборудование, автотранспорт.

Задачи  постоянно  уточняются: в 2011 году в связи со строительством газопровода «Северный поток» черноморцам  пришлось  передать  свой  пожарно-спасательный  буксир  «Игорь Прокопчик» на Балтику, в период с 2008 по 2010 год проводить работы по поиску и обследованию затонувших объектов в прибрежных водах Черноморского побережья Краснодарского края на предмет определения их опасности.

Чтобы отдых ничем не омрачился

Особая  ответственность  на  морских спасателях лежит за безопасность приезжающих на Черноморское побережье курортников. Ежегодно постановлением главы города Геленджик Южный филиал определяется генподрядчиком по очистке акватории Геленджикской бухты от мусора  и  пятен  нефтепродуктов,  оказывает помощь администрации города по осмотру готовности к сезону пляжей. Важнейшей задачей является обеспечение  безопасности  при  проведении Международного  гидроавиасалона и научной конференции на территории ТАНТК им. Бериева, ежегодных водных шествий в Геленджикской бухте, посвященных  открытию  курортного  сезона, Дню ВМФ, спортивных мероприятий.

– У нас постоянно на дежурстве находится 2–3 плавсредства, мобильное подразделение,  чтобы  немедленно прийти на помощь отдыхающим, – подчеркивает Александр Кармановский. – И связано это не только с «водой», но и с «берегом». В зоне ответственности есть крутые, отвесные берега высотой более 100 метров – нередко люди теряют бдительность и падают вниз… Не всем удается избежать при этом повреждений, и здесь важно, как быстро мы придем на помощь на малых плавсредствах.

Большой объем задач, стоящих перед Южным  филиалом,  предъявляет  особые  требования  к  его  руководителю. Человек тут должен быть опытный, матерый. И Кармановский именно из таких. В 1977 году он поступил на факультет гражданской обороны Московского высшего  военного  дорожного  инженерного  училища  (г. Балашиха).  После его  окончания  служил  на  различных командных  должностях,  в  1993  году окончил  факультет  гражданской  обороны  Военно-инженерной  академии имени Куйбышева. В 1994 году, перейдя в систему МЧС России, был назначен начальником штаба гражданской обороны г. Геленджика,  дослужился  до  звания полковник.  Стоял  у  истоков  организации Южного филиала ГОСАКВАСПАС, а в 2003  году,  после  увольнения  в  запас, стал  его  начальником.  Так  что  опыта Александру Вениаминовичу не занимать!

Минувший, 2011 год выдался для морских спасателей Геленджика, как всегда, весьма напряженным. 28 раз они выезжали на поисково-спасательные работы и одно дорожно транспортное происшествие, спасли 15 человек, но для двоих курортников отдых закончился трагически.

Особо черноморцы выделили три спасательные операции, выпавшие на май и июль.

Подъем «Гермеса»

Первая из них: проведение в период с 5 по 6 мая водолазных работ по подъему затонувшего в конце апреля 2011 года рядом  с  причалом  пансионата  «Тонкий мыс» (г. Геленджик) частного маломерного прогулочного судна «Гермес». Трудности заключались в том, что судно длиною 13,5 метра, шириною – 3,5 метра, высотою борта по миделю – 1,23 метра и водоизмещением 12,7 тонны находилось  на  относительно  небольшой глубине и близко к причалу (что могло привести к повреждению корпуса судна и мягких судоподъемных понтонов при подъеме). Кроме того, угрозу представляли усилившийся во второй половине дня юго-восточный ветер и возможность разлива топлива из находящихся на борту топливных цистерн.

В  судоподъемных  работах  приняли  участие:  заместитель  начальника Южного филиала ГОСАКВАСПАС (руководитель работ) Н.Г. Сукнёв, начальник отдела по обслуживанию подводной робототехники (ПР) С.В. Яковишин, инженер отдела ПР П.В. Будюкин, водитель автомобиля  И.Д.  Кучеров,  спасатели 1 класса А.Д. Чендек и В.В. Пильщуков; спасатель 2 класса Ф.Ф. Павленко.

5 мая был проведен водолазный осмотр  затонувшего  судна,  после  чего были  определены  способ  подъема «Гермеса» и оборудование, которое для этого потребуется. 6 мая были изготовлены судоподъемные стропы, которые были заведены в корме, в районе винторулевой группы. Затем водолазы закрепили четыре мягких судоподъемных понтона ПЦ-5,5: по два с правого и левого борта судна. После подачи воздуха в понтоны «Гермес» всплыл, из его отсеков откачали воду. Убедившись, что нет угрозы повторного затопления, спасатели  с  помощью  водолазного  судна ВМ-627 отбуксировали маломерное судно к причалу Геленджикской гидробазы.

Пожар на «Калипсо»

По  оценке  специалистов,  в  целом работа спасателей по подъему маломерного судна «Гермес» проекта СМБ-74 была выполнена на высоком профессиональном  уровне.  Но  отдыхать спасателям пришлось лишь… два дня. Уже в ночь с 8 на 9 мая началось новое испытание на профессиональное мастерство: в районе центрального причала  Геленджикской  бухты  вспыхнул пожар на прогулочном парусно-моторном  судне  «Калипсо».  Пожарные  расчеты могли работать лишь со стороны причала, и потребовалась срочная помощь с моря, чтобы наступать на огонь с другого борта судна.

К месту пожара немедленно выдвинулась группа морских спасателей в составе: спасатель 1 класса Н.Г. Сукнёв, главный  специалист  Ю.И.  Иващенко, инженер отдела ПР П.В. Будюкин, спасатель 3 класса Д.Ю. Мишуков, спасатель  1  класса  В.В.  Пильщуков,  водолаз А.М. Оробей, экипаж водолазного бота ВМ-627 в составе А.М. Кочетков, В.М.  Иванов  и  Н.Н.  Дейкун.  Помимо ВМ-627 были задействованы автомобиль ГАЗ со спасательным оборудованием, мотопомпа SGP-100H.

Руководил работой специалистов Южного филиала ГОСАКВАСПАС Александр Кармановский.

Когда  к  месту  ЧС  подошел  ВМ-627, были  немедленно  поданы  стволы  для тушения  пожара  с  моря.  Спасатели Южного филиала оказывали помощь 4 расчетам пожарной охраны в тушении пожара. Работу осложняло сильное задымление  от  горения  имеющегося  на борту «Калипсо» оборудования, элементов  обшивки  и  изоляции.  После  того как  было  сбито  пламя  и  локализован пожар, морские спасатели приступили к  разборке  конструкций,  с  помощью мотопомпы произвели откачку воды из затопленных отсеков.

Задача  по  тушению  пожара  на «Калипсо»  была  выполнена  успешно, взаимодействие между подразделениями пожарной охраны и сотрудниками Южного  филиала  было  организовано четко и слаженно. Спасатели проявили настойчивость  и  высокое  профессиональное мастерство, что было отмечено администрацией города Геленджика.

«Булгария» и черноморцы

Июнь для спасателей выдался относительно спокойным, хотя, конечно, открытие курортного сезона прибавило забот. Но 10 июля 2011 года вся страна вздрогнула от катастрофы пассажирского судна «Булгария», затонувшего в акватории Куйбышевского водохранилища. Уже начиная с 11 июля и по 24 июля спасатели Южного филиала ГОСАКВАСПАС наряду с другими специалистами участвовали в  поисково-спасательных  работах  на т/х «Булгария». О том, как они проходили, рассказано много и подробно. Хочется только назвать имена тех, кто представлял Геленджик  в  той  судоподъемной операции. Это заместитель начальника Южного филиала ГОСАКВАСПАС по спецработам Н.Г. Сукнёв, спасатели 1 класса А.Д. Чендек и В.В. Пильщуков, спасатели 2 класса И.В. Пильщуков и Ф.Ф. Павленко, а также инженер отдела подводной робототехники  П.В.  Будюкин.  Все  они проявили мужество, высокие профессиональные качества и внесли свой вклад в выполнение сложных аварийных судо-подъемных работ.

…Есть даже династии

Вообще  надо  отметить,  что  в  Южном филиале ГОСАКВАСПАС подобрался прекрасный стабильный коллектив. Сейчас он насчитывает 76 человек (из них 24 спасателя-водолаза), и все вакансии заполнены. Теплые слова благодарности можно адресовать начальнику мобильного  подразделения  Сергею  Жижину, спасателю международной квалификации  Андрею  Тевяшеву,  лучшим  специалистам Алексею Чендек, Федору Павленко, Анатолию Титареву, Александру Шикину. Есть даже династии! Главный механик филиала Юрий Иванович Иващенко трудится бок о бок с тремя своими сыновьями, водолаз Василий Викторович Пильщуков 8 лет тому назад привел в филиал своего сына Ивана, и теперь это одна из лучших пар водолазов.

– Пильщуковых я практически всегда привлекаю на самые ответственные операции,  –  говорит  заместитель  начальника филиала Николай Сукнёв.

Интересна судьба и у самого Николая Геннадьевича. Он 1973 года рождения, в 1994 году окончил Львовское пожарно-техническое училище, работал в пожарном подразделении поселка Архипо-Осиповка  Геленджикского  района. В 2000 году окончил Академию государственной противопожарной службы, однако через год уволился, чтобы перейти именно в Южный филиал ГОСАКВАСПАС, чтобы реализовать мечту о спасательном деле. Но и пожарные навыки не забывает. Ой как они пригодились, когда в  мае  2011  года  тушили  прогулочное парусно-моторное судно «Калипсо»!

– Геленджик – город маленький, так что по плану взаимодействия мы нередко участвуем в тушении пожаров, – говорит Сукнёв. – С помощью специального  снаряжения  эвакуируем  людей, пробираемся в труднодоступные места. Спасатели Южного филиала обучаются и по пожарному профилю.

–  У  нас  обязательно  обучение  по НБЖС (наставление по борьбе за живучесть судна. – Прим. автора). Спасатели, связанные  с  «водой»,  обязаны  иметь соответствующие  навыки,  –  поясняет Александр Кармановский, – в том числе противопожарные.

Предстоящий  сезон  Александр Вениаминович оценивает как традиционно  трудный.  Как  всегда,  много  внимания придется уделять безопасности отдыхающих  на  курорте,  участвовать в  различных  тренировках  и  учениях, обеспечивать  проведение  6–9  сентября  очередного  Международного гидроавиа салона.  Что  ж,  пожелаем черноморцам успеха!

Ковалевка, которую они выбирают

С рядовым Евгением Лебедевым, командиром автомобильного отделения пиротехнического  взвода  инженерно-технической  роты,  я  встретился  в  клубе 495-го Спасательного центра за 8 дней до окончания его действительной срочной службы. Позади год серьезных мужских испытаний, впереди – вся жизнь! А потому, по-моему, Женя был благодушен и откровенен в своих воспоминаниях. Что прежде всего запомнилось? Командир взвода, сослуживцы, обстановка в воинской части.

–  Мой  взводный,  капитан  Лопатин Дмитрий Сергеевич, для меня стал тем командиром, к которому я могу всегда обратиться за советом, который помогал в трудную минуту.

Когда в роту пришло молодое пополнение, мне, как командиру отделения, нужен был совет, как с ними себя вести, что делать, чтобы добиться авторитета. Его советы очень помогли.

Все  парни,  которые  пришли  в  роту, были  настроены  на  добросовестную службу, – продолжает Лебедев. – У нас было очень мало ребят в возрасте 18–20 лет, в основном – 20–22 года. У многих – высшее образование, так что служить было можно.

Сам Лебедев окончил филиал экономико-технического колледжа в Краснодаре  по  специальности  «пожарная безопасность». Отец служил в МЧС, полковник внутренней службы запаса. Сын решил пойти по его стопам, получить после армии высшее образование и работать в спасательном ведомстве. О том, что  после  службы  бывшим  солдатам открыты все двери, говорили офицеры части, вспоминает Евгений.

О  дедовщине  в  Спасательном  центре Лебедев не слышал. «С этим в части строго», – решительно говорит он. Самое главное – дисциплина, и она поддерживается всеми возможными мерами. «Вы единый коллектив, вы – как семья», – вспоминает Евгений напутствие своих командиров и наставников. Они и действовали как единый сплоченный коллектив, когда в феврале 2011 года выезжали в поселок Красный Колос на учения пиротехников по подрывам ледяных заторов, когда летом тушили лесные пожары в Волгоградской области.

У  старшины  контрактной  службы Алексея  Сплюхина  свое  отношение к 495-му Спасательному центру. Вместе с офицером Дмитрием Лопатиным и рядом других военнослужащих он начинал служить в волгоградском Спасательном центре. В 2009 году часть расформировали, и Алексей в течение года искал себя.  Пробовал  куда-нибудь  устроиться на гражданке, но быстро понял, что это не его дело. Да и медаль МЧС России  «За  содружество  во  имя  спасения», врученная ему после цхинвалских событий 2008 года, подталкивала к весьма понятному решению. Написал рапорт  с  просьбой  принять  на  контрактную службу в 495-й Спасательный центр и нисколько не жалеет о сделанном выборе, хотя служба не из легких и опасная. Он водитель автомашины, на которой вывозят для обезвреживания старые авиабомбы и проржавевшие  боеприпасы.  «Есть,  конечно,  небольшое волнение, когда садишься за руль автомобиля,– говорит Алексей, – мало ли что может произойти: сколько лет авиа бомба пролежала в земле… Но эти мысли гоню прочь: у меня просто такая служба – спасателя. Как и у моих сослуживцев. И все вместе мы – лицо нашего спасательного воинского формирования, по нам люди судят о тех, кто служит в Ковалевке».

В том же ключе рассуждал, беседуя со мной, старший лейтенант Сергей Бахтер, победитель  соревнований  на  звание лучшего сапера МЧС в 2010 году, и многие другие офицеры и рядовые 495-го Спасательного  центра  МЧС  России. Сергей Викторович, например, так и сказал:  после  победы  на  Всероссийских соревнованиях испытывал гордость за свой Спасательный центр.

Но если кто-то думает, что в Ковалевке все всегда было безоблачно, то он ошибается. Как и в любом большом мужском  коллективе,  куда  лишь  на  один год прибывают служить юноши из самых разных регионов страны, с разным уровнем  образования  и  воспитания, здесь  случались  и  трудные  моменты. Заместитель начальника штаба 495-го Спасательного  центра  майор  Сергей Гетманов вспоминает:

–  В  декабре  2009  г.  в  нашем  Спасательном  центре  прошла  реформа. В  Волгограде  был  расформирован такой же по штату, как и наш, спасательный центр, и в Ковалевку прибыло большое количество новых офицеров и солдат. Могу честно сказать, что 2010 год был для всех нас не из легких. Люди, офицеры и рядовые, «старослужащие» и вновь прибывшие, притирались друг к другу, узнавали, кто на что способен, учились вместе действовать на занятиях и во время ликвидации ЧС, в конце концов, просто вместе жить под одной крышей в казарме.

Новое дыхание 495-го Спасательный центр получил, когда в декабре 2010 года его  возглавил  подполковник  Евгений Сахно. Достаточно молодой, перспективный командир, плоть от плоти Ковалевки. Ведь  путь  от  командира  взвода  до  командира  части  Евгений  Владимирович прошел всего лишь за 12 лет! И вскоре, как все заметили, в части стало больше порядка, лучше организовывалась служба, интересней внутренняя жизнь. Было предложено много новых идей и взглядов на обучение и воспитание всего личного состава центра.

– В 2010 году у нас появилась необходимость  «привязываться»  к  земле, на  которой  дислоцируется  часть,  так как  в  меньшей  степени  стал  действовать  экстерриториальный  принцип комплектования,  –  говорит  заместитель командира СЦ по воспитательной работе полковник Сергей Вещелюк. – Командование  части  пришло  к  выводу, что серьезной местной силой и для комплектования СЦ, и для воспитания военнослужащих является Всевеликое войско  Донское,  казаки.  Мы  вышли с  соответствующим  предложением о сотрудничестве на атамана Виктора Водолацкого.  Виктор  Петрович  поручил  одному  из  своих  помощников  ознакомиться с частью, затем состоялась наша  встреча  с  Водолацким,  в  ходе которой  нашлись  общие  точки  приложения сил. Нам подсказали, что есть такой знаменитый военачальник времен Великой Отечественной войны генерал армии  Попов  Маркиан  Михайлович, Герой  Советского  Союза,  из  казаков Волгоградской  области.  Всевеликое войско  Донское  обратилось  в  МЧС России с предложением присвоить имя Попова одному из подразделений 495-го Спасательного центра. Имя нашего легендарного земляка досталось первому спасательному отряду.

Мы также рассматриваем идею присвоения другому нашему спасательному подразделению имени летчика-истребителя дважды Героя Советского Союза капитана, а впоследствии генерал-полковника авиации Николая Гулаева. Он наш, Аксайский, – родился 26 февраля 1918 года в станице Аксайская (ныне город  Аксай).  У  нас  в  районе  проживают  люди,  которые  помнят  Николая Дмитриевича живым, готовы включиться в работу по патриотическому восптанию личного состава.

– Один из главных вопросов, – участие  казачества  в  комплектовании части  достойными  призывниками,  – включается  в  разговор  командир 495-го Спасательного центра подполковник Евгений Сахно. – Рядом с нами в поселке Рассвет действует Аксайский Данилы Ефремова казачий кадетский корпус.  С  ними  мы  наладили  постоянное  взаимодействие.  Сейчас  у  нас служат два выпускника этого корпуса. Отличное пополнение! Мало того, что они сами по себе порядочные, воспитанные ребята, но они и более опытные, натренированные по сравнению с другими солдатами-срочниками.

Как  они  попали  служить  к  спасателям? В канун очередного призыва директор  казачьего  кадетского  корпуса Василий Александрович Донцов вышел с  соответствующим  ходатайством  во Всевеликое  войско  Донское,  которое посодействовало тому, чтобы военкомат направил казачат именно в Ковалевку.

Хочется,  чтобы  это  были  не  разовые акции, а вошло в систему. Сколько в  Южном  региональном  центре  МЧС России  казачьих  кадетских  образовательных учреждений, кадетских корпусов спасателей! Очень много… К примеру,  в  Ростове-на-Дону  есть  Второй Донской Императора Николая II кадетский корпус. Его выпускников с большим удовольствием берут к себе на службу соседи из 22-й отдельной гвардейской бригады  специального  назначения Минобороны РФ. И спасатели бы не отказались от таких призывников-казачат!

Конечно, любое воинское спасательное подразделение мечтает о хорошем пополнении. Но работать приходится со всеми, кто прибывает в часть. Бывают, приезжают и трудные подростки. С такими надо работать особенно вдумчиво, использовать любые приемлемые методы и поводы.

В  2011  году  495-й  Спасательный центр  провел  много  полезных  мероприятий  широкого  патриотического и воспитательного звучания. 26 апреля, как все помнят, исполнилось 25 лет со дня аварии на Чернобыльской АЭС. Ковалевка – чернобыльская часть, занесенная в Перечень воинских частей, личный состав которых принимал участие  в  работах  (выполнял  служебные обязанности)  по  ликвидации  последствий  катастрофы  на  Чернобыльской АЭС  в  1986–1990  годах.  Пока  часть личного состава работала в 30-километровой зоне отчуждения в районе АЭС, оставшиеся  в  Ковалевке  занимались отмобилизовыванием призываемых ресурсов. Около 12 тысяч военнослужащих запаса прошли через часть, который в ту пору носила название 453-й отдельный механизированный полк Гражданской обороны СССР.

Благодаря  добрым  отношениям с управлением образования Аксайского района, с районными школами, более 300  военнослужащих  495-го  Спасательного центра выступили перед учащимися с материалами, посвященными 25-летию чернобыльской аварии.

Есть еще несколько красных дней календаря, которые активно используются для пропагандистской, воспитательной работы  не  только  среди  личного  состава, но и подрастающего поколения Аксайского района. Это, конечно, День защитника  Отечества,  День  Победы. Кстати,  ежегодно  личный  состав  спасательного центра привлекается к участию в параде Победы на Театральной площади в Ростове-на-Дону. Не стал исключением и нынешний, 2012 год.

В  части  высокий  интеллектуальный уровень призывников. Высшее образование имеют 39 процентов солдат и сержантов срочной службы! Это очень серьезно! И, конечно, помогает и в службе, и в воспитательной работе самых разных категорий военнослужащих.

Дважды  в  год  на  территории  части  проводятся  День  призывника Аксайского района. В гости к военным спасателям  приезжают  до  350  старшеклассников 18 школ и 2 профессионально-технических  училищ  и  кадетского  корпуса.  Иногда  провести  эти приемы  помогает  бригада  спецназа Минобороны, располагающаяся по соседству,  иногда  нет.  В  любом  случае силами Спасательного центра организовываются выставки техники и оборудования, посещение казарм, автопарка, столовой, бани, выставка библиотечного фонда. Из продуктов, предоставляемых районным управлением образования, военные повара готовят для ребят полевой обед. На все эти мероприятия в Спасательный центр помимо юношей и  девушек  приглашаются  ветераны-фронтовики.

Увы, с каждым годом этих уважаемых людей становится все меньше.

– Как депутат Рассветовского сельского  поселения,  знаю,  что  в  районе осталось  лишь  14  фронтовиков,  –  говорит  полковник  Сергей  Вещелюк.  – В  поселке  Ковалевка  проживал  один фронтовик. 5 мая 2011 года мы с главой района его поздравили с Днем Победы, а 7 мая он скончался…

В части существует родительский комитет, который помогает поддерживать воинскую дисциплину командирам подразделений и воспитывать личный состав  в  духе  патриотизма.  Проводятся неформальные мероприятия, оставляющие глубокий след в сердцах солдат и сержантов. На Масленицу, например, родители и члены семей военнослужащих напекли блинов, принесли из дома меда, варенья.

Один из родителей – рыбак – притащил рыбы. В полевой кухне сварили уху.

Чтобы не обидеть солдат-мусульман, в канун православной Масленицы про-вели  в  части  День  национальной  кухни  и  культуры.  Выбрали  из  числа  солдат  представителей  разных  регионов России, помогли им с литературой и написанием  докладов:  «Мой  Дагестан», «Моя Кабарда», «Моя Осетия», дополнили сообщениями о Краснодарском крае, Ростовской области… Ребята увлеченно рассказывали  о  своей  малой  родине, показывали  слайды,  даже  танцевали в национальных костюмах, присланных земляками. Концерт получился замечательный. Потом в солдатской столовой был обед с хашем из баранины, блинами.

Налажено сотрудничество с Комитетом  солдатских  матерей  Ростовской области  «Женщины  Дона»,  который возглавляет  Любовь  Александровна Горнушечкина.  Это  очень  помогает в воспитательной работе, и спасатели, в свою очередь, не ленятся – помогают Комитету солдатских матерей. В последнее воскресенье ноября, на День матери, 15 солдат-спасателей в оранжевых беретах,  в  парадной  форме  одежды, с белыми ремнями, белыми перчатками,  аксельбантами  были  направлены командованием  части  в  гарнизонный дом офицеров Ростова-на-Дону, где приняли участие в приеме, организованном правительством  Ростовской  области. Встречали женщин при входе, помогали  пройти  в  зрительный  зал,  вручали цветы, подарки. Женщинам было очень приятно, но и у солдат дрогнуло сердце: каждый вспомнил свою маму…

Большой популярностью  пользуется  инструментальный  ансамбль  центра – «Донские спасатели», созданный в 2003 году. Ребята с успехом участвуют во всероссийских конкурсах, побеждают и занимают призовые места. Таким образом, имена участников ансамбля: старшего сержанта контрактной службы  Константина  Лысикова,  его  супруги  Ксении  Веске,  Лилии  Шакуровой, Людмилы  Беловой  и  Ильи  Шигалева приобрели  широкую  известность  не только в Ростовской области, но и в других городах и регионах России.

Особая гордость 495-го Спасательного центра – часовня Иона-Воина, возведенная  на  народные  пожертвования. Инициатором  ее  создания  выступил прежний начальник Южного регионального центра МЧС России генерал-лейтенант внутренней службы Иван Тетерин. Был найден типовой проект (ТП) 16, одобренный Иваном Михайловичем. Деньги собирали  всем  миром:  военнослужащие, родители, меценаты. К возведению часовни была привлечена бригада смоленских строителей во главе с бригадиром  Иваном  Михайловичем  Сорокой. Чудеснейшие люди! Они многое внесли своего, творчески подошли к делу, поэтому от типового проекта-16 остался, наверное, только фундамент.

Часовня  Иона-Воина  была  освещена  архиепископом  Ростовским  и  Новочеркасским Пантелеймоном 22 февраля 2004 года. Закуплено было лишь 4 иконы, остальные – подарки гостей части, военнослужащих и их родителей. Первым  икону  Иоана-Воина  подарил бригадир Иван Сорока.

Уникальная  икона  закреплена  над входом в часовню. Она была освящена в храме Всех Святых на Мамаевом кургане в Волгограде. Ее подарил военнослужащий Федеральной пограничной службы, чей сын служил в Спасательном центре. Часовня всегда открыта для посещения всеми желающими.

В совокупности все меры, принимаемые командованием части, приносят хорошие результаты в подготовке и воспитании личного состава. Так, в 2011 году лучшим сапером МЧС России признан командир  пиротехнического  взвода инженерно-технической  роты  495-го Спасательного центра капитан Дмитрий Лопатин,  а  лучшим  офицером  МЧС России по полевой выучке в 2011 году признан еще один представитель 495-го Спасательного центра старший лейтенант Максим Таджибов. Так что неудивительно, что в прошлом году 15 человек изъявили  желание  продолжить  здесь службу на контрактной основе. Не только военнослужащие срочной службы (из 40 увольняемых – 5), но и гражданские лица. Это неплохо. В предыдущие годы из 150–200 увольняемых изъявлял желание остаться на контракте 1 человек.

Около 60 процентов военнослужащих части по контракту – это бывшие солдаты и сержанты части. Либо оставшиеся сразу, либо пришедшие через некоторое время после увольнения в запас. Некоторые из них уже прапорщики, один из них – офицер. Выпускник Академии гражданской защиты 2009 года лейтенант Тофик Алисултанов вернулся в родную часть командиром взвода.

Ключевые слова: Журналист, Профилактика

Клюшка дружбе не помеха

27 апреля стены Академии ГПС МЧС России в Москве испытали нашествие. Туда прибыли с визитом 39 американских пожарных из Нью-Йорка. Это событие явилось премьерой для обеих сторон: ньюйоркеры до этого никогда не бывали в России, а сотрудники АГПС впервые принимали столь многочисленную заокеанскую делегацию из Города Большого Яблока (читай: Города Желтого Дьявола)1.

Предыстория

Американские пожарные ехали к своим коллегам в Москву с ответным и вполне деловым визитом. Дело в том, что в июне 2011 года Пожарный департамент Нью-Йорка принимал у себя пожарных МЧС России. Но культурные связи между двумя странами под эгидой МЧС и Русско-Американского  фонда  сделали  уклон в сторону спорта, и наши пожарные выступили  в  благотворительном  турнире по  хоккею,  посвященном  10-й  годовщине трагических событий 11 сентября 2001 года. Вырученные от него средства направлялись в Фонд вдов и детей пожарных Нью-Йорка.

«Дружеские игры «Битва на льду» – это яркое доказательство нерушимой связи между всеми пожарными, где бы они ни родились и выросли. Всех пожарных объединяет общая цель – помочь тем, кто нуждается в помощи, невзирая на последствия для них самих», – сказал тогда в приветственном слове перед матчем глава Пожарного департамента города Нью-Йорк Сальваторе Кассано.

Несколько неожиданно для всех хоккеисты сборной МЧС России лихо переиграли своих гораздо более именитых соперников на их же нью-йоркском поле.

Хоккейный клуб нью-йоркских пожарных  называется  «New-York’s  Bravest» («Храбрейшие») и имеет 40-летнюю историю. Главные соперники «Храбрейших» – хоккейная  команда  из  нью-йоркского полицейского департамента с именем «Finest» («Прекраснейшие»). Матчи между  этими  двумя  командами  собирают в Большом Яблоке зрителей не меньше, чем игры звезд НХЛ.

Естественно,  как  и  всякие  настоящие спортсмены, американские «тушилы» завелись и захотели взять реванш. Поэтому, заручившись спонсорской и организационной поддержкой, они решили устроить целую серию матчей в Москве.

Для такого дела кроме хоккейной команды пожарных в американскую делегацию вошли и ветераны НХЛ. Всю делегацию возглавили Боб Свини, начальник операций нью-йоркского департамента пожарных, и Томас Дженсен, начальник отдела по безопасности и предупреждению пожаров, заслуженный офицер и кавалер 4 высоких наград. Тренировочным процессом руководит Майкл Россидис, начальник  хоккейной  лиги  пожарных и  участник  спасательной  операции 11 сентября 2001 года. Для большинства  участников  американской  делегации  это  путешествие  стало  первым знакомством  с  Россией  и  ее  людьми. Поскольку начало дружеской «Битвы на льду» было назначено на 16.30, то с раннего утра организаторы решили познакомить американских огнеборцев с тем, как учат их российских коллег.

Прибытие иноземных гостей

К 10 утра в Академии государственной противопожарной службы все уже было готово к приему иностранцев. Во дворе «под парами» стоял красный пожарный «КАМАЗ» с установкой для производства «температурно-активированной  воды», детище ученых АГПС, а также две тренировочные ванны и канистры с горючим веществом.  Доктор  технических  наук и  разработчик  отечественного  ноу-хау Роенко  Владимир  Васильевич  вместе с  заместителем  начальника  Академии Алексеем  Алексеевичем  Федосеевым отдавали  последние  распоряжения  по «хозяйству» и поглядывали на часы.

Алексей  Федосеев:  Мы  бы,  конечно,  хотели  показать  нашим  коллегам как можно больше, но, боюсь, времени у них совсем мало. В планах – показать гостям нашу уникальную технологию тушения  углеводородов,  компьютерный учебный ЦУКС со специальной компьютерной программой по расстановке сил и средств при любых ЧС и наши лаборатории. Мы ведь готовим в Академии не просто пожарных, а инженеров. Наши курсанты  не  просто  «тушилы»,  а  очень разносторонние  личности:  и  спортом занимаются, и поют, и танцуют. А под занавес покажем тренировку наших спасателей на стенке, накормим их обедом, и потом все вместе отправимся на хоккейный матч в Лефортово – болеть. Такая у нас задумка.

Обычную  группу  туристов-американцев  можно  услышать  раньше,  чем увидеть: они вываливаются из автобусов,  галдя,  смеясь  и  крутя  головой  во все стороны. Люди в черных рубашках поло с красной надписью FDNY спускались  степенно,  не  торопясь,  деловито пожимали руки встречающим и внимательно слушали переводчика, как и подобает  людям  серьезной  профессии.

– Здравствуйте. Я – Алексей Федосеев, – так начал заместитель начальника свою речь перед заокеанскими коллегами. – Мы рады приветствовать американских коллег в нашей Академии.

Вкратце рассказав про историю учебного заведения, Алексей Федосеев, махнул рукой бойцам: «Поджигай!»

Два ствольщика в боевках наполнили  ванны  горючим  веществом  и  поднесли  факелы.  Столбы  черного  дыма взметнулись  в  безоблачное  небо... Перекрикивая  звуки  компрессора, профессор  Роенко  вкратце  рассказал американским гостям о возможностях применения  температурно-активированной воды. Американцы с пониманием кивали и о чем-то переговаривались. Покончив с теорией, Роенко сделал знак Федосееву,  тот  снова  махнул  рукой: «Начинай!» – и бойцы перешли к практике. Установка в чреве пожарного автомобиля натужно зарычала, а из пожарных  стволов  вместо  обычных  мощных водяных  струй  полилась  субстанция, издалека более напоминающая пар из чайного носика. Американцы смотрели во все глаза и недоверчиво улыбались. Водяной туман довольно быстро накрыл широченные горящие ванны, и – через несколько минут все было кончено. Гости начали о чем-то спорить друг с другом и жестикулировать.

– Эта структура обладает уникальными свойствами. 85 кв. м горящего газового конденсата тушится 100 литрами такой воды, – произнес пожарный ученый, довольный  произведенным  впечатлением. – Температура ее – не выше 60 градусов. Вы можете сами во всем убедиться.

Температурно-активированная  вода (ТАВ) эффективно тушит бензины различных марок, нефтепродукты, спирты, ацетон и другие углеводороды. Наибольшую эффективность струи TAB имеют при тушении пожаров в замкнутых объемах. Это  явление  существенно  расширяет тактические  возможности  подразделений по тушению пожаров в сложных условиях – в транспортных и кабельных тоннелях.  Также  использование  струй TAB позволяет эффективно тушить завалы, внутри которых после пожара или чрезвычайных ситуаций продолжается горение или тление горючих материалов и, что самое главное, могут находиться пострадавшие  люди.  Струи  TAB,  полученные из перегретой воды, уже на расстоянии не менее 30 см от СРПВ имеют температуру не более 60 °С и не могут причинить вреда человеку.

Когда остатки дыма рассеялись в весеннем  воздухе,  американцы  подошли к бойцам со стволами, подставляя руки под чудодейственные туманные струйки. Поначалу с опаской, а потом и осмелев, некоторые с удовольствием наносили ТАВ на шею, как лосьон после бритья. В наступившей тишине стало слышно, о чем говорят между собой американские «тушилы».…– Все это очень здорово и крайне любопытно... – Эти русские, конечно, умеют удивить своей изобретательностью.

…– Да ладно тебе. Это же каких денег стоит! И к тому же вряд ли нам это понадобится, у нас и обычной воды хватает.

После  заслуженных  аплодисментов собравшихся, пожарный ученый слегка поклонился и скромно заметил.

– Ну, это только одна из наших разработок. А теперь в эксплуатацию принят автомобиль, способный тушить пожары при температуре минус 60 градусов.

Американцы  вежливо  заулыбались, услышав  перевод.  Похоже,  слова  про «минус  шестьдесят»  ньюйоркеры  восприняли просто как фигуру речи.

Питер  Гиллеспи,  пожарный  FDNY, с 1992 года на пенсии:

«В конце концов, техника пожаротушения во многом зависит от конкретного ландшафта и территории, на которой происходит  пожар.  Конечно,  у  нас,  на Манхэттене  есть  небоскребы  и обычные жилые кварталы, но пожарная охрана Нью-Йорка изначально строилась по другим принципам. У нас на каждом перекрестке есть гидрант с водой, к которому мы можем легко подключить пожарный рукав и потушить любой пожар. Однако  для  пожарного  главное  –  что у нас, в Штатах, что у вас, в России, – спасение  жизни  людей,  их  имущества, предупреждать их об опасностях. Поэтому базовые ценности у всех нас одинаковые, не правда ли?»

А теперь – танцы!

– Прошу всех в танцевальный зал! – широким жестом распорядителя пригласил гостей Алексей Алексеевич прямо из зала учебного  ЦУКСа.  После  просмотра  на многочисленных мониторах схем, графиков и цифр о силах и средствах, привлекаемых в порядке реагирования на ЧС, американцы выглядели несколько осоловело и поэтому радостно встрепенулись.

Зазвучала музыка и на паркете появились пары в национальных одеждах. Дружбу народов олицетворяли курсанты АГПС. Юноша в нанайской кухлянке в прыжках стрелял из воображаемого лука  в  прелестную  девушку-олениху, джигит в лохматой папахе и черкеске с  газырями  на  цыпочках  носился  за красавицей-лебедью, северные напевы под варган сменялись башкирскими танцами, лезгинка плавно переходила в молдавеняску, а завершала все традиционная «калинка». Представить себе, что кто-то может спокойно усидеть под эти ритмы, просто невозможно. Вот и американцы то притопывали, то прихлопывали, то подпрыгивали на стульях, и по всему было видно, что им это нравится.

В финале танцев голубоглазая красавица-курсантка в кокошнике под распевы «Родина моя, Россия, страна большая» вынесла в зал настоящий русский каравай невероятных размеров.

– Вам от всей души! – объявил главный  распорядитель.  –  Свое  хорошее расположение к России вы можете проявить, если отломите кусок, обмакнете его в соль и съедите. Такова традиция!

Американцы засмущались при виде столь необычного «гамбургера». Что там опять придумали эти русские? Наконец отважился самый пожилой. Отломив кусок, он сначала подозрительно его понюхал, откусил и – закатил в восторге глаза: вкусно! Вслед за ветераном потянулись и остальные. Вскоре каравай наполовину утратил свое великолепие, но девушка в кокошнике продолжала лучезарно улыбаться, олицетворяя русское радушие. Генералу Федосееву пришлось через переводчика объяснять, что делать несколько подходов вовсе не возбраняется, а даже – наоборот. Бравые американские парни тут же обступили красивую девушку. Стараясь отломить куски побольше, они мужественно макали их в соль и цокали языками, явно стараясь поймать одобрительный взгляд красавицы. Но это было еще не все…

–  А  теперь,  внимание,  настоящий SURPRISE!  –  вдруг  громко  сказал  ведущий.  –  Курсант  3-го  курса  Юлия Потапенко!

Из-за кулис появилась стройная девушка в синей форме МЧС с микрофоном в руках. Правда, на фоне роскошных национальных нарядов она выглядела скромным воробушком. В зале раздались вежливые жиденькие хлопки.

При первых звуках знакомой каждому американцу «I will survive!» («Я выживу».  – Прим. пер.) брови у гостей удивленно поползли вверх. Когда же она своим чистым голосом и без акцента протянула первую строчку At first I was afraid («сначала я испугалась»  –  Прим.  пер.),  американцы едва ли не начали озираться в поисках спрятанной за кулисами Глории Гейнор. Юля действительно поначалу чуть робела, но со слов …and I grew strong («И вот я  стала  сильной».  –  Прим.  пер.)  голос курсантки окреп, зазвенел, и все время, пока она пела, ньюйоркеры сидели молча, округлив глаза, а потом разразились бешеными рукоплесканиями.

Сюрприз  явно  удался,  и  выступление завершила групповая фотография с артистами на память, а потом и обед в курсантской столовой с наваристым борщом. Однако время неумолимо приближало начало хоккейной баталии, то самое, ради чего пожарные Нью-Йорка проделали долгий путь через океан.

Улучив момент, когда от общего строя чуть  приотстал  бритоголовый  крепыш в  форменной  рубашке  FDNY,  который с одинаковым удовольствием то совал руки под струи активированной воды, то послушно солил куски русского каравая, подмигивая кокошнику, я потянул его за рукав. Он удивился, а когда понял, что перед ним пресса, тут же начал отнекиваться, искать глазами шефа делегации, ссылаясь на субординацию и все такое… Потом понял, что избавиться от меня будет недипломатично.

Пожарный  Роб  Шир,  участок  161, FDNY, Бруклин.

«Знаешь, признаться, я себя чувствую несколько  странно.  С  одной  стороны, понимаю, что приехал в какую-то далекую, огромную и совершенно мне чужую страну. А с другой – вижу, что здесь – ну, по крайней мере здесь, – все абсолютно то же самое, что и у нас: такие же люди, те же занятия, тренировки, причем на том же уровне, что и у нас».

Я хотел было рассказать Робу, что им так и не удалось посмотреть наши учебные  и  научные  лаборатории,  бассейн и  спортзал  со  скальными  стенками и еще много чего. Но решил не расстраивать американского гостя перед ответственным матчем.

– Да все ОК, парень, – сказал мне Роб. – Академия у вас – просто замечательное место! Я почти как дома. Вот только почему-то все здесь у вас говорят на непонятном языке.

P.S. Вечерняя хоккейная «Битва на льду» завершилась  вполне  по-товарищески. Оказалось, что мой знакомец Роб Шир и его друзья пожарные совсем неплохо управляются  с  клюшками,  и  после  финального свистка на табло FDNY – МЧС РОССИИ загорелись цифры 6:5.

…Разумеется, мы, как гостеприимные хозяева, просто позволили гостям отыграться!  Но  лицо  мое  с  очевидностью выражало другое. Поэтому, когда я подошел к менеджеру ньюйоркских хоккеистов Майклу Россидису за комментарием, тот попытался меня приободрить.

– Мы ведь до последней минуты не знали, кто победит. Но  удача распорядилась так. Знаешь, когда в прошлом году ваши ребята приезжали к нам, мы тоже чувствовали себя чуть-чуть побитыми. Спасибо вам всем за гостеприимство! У  вас  удивительно  дружелюбный  народ, – лейтенант FDNY лучезарно улыбнулся и протянул мне ладонь.

Я тоже растянул губы в довольно лицемерной улыбке, пожал его крепкую реваншистскую руку и произнес: «Welcome, Michael!»

«Они спасают жизни»

Когда мне предложили в составе группы журналистов посетить Швецию и принять участие в тест-драйве  грузовых  и  специальных  автомобилей  по  приглашению  компании  Allison  Transmission, Inc,  крупнейшего  в  мире  производителя  автоматических  коробок  передач,  ключевыми  были слова «в Швецию, на пару дней, тест-драйв». Потом встал естественный вопрос: а что главному редактору ведомственного журнала МЧС делать в компании автомобильных журналистов? Разве что развлечься и рулем порулить? Но мне намекнули, что именно меня, с моей специфической тематикой, ждет сюрприз. Не обманули. Как потом шутили коллеги-«автомобилисты», поездка вышла  «имени  МЧС».  Прилетев  в  Гетеборг  поздно  вечером  и  переезжая  в  пункт  нашего назначения – город Бораш, мы получили программу на следующий день, где первым пунктом значилось  посещение…  учебного  пожарно-спасательного  центра  (!).  Потом  собственно  тест-драйв, но с участием пожарных (!) машин и «на закуску» – визит в пожарную часть (!) Бораша.

600 градусов. 1 минута. 50 литров воды…

Вообще-то  правильно  центр  называется  учебно-демонстрационным.  Но в целом все, как у людей. То есть как у  нас.  Показательные  учения  начались  с  ликвидации  последствий  ДТП. Знакомый  гидравлический  инструмент.  Новобранцы  разрезают  кузов, растаскивают  его  с  помощью  двух пожарных  машин,  извлекая  условно-потерпевших.  А  на  другой  площадке разворачивается  пожарная  машина с 35-метровой лестницей. Сарай, оббитый металлом, сейчас будет подожжен и  на  глазах  у  восхищенных  зрителей потушен.

–  Видишь  экран?  –  начальник  ПЧ Бораша, руководящий демонстрацией, Франк  Йансон  показывает  на  стенд с цифрами рядом с сараем, – как только температура внутри дойдет до 600 градусов, мне понадобится одна минута и 50 литров воды, чтобы потушить огонь внутри, не вскрывая дверь.

Ну, что ж, посмотрим. Франк направляет руку со сканером на постройку, на экране  видно,  как  распространяется огонь, место локализации и отсутствие людей внутри. На стенде высвечиваются обещанные 600 градусов, и Франк дает отмашку  пожарному.  Тот  приставляет свой инструмент в виде длинного ружья к торцу, из дверей на мгновение вылетает клуб черного жирного дыма с огнем, тут же втягивается обратно, выпуская наружу белый пар…

–  Все.  Одна  минута,  как  обещал,  – улыбается Франк. – Что за технология? Этот сканер позволяет оценить ситуацию внутри здания, выбрать метод тушения, показывает, есть ли внутри люди и  могут  ли  пожарные  попасть  внутрь. В данной ситуации мы, видя, что людей внутри нет, вместе с водой под мощным давлением применили еще и дробь. Тем самым пробив стену постройки, сбили газ и потушили огонь, не заходя в здание.  А  это  важно,  мы  очень  серьезно подходим  к  технике  собственной  безопасности и сохранению жизни и здоровья пожарных. За 25 лет в нашем районе погиб один пожарный. Много это или мало – судить вам. Но, продолжу. Этот эффективный тактический инструмент называется «Кобра» и, как и сканер, не так давно разработан в рамках международной  программы.  «Кобра»  также хороша для создания мощной газодымозащиты. У нас в Бораше есть институт MSB (некоторым образом аналог нашего ВНИИПО. – Прим. ред.), который занимается разработкой технологий и методов тушения. А здесь в центре мы их тестируем.  Ну,  и обучаем  наших  пожарных, добровольцев. Здесь же проходят обучение и полицейские.

Далее, прогулявшись по территории и учебным классам центра, выслушав лекцию  о  достоинствах  АПК  Allison Transmission, мы покатили на каменный карьер,  так  сказать,  на  практические занятия.  >>>>>

К вопросу о нравственности в использовании автомобильных технологий

Не буду врать, я, мягко говоря, не великий  специалист  в  автомобильной технике и технологиях. Но личные впечатления от процесса управления грузовиками с АПК превзошли все ожидания: машины  легко  преодолевали  подъем, начинали движение на подъеме и выполняли «раскачку».

Тест-драйв  проходил  на  автомобилях  Volvo  и  Scania  разного  типа:  развозной фургон, пожарный автомобиль, самосвал,  автомобиль  с  установкой типа Multilift и др. Но основное внимание было уделено использованию АКП Allison на пожарных автомобилях. И это не случайно: в Швеции все вновь поступающие в пожарную охрану автомобили оснащены АКП Allison, и по мере списания старых спецавтомобилей весь автопарк пожарной охраны постепенно будет оснащен именно этими агрегатами. Важно, что рассказывали о преимуществах АКП Allison на пожарных машинах не  представители  фирмы,  а  конечные потребители – пожарные из Бораша.

Даже в Швеции порой возникают ситуации, когда проходимость автомобиля, обеспеченная АКП Allison, выручает пожарных и позволяет выполнить задачу: например, преодолеть глубокий снег, проехать по скользкой глинистой поверхности и т. п. В экстренной ситуации даже непрофессиональный водитель сумеет управлять машиной с АКП.

Возможность  плавно  регулировать крутящий момент на колесах помогает тяжелому пожарному грузовику маневрировать в тесных дворах, чтобы занять наиболее удобное для работы положение. От работы пожарных зависят жизни людей, и в такой ситуации экономия на трансмиссии была бы безнравственной,  считают  шведские  пожарные. К тому же АКП Allison очень надежны и долговечны, а выезжать пожарному автомобилю  приходится  не  столь  уж часто, поэтому, единожды вложившись в АКП Allison, пожарные обеспечивают себе удобство и безотказность автомобиля в работе на многие годы. Как сказал Леннарт Халлфорс, начальник Центра обучения пожарных: «Причина выбора АКП Allison проста – они спасают жизни людей».

90 секунд. 

«Нет, это не розыгрыш»

Мы как-то не сразу поняли, что здание, к  которому  нас  привезли  после  тест-драйва, – пожарная часть. Симпатичный фасад с маркизами над балкончиками. Элегантный  холл,  скорее  похожий  на ресепшн недешевой гостиницы. Однако  выставленные  в  холле  экспонаты музея пожарной техники сразу направили наши мысли в нужное русло. Тем более, сопровождавшие нас начальник части Франк Йансон и его заместитель Кристиан Карлссон сразу повлекли нас во внутренние помещения. Вообще пожарная часть в Бораше – самая крупная в этом районе Швеции, а именно в радиусе около 150 км от города. Каждый день на штабной машине Франк объезжает «владенья свои». А это 6 муниципалитетов, где дополнительно дежурят в круглосуточном режиме еще две бригады спасателей. Также в этом районе есть еще одна ПЧ и 23 добровольные пожарные  команды  со  своими  депо. Вместе  с  сотрудниками  центра  и,  как мы говорим, «муниципалами» в тушении пожаров и ликвидации ЧС на этой территории задействуется 500 человек. Около 120 из них – волонтеры и так называемые частично наемные. Волонтеры и наемные  сотрудники  дежурят  посменно с  обязательным  условием  находиться во время недельного дежурства не далее чем в 6 минутах ходьбы (езды) до пункта сбора или до ближайшего депо. Все  волонтеры  проходят  8-недельный курс обучения. Бригадиры дополнительно обучаются еще 6 недель. Обучение бесплатное.

В самой ПЧ Бораша смена длится 12 часов  и  постоянно  в  части  находится 17  человек.  По  тревоге  поднимаются еще  70  профессионалов  и  30  волонтеров.

Проходя через бытовые помещения, Франк  и  Кристиан  не  преминули  немного поябедничать. Дескать, вот куртка – такими снабжена шведская армия. Используется с 1990 года, а состояние не в пример лучше, чем «вот эти, желтые»,  почти  новые.  Правда,  когда  мы зашли в собственно депо, оба «расправили крылья», с энтузиазмом демонстрируя свое хозяйство. Ряд пожарных машин меня не сильно привлек (только что на таких полдня каталась), а вот у специального  автомобиля  для  оказания помощи на воде, мы подзадержались.

Дело в том, что шведские пожарные отвечают за весь комплекс спасательных работ и должны быть готовы к реагированию практически на любую ЧС в «подотчетном» районе – от пожаров до ДТП и спасания на воде. Оказалось, Франк и Кристиан – заядлые дайверы, и  мы провели несколько приятных минут, обсуждая некоторые новинки подводного снаряжения  и  особенности  «нырялки» в разных водоемах. Так что профессиональный подход к комплектации оборудования  автомобиля  и  снаряжения водолазов-спасателей  выглядел  неслучайным. С особой гордостью ребята демонстрировали комплект подводной телефонной связи. Команда спецавтомобиля состоит из трех человек: один руководит погружением и осуществляет связь с обоими водолазами, снаряжение которых снабжено ларингофонами, что обеспечивает двустороннюю связь. Провод выдерживает давление до 300 бар. Вообще из команды части 30 человек  аттестованы  как  водолазы-спасатели. Вокруг Бораша немало водоемов, и тема спасания на воде, как выяснилось, не менее актуальна, нежели у нас (вот, правда, о пьяных купальщиках мы ни слова не услышали, а про рисковых удальцов и увлекающихся рыболовов – сколько угодно).

Мой  вопрос,  какая  норма  времени установлена от сигнала тревоги до выезда машины, был прерван тревожной сиреной. «Вы что это, специально показ решили устроить?» – я взглянула на экран, где пульсировала на карте красная точка. «Нет. Это не розыгрыш. 90 секунд. Засекай, – Франк что-то скомандовал по рации, обернулся ко мне, – возгорание небольшое, быстро управятся». Пока мы обменивались этими фразами, пожарные уже загрузились, и машины вы-ехали из стеклянных ворот депо. Честно сказать, засекать время я не стала, но что в норматив ребята уложились с лихвой, и так было очевидно.

Мы еще долго бродили по части, рассматривая специальное оборудование, разные виды комплектации пожарных автомобилей.  Уже  знакомая  «Кобра» (кстати,  буквально  на  днях,  я  увидела подобный инструмент на Дне инноваций, у нас он называется комплекс «Гюрза». – Прим. ред.). Автомобиль, оборудованный для ДТП грузовиков и автобусов. В его комплектацию входит пневмодомкрат, он  предназначен  также  и  для  подъемов зданий в случае завалов, землетрясений.  Такое  оборудование  могут позволить  себе  далеко  не  все  части, и пневмодомкрат используется только на  крупных  ДТП  с  тяжелым  транспортом. Квадрациклы для работы во время тушения лесных пожаров. Оборудование Штабная машина Франка (слева) и «водолазный» спецавтомобиль и одежда для ликвидации химического заражения… Шведы – народ экономный, у них и старая техника, уже замененная на современные образцы, тем не менее, поддерживается в рабочем состоянии  и  тоже  при  случае используется.

Под конец, на прощание я подарила ребятам  небольшую  подборку  разных номеров «Вестника». И надо же так случиться,  что,  взяв  первый  попавшийся номер,  Франк  открыл  его  ровнехонько  на  репортаже  о  пожарно-тактических учениях (тогда еще действительно учениях)  в  комплексе  «Москва-Сити». Легкая растерянность во взгляде означала примерно «и чего это мы тут перед ними, когда у них у самих…», но быстро прошла. Профессионализм взял верх, и мы принялись увлеченно обсуждать достоинства  применения  вертолетов при тушении пожаров на высоких этажах и сложности с установкой длинномерных лестниц и высотных подъемников в тесных дворах… Франк и Кристиан высказали  предложение  обменяться делегациями. Обсуждая эту идею, я заметила,  что  коллеги-«автомобилисты» уже несколько заскучали. Еще бы, тур «автомобильный»,  а  тут  МЧС  на  себя все одеяло стянуло. Однако сообщение о том, что с утра до самолета мы успеваем еще в музей Volvo, быстро подняло настроение коллег. И прощались мы с пожарными, как со старыми добрыми друзьями,  обмениваясь  телефонами и адресами электронных почт.

Премия за безопасность

И опять – наша взяла! Я имею в виду тему безопасности.  Первое,  о  чем  нам  рассказали в музее Volvo, было то, что когда Ассар Габриэльссон и Густав Ларсон учредили компанию Volvo в 1927 году, они сделали  ставшее  всемирно  известным заявление:  «Автомобилями  управляют люди, поэтому главный принцип, который лежит и всегда должен лежать в основе всего, что мы делаем на Volvo, — это безопасность».  А  в  1959  году  Нильс  Болин (Nils  Bohlin)  изобрел  первый  трехточечный ремень безопасности для автомобиля. Сегодня в мире хорошо известно, что в  случае  столкновения  использование ремня безопасности повышает шансы выжить на 50 процентов. В 2009 году Принц Майкл  Кентский  наградил  Volvo  Cars специальной  международной  премией в честь 50-летнего юбилея создания трехточечного ремня безопасности, а также за вклад и стремление компании разрабатывать автомобили, которые не должны попадать в столкновения. Объявляя о присуждении Специальной международной премии,  Принц  Кентский,  возглавляющий Комиссию по вопросам глобальной безопасности  движения,  которая  была учреждена им в 1987 году, отметил: «Я поздравляю Volvo с этим важным достижением… Стремление компании внести свой важный вклад в дело безопасности будет способствовать выполнению нашей цели сохранить более пяти миллионов жизней людей в мире за последующие десять лет».

Эх, как было бы здорово, если бы подобные цели люди закладывали во всех сферах своей деятельности. Не правда ли?

Технические преимущества АКП Allison применительно к специфике использования на грузовых и специальных автомобилях

Основным достоинством АКП является наличие в конструкции гидродинамического трансформатора (ГДТ). В гидротрансформаторе крутящий момент, который подводится от двигателя, может увеличиваться пропорционально разнице между частотами вращения насосного и турбинного колес (в АКП Allison – до 4 раз), причем плавно и бесступенчато, без механических ударов, поскольку передача крутящего момента происходит через жидкость. ГДТ позволяет переключать передачи без разрыва потока мощности в отличие от КП других типов, а также исключить из трансмиссии раздаточную коробку. Наличие планетарных передач в конструкции обеспечивает большое число ступеней и больший диапазон передаточных отношений по сравнению с механической КП. Благодаря ГДТ полностью груженый или порожний автомобиль способен легко начинать движение, в том числе на скользкой поверхности и на подъеме, выполняя это лучше, чем грузовик с роботизированной, а тем более с механической КП. При преодолении труднопроходимого участка пути благодаря упомянутой выше возможности переключения передач без разрыва потока мощности и плавного изменения крутящего момента в широком диапазоне проходимость автомобиля с АКП гораздо выше, чем автомобилей с КП других типов.

Как нас уверили, мифом является и «недостаточная динамика» АКП. Благодаря возможности блокировки ГДТ, многократного увеличения крутящего момента даже на малых оборотах двигателя, переключению передач без разрыва потока мощности и специально подобранной программе электронного управления грузовик с АКП Allison превосходит по динамике разгона грузовики с роботизированной и механической КП.

В  составе  электронной  системы  управления  АКП  имеется  небольшое число датчиков – гораздо меньше, чем в системе управления роботизированной КП, что повышает надежность АКП. Allison Transmission разработала систему диагностики Prognostics для автоматических трансмиссий. Система указывает: уровень (в литрах) и состояние масла (в % от срока службы) в АКП, состояние фильтра путем измерения перепада давления в нем и состояние АКП – необходимость проведения очередного ТО. Система отслеживает такие параметры работы трансмиссии, как время работы, скорость вращения и частота переключений, и по ним рассчитывает сроки замены масла и проведения ТО.

Одним из сомнений, высказываемых потребителями, является более высокая стоимость в эксплуатации АКП, в частности, за счет большего объема масла по сравнению с роботизирован-ной и механической  КП.  Однако,  как  нас  заверили  представители  Allison Transmission, при использовании синтетического масла интервал замены увеличивается до 120 000 км в самых тяжелых условиях, а при благоприятных условиях может быть увеличен до 480 000 км!

Достоинства  АКП  Allison  широко  известны  и  признаны:  Allison Transmission сотрудничает более чем с 250 ведущими производителями автомобилей, автобусов и спецтехники по всему миру.

Уникальный прибор для МЧС России

В преддверии весеннего таяния льда подразделения МЧС получили для опытной эксплуатации первые образцы контрольно-индикационных при боров для измерения толщины льда «Пикор-Лед», не имеющие аналогов в России. Они созданы специалистами ОАО ФПК «ЭСТРА».

По сообщению Центра информации и общественных связей  ОАО «Финансово-промышленная компания «ЭСТРА», совместные  с  представителями  МЧС России  полевые  испытания  прибора полностью подтвердили его эффективность  для  обеспечения  безопасности людей  и  автомобильного  транспорта при перемещении по поверхности замерзших водоемов и ледовых переправ.

Сегодня основной способ измерения толщины льда на водоемах – бурение лунок, что трудоемко и требует до 10 мин. времени, а ультразвуковой толщиномер работает при прямом контакте с поверхностью льда и толщине льда до 30 см. К  тому  же  такие  способы  замеров  не дают представление о структуре льда. Этих  и  других  недостатков  не  имеет прибор «Пикор-Лед», действие которого основано  на  использовании  коротких маломощных радиоимпульсов и формировании радиоизображения на основе отраженных сигналов.

Программное обеспечение позволяет измерять толщину льда в назначенной точке или на маршруте движения с привязкой к координатам, а также, что очень важно,  анализировать  структуру  льда. По информации ОАО ФПК «ЭСТРА», 4 февраля 2012  г. на базе Государственной инспекции  по  маломерным  судам (ГИМС)  МЧС  России  на  Пироговском водохранилище (Московская обл.), прибор  подтвердил  свои  возможности. Также прибор прошел обкатку и в условиях  морозостойкой  Сибирской  погоды в с. Ванавара, Красноярского края на  действующей  ледовой  переправе.

Работа «Пикор-Лед» основана на технологии импульсного зондирования ледяного покрова и получения последующей радарограммы  раздела  сред  воздух–лед, лед–вода и вода–грунт.

Контрольно-индикационный  прибор используется оператором, двигающегося по поверхности льда или находящегося на транспортном средстве, который проводит  бесконтактные  измерения толщины льда и других параметров при движении по назначенному маршруту. Несомненные его преимущества – длительная  работа  от  перезаряжаемого аккумулятора, легкость, портативность и  простота  в  использовании,  а  также полная безопасность для людей.

По  мнению  экспертов,  «Пикор-Лед» будет  востребован  не  только  в  интересах российских силовых (МЧС, МВД, Минобороны,  Росавтодор),  но  и  гражданских  (в  рыболовстве,  энергетике и др.) структурах, а также на рынке гражданской продукции.

Основные характеристики контрольно-индикационного  прибора  «Пикор-Лед»:  измеряемая  толщина  льда  –  до 2  м  (может  быть  увеличена),  точность измерения – 1 см, время автономной работы – 4–8 ч, габаритные размеры – 344Ч166Ч20 мм, масса – 1,5 кг, время подготовки к работе – 1 мин.

Комплект прибора «Пикор-Лед» включает контрольный блок с USB-кабелем, блок обработки и визуализации на базе стандартного  планшетного  компьютера, устройство крепления. По желанию заказчика блок обработки и визуализации  может  быть  выполнен  на  базе защищенного компьютера в морозоустойчивом исполнении. Товар сертифицирован.

Юридический адрес и реквизиты

Открытое акционерное общество «Финансово-промышленная  компания «ЭСТРА»

115093, город Москва, 1-й Щипковский пер., д. 3, пом. 1

Тел. (499) 235-56-94

Факс (499) 764-53-05

E-mail: kvp@estra.ru

Лего... для добровольцев

Актуальная ныне тема обеспечения добровольцев подвигло ученых, конструкторов и практиков на разработку новых идей.  Если раньше под базы добровольных команд или дружин использовали любые не очень нужные помещения, то сегодня работа с добровольчеством строится на качественно ином уровне. Один из примеров такого подхода и был продемонстрирован накануне Дня пожарной охраны на территории ВНИИ противопожарной обороны МЧС России в подмосковной Балашихе во время проведения «Дня передовых технологий и инноваций».

На выставке особое внимание было уделено вопросам оснащения добровольной пожарной охраны. В частности, предприятия, вошедшие в группу компании «Пульс», представили современную легковозводимую модульную конструкцию пожарного депо для добровольцев. Внутри депо предусмотрено пространство непосредственно для пожарной техники, а также отдельные помещения для дежурной смены добровольцев. Это комнаты для оператора связи, для отдыха личного состава, кухня-столовая, туалет и душ. Кроме того, в депо имеются металлические шкафы для одежды, сушилка для боевой одежды, верстак для ремонта оборудования.

По итогам Дня инноваций директор по развитию и  маркетингу  НПО  «Пульс»  Игорь  Мальцев  получил  из  рук  стат-секретаря – заместителя министра МЧС России Владимира Пучкова отдельную награду – кубок за разработку депо для пожарных-добровольцев.

«Мы представили только один образец из большой линейки модульных пожарных депо, – рассказал Игорь Мальцев. – Вместе со специалистами ВНИИПО наша компания разработала проекты пожарных депо на один, два и четыре машиновыезда. Наиболее активными участниками по реализации этого проекта стали предприятия НПО «Пульс» и ОАО «Комбайнмашстрой». И если говорить о наших преимуществах, то в первую очередь я бы выделил такие качества, как простота и экономичность. Строительство не требует специального фундамента и при необходимости может перемещаться любым видом транспорта с объекта на объект. Все это позволит наиболее быстро и эффективно реагировать на особенности и изменения обстановки, что особенно актуально для тех городов и поселений, где время  прибытия  пожарного  расчета  значительно  превышает нормы, предусмотренные ст. 76 Федерального закона от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

Работа на чрезвычайное ведомство – осознанная необходимость

В этом году ООО «Фирма Спрут» отмечает  20-летний  юбилей. За  время,  прошедшее  со  дня основания,  компания  сумела зарекомендовать себя и заслужила  доверие  на  рынке  аварийно-спасательного  и  строительного  гидравлического оборудования. Основной заказчик продукции – МЧС России. Успех  предприятия  –  это  заслуга  высокопрофессионального коллектива, основу которого составляют специалисты широкого  профиля,  прошедшие  школы  лидеров  разных отраслей  ФГУП  «Центральный  аэрогидродинамический  институт  им.  профессора  Н.Е.  Жуковского»  (ЦАГИ), ОАО «Раменский приборостроительный  завод»,  ОАО  «МПО им.  И.  Румянцева»,  ОАО  «ГИ-ПРОУГЛЕМАШ» и др. С 1993 г. фирму  возглавляет  Владимир  Губин,  выпускник  МВТУ им. Н.Э. Баумана, более 17 лет проработавший в ЦАГИ.

ООО «Фирма Спрут»

Россия, 140100, г. Раменское Московской области, ул. 100-й Свирской Дивизии, д. 11

тел./факс: (49646) 73562, 45884,

почтовый адрес: Россия, 140184,

г. Жуковский Московской области, а/я 307, Email: sprut@aviel.ru

www.sprut.com

С 1992 года ООО «Фирма Спрут» занимается проектированием и производством гидравлического аварийно-спасательного  инструмента, строительного гидроинструмента и технологического  оборудования,  а  также специальных  тренажеров  и  комплексов. Кроме того, предприятие освоило комплектацию аварийно-спасательных машин.  Специалисты  компании  разрабатывают учебную и ремонтную документацию,  проводят  обучение,  участвуют  практически  во  всех  учениях, проводимых МЧС России.

Преимущества  аварийно-спасательного инструмента «СПРУТ»: высокие силовые характеристики при малых массе и габаритах; простота и удобство в эксплуатации обслуживании; многофункциональность; высокая эксплуатационная надежность, возможность использования  в  разных  климатических  условиях и др. Совместно с голландской компанией HOLMATRO освоено производство аварийно-спасательного  инструмента с применением CORE-технологии (одно-шланговая система – коаксиальное расположение рукавов для подачи и слива рабочей жидкости из инструмента).

Параллельно с этим предприятие выпускает  специальный  строительный гидравлический инструмент. Мы разработали и освоили уникальную технологию для стыковки арматуры диаметром 16–40  мм  методом  опрессовки,  основой  которой  стал  компактный  гидравлический  пресс  СН90/80,  созданный нашими же специалистами. Этот метод успешно  применяется  в  строительстве монолитных высотных зданий и сооружений, мостов, туннелей и элементов атомных электростанций, а также объектов, находящихся в сейсмозоне. Впечатляет высокая  эффективность  технологии  – один инструмент заменяет до 10 сварщиков. Продукция компании хорошо зарекомендовала себя при строительстве 3-го  транспортного  кольца  г. Москвы и Лефортовского туннеля. Оборудование фирмы активно применяется при строительстве олимпийских объектов в г. Сочи, делового  центра  «Москва-Сити»,  комплекса зданий и сооружений, возводимых для АТЭС на о. Русский, и др. Среди разработок  компании  также  гидравлический  инструмент  для  энергетиков, работников  автосервиса  и  ювелиров. В настоящее время ведутся работы по обеспечению  спасательных  структур спецоборудованием  для  эксплуатации в условиях низких температур (до –70 °С).

ООО «Фирма Спрут» занимается комплектацией  аварийно-спасательных машин, предназначенных для доставки групп  спасателей,  комплекта  аварийно-спасательного  оборудования  и  инструмента  к  местам  ЧС,  а  также  для обеспечения проведения спасательных  и неотложно-восстановительных работ при их ликвидации. Разработаны оригинальные решения оснащения ряда машин, в том числе на базе автомобилей «Газель», Land Rover, Ford и Fiat-Dukato.

С 2005 г. компания участвует в Федеральной  целевой  программе  «Безопасность дорожного движения» и выполняет ряд научно-исследовательских работ  по  созданию  специальных  тренажеров  и  комплексов  для  обучения спасателей и пожарных правилам деблокирования пострадавших при ДТП. Использование  зарубежного  и  отечественного  опыта  и  творческий  подход  специалистов  ООО  «Фирма  Спрут» позволили  найти  ряд  оригинальных решений, реализованных, в частности, в стационарном подводном тренажерном комплексе для отряда Центроспас МЧС России и вертолетном тренажере на базе Ми-8 для обучения спасателей десантированию в режиме зависания.

ООО «Фирма Спрут» проводит обширную  модернизацию  своей  производственной базы, в состав которой входят  высокоточные  обрабатывающие центры,  установка  гидроабразивной резки, а также высокопроизводительное  заготовительное  оборудование. Предприятие также имеет собственную гидравлическую лабораторию, оснащенную стендами для динамических и статических испытаний. Все это размещено на территории площадью 4500 м2.

Устойчивое  и  стабильное  положение  ООО  «Фирма  Спрут»,  сплоченный коллектив,  наличие  конструкторской, производственной  и  испытательной базы позволили предприятию не только выполнять работы в интересах МЧС, МВД  и  ФСБ  России,  но  и  участвовать в  международных  акциях:  поставках оборудования  и  обучении  специалистов в Белоруссии, Египте, Казахстане, Латвии, Руанде и др.

Компания  награждена  золотыми и серебряными медалями, дипломами, является лауреатом всех выставок, организуемых МЧС России, а также ряда отечественных и зарубежных специализированных  экспозиций,  в  том  числе в Брюсселе, Женеве, Ганновере, Сеуле.

Постоянный поиск новых решений, наличие современных технологий и оборудования позволило ООО «Фирма Спрут» стать одним из лидеров в области создания аварийно-спасательного и строительного гидравлического оборудования не только в России, но и за рубежом.

«Если Бог с нами, то кто против нас»

«Если Бог с нами, то кто против нас» – теперь эти слова из Соборного послания апостолов украшают врата небольшой часовенки в честь Иверской иконы Божией Матери, обустроенной в стенах одной из пожарных частей Ставрополья. Накануне Дня пожарной охраны в г. Георгиевске состоялось важное событие – открытие часовни для местных пожарных.

Идея оборудования молельной комнаты на территории ПЧ-24  пришла в голову самим же работникам части. Как говорят пожарные, в своей жизни никто ни от чего не застрахован, тем более при такой опасной работе. Любому человеку всегда необходима не только поддержка близких и родных, но и помощь Божия. Молитва – первая необходимость каждого верующего человека, и всякое дело необходимо начинать именно с нее. 27 декабря на общем собрании сотрудников и работников  пожарной  части  единогласным решением было постановлено: часовне быть! После этого начальник ФГКУ «7 отряд ФПС по Ставропольскому краю» Данил Алешин обратился к протоиерею Владимиру  Сорочинскому,  помощнику Георгиевского  Благочинного  по  взаимодействию с МЧС, за благословением на добрые начинания. Спустя месяц начались строительные работы.

Умельцев  со  стороны  привлекать  не стали – решили все сделать своими руками. Два с половиной месяца кропотливого труда – и часовня засверкала всем своим убранством: резные врата, свод с росписью под потолком, на окнах – цветные фрески. Из храма Георгия Победоносца г. Георгиевска были привезены 13 икон, 4 из которых представляют историческую ценность.

Иконам Неопалимой Купины, Новозаветной  Троицы,  Воскресения Христова и Покро ва Божией Матери насчитывается около 120–130 лет. Особая гордость пожарных – икона Благодатное Небо,  переданная  из  Свято-Троицкого храма с. Краснокумского Георгиевского района,  написанная  примерно  250–270 лет назад. По преданию, в годы советской власти, когда церкви разрушали, а имущество разграбливалось, эту икону сняли с иконостаса, вывезли из право-славного  храма  и  приспособили…  под дверь  в  курятник!  Несколько  раз  безбожники пытались закрасить икону половой  краской,  но  лик  Божией  Матери с младенцем на руках то и дело проступал сквозь нее. Позже икона была отреставрирована и передана в Свято-Троицкий храм, откуда и попала в благодарные руки георгиевских пожарных. Около каждой иконы стоит подсвечник – теперь в любой  день  пожарные  и  члены  их  семей смогут прийти сюда, зажечь свечи и помолиться о здравии своих родных и близких.  Осуществлять  церковные  службы в  часовне  будет  протоиерей  Владимир Сорочинский.

Торжественная  церемония  освящения  часовни  состоялась  18  апреля.  Совершил  краткий  чин  ее  освящения  Епископ  Ставропольский и  Невинномысский  Кирилл.  Под  церковные  песнопения  Владыка  окропил священную комнату и всех собравшихся в часовне святой водой.

По завершении обряда все присутствующие гости и работники ПЧ-24 были приглашены в актовый зал, где Архипастырь  поздравил  всех  присутствующих  с  Пасхальными  праздниками, провел беседу о значимости произошедшего  события  и  выразил уверенность, что благодать Божия, которая теперь будет пребывать здесь, будет хранить георгиевских пожарных от бед и несчастий. Затем Владыка вручил почетные грамоты Ставропольской и  Невинномысской  Епархии  первому  заместителю  начальника  ГУ  МЧС России  по  Ставропольскому  краю Александру Башлаю, начальнику ФГКУ «7  отряд  ФПС  по  Ставропольскому краю» Данилу Алешину, а также непосредственным участникам строительства,  благодаря  стараниям  которых было  осуществлено  обустройство часовни,  –  командиру  отделения ПЧ-24  Александру  Львову,  пожарному  Евгению  Стрельцову,  пожарному Валерию  Коробейникову,  пожарному  Владимиру  Чубару,  мастеру  ГДЗС Владимиру  Шевченко,  пожарному Ивану Швайко, командиру отделения Леониду  Кончакову,  помощнику  начкара Сергею Щеголеву, а также Игорю Алексееву,  изготовившему  резные врата. Архипастырь отметил, что благодаря стараниям этих людей создан действительно  светлый  уголок  для души, и сердечно поблагодарил всех, кто принимал участие в строительстве часовни, за проделанную ими работу.

С ответным словом выступил Александр Башлай. Он поблагодарил Владыку за то, что тот посетил стены георгиевской пожарной части и освятил часовню. В знак благодарности  от  всех  пожарных  края Александр  Башлай  подарил  Епископу Ставропольскому  и  Невинномысскому Кириллу свою пожарную каску, которая всегда была с ним при участии в тушении всех серьезных пожаров.

По окончании мероприятия Владыка Ставропольский  и  Невинномысский Кирилл вручил каждому из присутствующих по две иконки с изображением Икон Неопалимой Купины и Божией Матери Иверской.

Татьяна Неваленая,  Олег Дегтярев, пресс-служба ГУ МЧС России по Ставропольскому краю