Как построить госпиталь…за 2 часа?

16:22 • 26 Февраля 2013

Как построить госпиталь…за 2 часа?

Первоначально  такие системы жизнеобеспечения придумали для космонавтов. Легкие надувные модули-палатки были  оборудованы под задачи адаптации людей после полета в космос. В модулях – все необходимое: вода, питание, медицинское оборудование, обогреватели… Но разработку медико-биологического института  быстро подхватили специалисты служб экстренного реагирования. Так в России, в составе МЧС, появился первый аэромобильный госпиталь, предназначенный для оказания квалифицированной медицинской помощи в зоне ЧС. По сути – структура, способная работать «в полях» и доставляемая к месту самым быстрым способом - воздушным.

С 1996 года госпиталь начал свою официальную историю в составе отряда Центроспас. Так же, как и подразделения спасателей, он всегда готов к выезду в любую точку мира буквально за считанные часы.

Выезд на ЧС. В отряде, удобно расположенном в г.Жуковском, рядом с аэродромом,  объявляется «готовность №1».

В течение 2-3 часов все должно быть укомплектовано, исходя из конкретных задач, и готово к погрузке в КАМАЗы, а затем – в Ил-76. Как выглядит в этот момент аэромобильный госпиталь? Это огромное количество ящиков и коробок, в которых находится полностью готовое к работе, протестированное и налаженное медицинское оборудование, инженерные агрегаты, осветительные приборы и т.д.

Вот впятером сотрудники госпиталя грузят в машину тюки весом около 160 кг, которые располагают на специальных платформах. Это – те самые надувные пневмокаркасные модули, в которых врачам, инженерам и другим специалистам предстоит жить и работать несколько дней.

Сегодня оборудование госпиталя едва удается разместить на трех огромных КАМАЗах. А ведь на заре своего существования, в далекие 90-е, «летающая больница» вполне умещалась и в одном.

Как рассказал начальник отдела энергетики и жизнеобеспечения службы медицинского госпиталя МЧС РФ, Андрей Шабаев,

«наша задача – обеспечить работу врачей в любой ситуации, в которой придется разворачиваться аэромобильному госпиталю. И одна из главных трудностей здесь  – необходимая площадка, ведь часто нам приходится размещаться в условиях разрушенных землетрясениями городов, в горах или в местности, пострадавшей от цунами. А площадка под госпиталь нужна немалая – 100 х 100 метров, примерно,  как футбольное поле.

По счастью, госпиталь у нас модульный, а значит, нужные блоки можно разместить по-разному, как конструктор, исходя из местных условий. Однако важно, чтобы при этом сохранилась структура, при которой удобно работать врачам, да и инженерам удобно обслуживать столь огромный комплекс».

Модули ставят, как правило, крестом, чтобы можно было переходить из одного помещения в другое.

Надувают их с помощью специальных насосов и генераторов, фиксируют, и, в зависимости от погодных условий, подключают обогреватели либо кондиционеры. На то, чтобы надуть один модуль, уходит в среднем семь минут. Каждый из них оборудуют для конкретных целей: операционная, перевязочная, реанимационная, приемное отделение.

Госпиталь включает в себя: медицинский блок, жилой блок для обслуживающего персонала, санитарно-гигиенический и энергетический блоки. Чтобы  их  поставить, нужны 14 унифицированных, 2 технологических, 3 переходных и 18 шлюзовых модулей, укомплектованных медицинским оборудованием и служебными системами энергопитания, кондиционирования, поддержания давления в каркасах модулей и др.
Такой комплекс служебных систем обеспечивает автономную работу аэромобильного госпиталя в в диапазоне температур от –50 до +50 C.

Полностью семь отделений готовы к работе через 1,5-2 часа. В автономном режиме госпиталь способен работать до 14 суток.

«Пожалуй, обеспечение всех наших систем энергией  - одна из самых непростых задач на выезде. Современная аппаратура становится всё сложнее, поэтому расход электричества постоянно растет. Например, и реанимационное отделение, и операционная,  должны быть обязательно обеспечены кондиционерами. И это – только один пункт! На выезде мы используем сразу несколько 8-ми и 15-ти Квт генераторов, которые работают практически без выключения (перерыв - буквально на несколько минут). Когда госпиталю приходится работать в тропическом климате, бесперебойной работы оборудования добиться можно только путем постоянного мониторинга и задействования всех сил инженерного состава.

В холодное время инженеры обеспечивают и правильную работу обогревательных приборов, которых несколько в каждом модуле.

Конечно, похожие системы стоят на вооружении экстренных служб во многих странах. Но наши модули отличаются, пожалуй, прежде всего, универсальностью, т.к. госпиталю приходиться работать в совершенно разных климатических поясах даже в пределах только одной России. На основе многолетнего опыта наши модули изготовляются из прорезиненного материала, который может с успехом применяться в течение 5 лет. В то же время на Западе, в основном используют ПВХ, которое, проигрывает по своим характеристикам в условиях сильной жары или холода». 

Не один раз наши врачи и инженеры удивляли зарубежных коллег возможностями аэромобильного госпиталя. Так, в ходе ликвидации последствий землетрясения на Гаити, в январе 2010 года, российские хирурги в самом центре разрушенного города, при тропической жаре оперировали с соблюдением всех медицинских требований - в униформе, с применением необходимых антисептических средств, кварцевых ламп, стерилизующих воздух в операционной и т.д. Это был и их врачебный подвиг, и подтверждение высокого качества работы инженеров госпиталя.

Сегодня оборудование, стоящее на балансе госпиталя, закупают в самых разных странах. Конечно, много и российского, но когда речь идет о спасении жизней, то жестко придерживаться принципа «поддержи отечественного производителя» невозможно. Главные требования – надежность и минимальный объем. Ни один даже ультрасовременный операционный стол не попадет на борт самолета МЧС, если он весит 200 кг!
Госпиталь постоянно находится в состоянии боевой готовности. После выполнения очередной задачи, по возвращению в Россию сотрудники госпиталя отдыхают недолго. На базе в Жуковском все палатки вновь надувают, моют, обрабатывают санитарно-гигиеническими средствами, если надо, ремонтируют, после чего складывают и упаковывают до следующего выезда.