Минутная готовность: будни пожарной части

15:57 • 13 Апреля 2017

Минутная готовность: будни пожарной части

Будни пожарной части обычно сокрыты от глаз посторонних. Огнеборцев люди зачастую видят только в минуту, когда в их жизнь приходит беда или через телевизионный экран.  Пожарные специализированной пожарной части №13 им. Героя России Е.Н.Чернышева позволили корреспондентам портала "МЧС Медиа" заглянуть "за кулисы" их жизни и разделить с ними ее мирные минуты: поучаствовать в "священнодействиях", обычно недоступных для посторонних глаз: потренироваться вместе с личным составом, заглянуть в диспечерскую, посидеть в пожарной машине и, наконец, выехать с огнеборцами на пожар. 

 

Построение в 9:00, смена караула и доклад начальника караула о происшествиях за минувшие сутки - ежедневная точка отсчета, начало дня в пожарной части. Пожарные заступают в смену сутки через четверо. В смене по штату – 19 человек: 1 дежурный диспетчер, 4 водителя, 3 командира отделения, начальник караула, остальные - пожарные. 

 

В числе ежедневных обязанностей пожарных – далеко не только экстренные выезды на пожары. Каждый день до обеда огнеборцы проходят обучение, как практическое, так и теоретическое. 

В 10 часов у личного состава начинается учебный процесс. Как правило, сначала они пишут конспекты, теорию, связанную с техникой, тактикой тушения, профилактикой пожаров - каждый год программа теоретической части обучения меняется. После этого пожарные отрабатывают практическую часть. В случае, если тренировка проходит на улице, начальник караула включает личный состав в дыхательный аппарат, доводит им задачу, и они выполняют разные работы, например, производят установку цистерны или прокладывают рукавные линии, сдают нормативы. Также на фасад выгоняется техника. Занятия проходят ежедневно до 13:20 – это неотъемлемая часть дня.
Алексей Шанаев,
заместитель начальника специализированной пожарной части №13 имени Героя России Е.Н.Чернышева

 

После часового обеденного перерыва – снова подготовка, на этот раз уже самостоятельная: уход за пожарной техникой и личным снаряжением. В случае сигнала тревоги пожарные убывают на выезд, а когда возвращаются – прерванное обучение продолжается. Практическая часть сегодня – отработка навыков вязания узлов на скорость. 29-32 секунды – и пожарный уже должен быть в связке с пострадавшим. Благодаря тренировкам огнеборцы смогут, в случае необходимости, быстро связать веревки так, чтобы пристегнуть к себе пострадавшего, надежно обвязаться самому и вместе с ним, например, эвакуироваться по наружной части здания.

На пожар выезжают 4 хода, машин же в части больше. Так, напрмиер, здесь находится автомобиль-база газодымозащитной службы (АБГ) округа, в которой можем заправлять машины с воздухом, а также резервная цистерна. В постоянном боевом расчете 4 автомобиля: 2 цистерны, автомобиль ГДЗС - "газовка", а также автолестница, или - «утюг», которая поднимает 400 кг поднимает и выдвигается на высоту 42 м.

Каждый отсек автомобиля ГДЗС создан для определенного вида работ: отсек с инструементом для аварийно-спасательных работ, гидравлическая станция, которая используется, по необходимости, для резки машин при ДТП, на ней же вывозится запас рукавов. Наверное, единственное, чего нет в этом специальном аварийно-спасатленом автомобиле - это воды: как цистерна он не функционирует. На "газовке", рассказывает Алексей Шанаев, выезжают всегда только самые опытные пожарные, настоящие мастера. 

На "газовку", автомобиль ГДЗС, сажают наиболее опытных людей, которые работают не первый год. Я комплектую свой караул следующим образом. Я заступаю как началник караула на 1-ую головную цистерну. На нее я беру людей, в которых уверен, наиболее подготовленных и опытных: на пожаре они вместе со мной зашли, быстро проверили, вытащили, спасли. 2ая цистерна – менее опытные пожарные. Однако и разбавлять личный состав надо, потому что если посадить всех молодых на 2-ую цистерну, то ничего хорошего не получится. На 2-ой цистерне они учатся вставать на гибрант, прокладывать линии, потом, наработав опыт, переходят на головную цистерну и на "газовку".  "Газовка" считается элитой, они умеют делать все. В них всегда уверен: на всех крупные пожары, если вызывается газовка, это "звено спасения", раз "газовка" приехла – все, все знают, что они потушат всегда, сделают то, что не сможет никто.
Алексей Шанаев,
заместитель начальника специализированной пожарной части №13 имени Героя России Е.Н.Чернышева

  

"Лестница спасательная универсальная" в комплекте аварийно-спасательного автомобиля известная как лестница Чернышева, или "чернышевка", по имени своего создателя. Ее создал начинавший свою службы в 13-ой части Евгений Чернышев, легендарный пожарный, герой новейшей истории пожарного дела начальник Службы пожаротушения Федеральной противопожарной службы ГУ МЧС России по г. Москве. "Чернышевка" совмешщает в себе функции и Г-образной "штурмки", и перекладной лестницы, и стремянки. Происходит это за счет того, что 7-метровая лестница складывается пополам, а значит, ею удобно маневрировать в подъездах и на лестничных пролетах.

Другое изобретение знаменитого пожарного - "щит Чернышева" - тоже служит огнеборцам по сей день. При сильном пожаре и высоких температурах щит создает водяную завесу для пожарного: тот встает за него и, защищенный слоем воды, продвигается к очагу возгорания.

Средства индивидуальной защиты органов дыхания (СИЗОД) в пожарной части представлены дыхательными аппараты как со сжатым воздухом, так и со сжатым кислородом. Каждый из этих аппаратов исползуется в зависимости от того, в каком основном качестве надо выступить личному составу на этот раз - пожарных или спасателей. Время действия аппаратов на сжатом воздухе составляет порядка 40 минут на 2 баллонах, при активном движении оно понижается до 20 мин. Аппарат на сжатом кислороде может использоваться в течение порядка 2 часов в комнатной температуре, а на пожаре время его защитного действия уменьшается на 15 минут. Именно поэтому, а также из-за пластикового корпуса, аппараты на сжатом кислороде не берут на пожары. Их используют, например, для глубокой разведки, если надо спустится в метро или идти пешком на дальние расстояния.  Их сильная строна в том, что кислород церкулирует по замкнутому кругу, обогащаясь, воздух же в апарате на сжатом воздухе не возобновляется. 

Он один из самых опытных пожарных в части знает в деле пожаротушения все до мелочей и обладает редким даром – умеет об этом понятно и интересно рассказать человеку любого возраста, от журналиста до… школьника начальных классов. Увлеченными слушателями такой экскурсии повезло стать сегодня и корреспондентам.  

Нам регулярно присылают статистику происшествий, и вот я заметил однажды, что кривая детского травматизма и гибели резко стала резко снижаться. Я задумался. Вспомнил один пожар: мальчишку, 3-4 класс, отрезало от входной двери, выйти из квартиры не мог, так часто бывает по разным причинам. Он молодец: вызвал пожарную охрану, по телефону все объяснил, закрылся там, где нужно, даже успел мамину шубу и свой дневник собрать, сидел на окошке, нас ждал. Мы приехали, по трехколенной лестнице его сняли. Он делал почти все правильно - значит, знал, что нужно делать. Я задумался – и стал составлять образовательную программу. Три месяца составлял план, дневальным ночью стою - думаю, мысли накидываю.Так появился план экускрусии, который развивается и корректируется мной по сей день.
Эдуард Комаров,
командир звена ГДЗС специализированной пожарной части №13 имени Героя России Е.Н.Чернышева

Так в части появился ее знаменитый экскурсовод. Теперь группы школьников всех возрастов регулярно приходят в часть послушать «того самого дядю Эдю», как он сам себя называет, не подозревая о том, что дядя Эдя – командир звена на «газовке», пожарный, который служил вместе с Евгением Чернышевым, и так просто он рассказывает о сложном потому, что профессионалов, равных ему, немного. 

Сигнал тревоги слышно в каждом уголке части – это диспетчер принял звонок и оповещает пожарных: срочно по машинам, где-то пожар. Пожарные собираются за минуту, и это не преувеличение. По сигналу тревоги за пожарные собираются в течение 1 минуты. За это время они не только успевают одеться (на это отведено 28 секунд), но садятся в машины, выезжают за ворота и даже успевают их за собой закрыть. Для быстроты каждый заранее сворачивает боевки и ставит обувь особым образом, так, как именно ему удобно, чтобы буквально впрыгнуть в боевую одежду. Выезды пожарные любят как соль своей профессии, ее смысл и цель. 

 

У огнеборцев даже есть примета: когда долго нет вызова, они натирают сигнальные маячки на пожарных машинах. «Если ты натер пожарные маячки, может случиться две вещи, точнее, три: может не случиться ничего, может случиться крупный номер, либо можно получить выговор от начальника части…». Шутки-шутками, а говориться это не зря, смеются огнеборцы, - работает. 

  

Крупных пожаров стало заметно меньше, говорят пожарные – положительный результат профилактической работы с населением. Тяжелые ДТП – в основном, на трассе, в городе же – косметические царапины автомобилей. Возгорания чаще всего происходят в «неблагополучных» квартирах, которые огнеборцы уже знают в районе на перечет. Возгорание же в обычной квартире случается редко. 

 

Цистерна всегда наполнена - это принципиально важный момент, правило, которое соблюдается всегда. После каждого пожара запас воды сразу, еще до приеда в часть, возобновляется. Где в районе расположены пожарные гидранты, опытные огнеборцы могут показать с закрытыми глазами. В пожаром гидранте поддерживается давление в 4 атм.: для сравнения, для того, чтобы поток воды достиг высоты 10-этажного дома, требуется давление в 6-8 атм. 

 

Часто горят мусоропроводы и баки, как было и в сегодняшнюю смену. К «настоящим» пожарам у огнеборцев смешанные чувства: с одной стороны, все желают себе и товарищам «сухих руков», с другой – так хочется потихоньку натереть маячки на пожарной машине - чтобы выехать на настоящую, любимую, большую работу… 

Фото: портал "МЧС Медиа", Степан Змачинский